Photos TP

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La vie est un voyage à vous de savoir l'organiser.

Il reste encore a terrasser au "saut de mouton"...

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Quand je m'examine, je m'inquiete, mais quand je me compare, je me rassure !!!

Bonsoir,

bravo Patrick pour tous tes reportages!

Je viens de voir (depuis le TGV Strasbourg-Paris) la finition du talus de connexion du bow string, du beau boulot!

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La vie est un voyage à vous de savoir l'organiser.

Ça faisait un bout de temps que nous n'étions pas revenu par ici ...

Le viaduc au dessus du Canal de la Marne au Rhin (V1)

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Costaud un jour, Costaud toujours !

