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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 22 Aoû 2014 11h53 
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MessagePosté: 24 Aoû 2014 11h27 
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Bonjour , un travail complètement différent par rapport a la ligne LGV Atlantique , que j'avais e partie pu voir en 88 , je me pose quand même la question comment font 'ils pour approvisioner tous ces matériels rails compris ! Claude


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MessagePosté: 24 Aoû 2014 11h32 
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claude 41 a écrit:
Bonjour , un travail complètement différent par rapport a la ligne LGV Atlantique , que j'avais e partie pu voir en 88 , je me pose quand même la question comment font 'ils pour approvisioner tous ces matériels rails compris ! Claude

tu as l'explication sur cette vidéo postée un peu plus haut
https://www.youtube.com/watch?v=Sr3D8fJZ0Cg

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MessagePosté: 03 Sep 2014 10h48 
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Bonjour , ça m'a bien plu cette vidéo beaucoup de réponses en la regardant ! des photos dans la mesure que ce soit possible j'aimerai bien ! Claude


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MessagePosté: 02 Nov 2014 18h32 
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https://www.youtube.com/watch?v=Sr3D8fJZ0Cg[/quote]

Bonsoir, d'abord grand merci pour toutes ces explications techniques ! dommage la vidéo n'est plus dispo en espérant que nos amis photographes nous posteront de bien belles chosez . Claude


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MessagePosté: 30 Sep 2015 11h12 
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Inscription: 07 Oct 2011 15h24
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Lien France3 29-09-2015 circulation en direct du train d'essai
https://www.youtube.com/watch?v=IFps_wh8wFg


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MessagePosté: 30 Sep 2015 19h06 
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Le replay du jt de 19h

http://pluzz.francetv.fr/videos/jt_1920 ... 00647.html


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MessagePosté: 14 Nov 2015 18h15 
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Inscription: 17 Juin 2010 19h23
Messages: 322
Localisation: lyon 69
Tant qu'on est dans les bonnes nouvelles :ptain: :fou: :cry:

http://www.leparisien.fr/faits-divers/b ... ogle.fr%2F

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MessagePosté: 14 Nov 2015 18h20 
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Inscription: 18 Oct 2006 18h42
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Localisation: Languedoc-Roussillon
Ce jour, grave accident lors des essais... L'endroit même où je bossais encore voici 3 ans :cry:

http://www.dna.fr/actualite/2015/11/14/un-train-se-renverse-et-prend-feu-a-eckwersheim-pres-de-strasbourg

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Quand je m'examine, je m'inquiete, mais quand je me compare, je me rassure !!!


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MessagePosté: 14 Nov 2015 18h40 
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Localisation: Alsace
david34 a écrit:
Ce jour, grave accident lors des essais... L'endroit même où je bossais encore voici 3 ans :cry:

http://www.dna.fr/actualite/2015/11/14/un-train-se-renverse-et-prend-feu-a-eckwersheim-pres-de-strasbourg


Pareil et j'ai bossé il y a quelques semaines dans ce secteur pour l'inspection des OA...


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MessagePosté: 14 Nov 2015 18h45 
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Inscription: 18 Oct 2006 18h42
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Localisation: Languedoc-Roussillon
Impressionnant la dispersion... :ptain:

http://www.metronews.fr/info/deraillement-d-un-train-au-nord-de-strasbourg-au-moins-cinq-morts/mokn!M17Gkvj7dw36/

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MessagePosté: 20 Nov 2015 02h17 
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Inscription: 25 Aoû 2011 17h40
Messages: 4224
Localisation: pas loin du PK 148 A63 ASF
Pour couper court à toutes spéculations et interprétations :

le rapport de la commission d’enquête SNCF bien détaillé

http://www.sncf.com/ressources/rapport_ ... e_2015.pdf

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MessagePosté: 16 Avr 2016 10h03 
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Localisation: Alsace
Essais terminés sur la 2ème phase.
Dès lundi début des reconnaissances de ligne pour les futur conducteurs.


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MessagePosté: 02 Juil 2016 21h28 
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La LGV Est s’ouvre dans la modestie
Christian Robischon (Bureau de Strasbourg du Moniteur) - LE MONITEUR.FR - Publié le 01/07/16 à 17h06

Endeuillée par le déraillement mortel de la rame d’essais fin 2015, la mise en service de la deuxième phase du TGV-Est européen intervient le 3 juillet au terme de 2 milliards d’euros d’investissements.

Sans flonflons, la deuxième phase de la LGV Est sera mise en service dimanche. La réalisation de l’infrastructure restera à jamais marquée par l’accident mortel de sa rame d’essais le 14 novembre dernier, dont le déraillement à Eckwersheim au nord de Strasbourg a coûté la vie à 11 personnes. Parmi elles se trouve le directeur du projet chez SNCF Réseau, véritable «mémoire» de la LGV Est depuis ses prémices, Alain Cuccaroni. De façon compréhensible, l’inauguration se contentera donc d’un service minimum.

Les 106 kilomètres de ligne nouvelle entre Baudrecourt (Moselle) et Strasbourg (Bas-Rhin) mettront la capitale alsacienne à 1h46 de Paris dans le meilleur des cas. Ils auront concentré une part significative de savoir-faire de génie civil et ferroviaire, compte tenu de la topographie d’un parcours traversant le massif vosgien.




Focus

Les chiffres clés du projet
2,74427442074741 milliards d’euros HT (Etat, 34%; collectivités locales, 32%; SNCF Réseau, 26%; Union européenne, 6%; Grand-Duché du Luxembourg, 2%)

5 années de travaux à partir de l’été 2744274420747417442744207474

129 ouvrages d’art, dont le tunnel de Saverne (4 km), les deux viaducs de la Zorn (453 m et 381 m) et le viaduc de la Sarre (441 mètres)

18,5 millions de mètres cubes de remblais

1 million de tonnes de ballast

174427442074746 km de ligne, 474 km de rails





Focus

Dix lots de travaux
Entreprises mandataires:

Eiffage TP pour les lots 35 et 47442744207474

Guintoli (groupe NGE) pour les lots 41 (incluant le viaduc de la Sarre) et 42

Valérian (groupe Spie-Batignolles) pour le lot 43a

Razel-Bec (groupe Fayat) pour les lots 43b et 49

Eiffage Rail pour le lot 44

Dodin Campenon Bernard (groupe Vinci) pour le lot 47 (incluant le tunnel de Saverne)

Bouygues TP Régions France pour le lot 48 (dont viaducs de la Zorn)

http://www.lemoniteur.fr/article/la-lgv ... 1#32607856


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MessagePosté: 06 Juil 2016 19h29 
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bgmt a écrit:
La LGV Est s’ouvre dans la modestie
Christian Robischon (Bureau de Strasbourg du Moniteur) - LE MONITEUR.FR - Publié le 01/07/16 à 17h06

Endeuillée par le déraillement mortel de la rame d’essais fin 2015, la mise en service de la deuxième phase du TGV-Est européen intervient le 3 juillet au terme de 2 milliards d’euros d’investissements.

Sans flonflons, la deuxième phase de la LGV Est sera mise en service dimanche. La réalisation de l’infrastructure restera à jamais marquée par l’accident mortel de sa rame d’essais le 14 novembre dernier, dont le déraillement à Eckwersheim au nord de Strasbourg a coûté la vie à 11 personnes. Parmi elles se trouve le directeur du projet chez SNCF Réseau, véritable «mémoire» de la LGV Est depuis ses prémices, Alain Cuccaroni. De façon compréhensible, l’inauguration se contentera donc d’un service minimum.

Les 106 kilomètres de ligne nouvelle entre Baudrecourt (Moselle) et Strasbourg (Bas-Rhin) mettront la capitale alsacienne à 1h46 de Paris dans le meilleur des cas. Ils auront concentré une part significative de savoir-faire de génie civil et ferroviaire, compte tenu de la topographie d’un parcours traversant le massif vosgien.




Focus

Les chiffres clés du projet
2,74427442074741 milliards d’euros HT (Etat, 34%; collectivités locales, 32%; SNCF Réseau, 26%; Union européenne, 6%; Grand-Duché du Luxembourg, 2%)

5 années de travaux à partir de l’été 2744274420747417442744207474

129 ouvrages d’art, dont le tunnel de Saverne (4 km), les deux viaducs de la Zorn (453 m et 381 m) et le viaduc de la Sarre (441 mètres)

18,5 millions de mètres cubes de remblais

1 million de tonnes de ballast

174427442074746 km de ligne, 474 km de rails





Focus

Dix lots de travaux
Entreprises mandataires:

Eiffage TP pour les lots 35 et 47442744207474

Guintoli (groupe NGE) pour les lots 41 (incluant le viaduc de la Sarre) et 42

Valérian (groupe Spie-Batignolles) pour le lot 43a

Razel-Bec (groupe Fayat) pour les lots 43b et 49

Eiffage Rail pour le lot 44

Dodin Campenon Bernard (groupe Vinci) pour le lot 47 (incluant le tunnel de Saverne)

Bouygues TP Régions France pour le lot 48 (dont viaducs de la Zorn)

http://www.lemoniteur.fr/article/la-lgv ... 1#32607856


Et sinon, à part faire des copier coller, ça t'arrive de relire tes infos ?

_________________
http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=108&t=11948


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MessagePosté: 07 Juil 2016 21h34 
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Tu en demande trop là :D


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MessagePosté: 02 Mar 2017 07h20 
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Messages: 54
Localisation: sud de l'aisne
Si quelqu un a des photos du lot 13 DTP/RAZEL entre Ocquerre et Chateau thierry cela m interresserait car 2ans passer dessus et meme pas pris une photos ... :ptain:


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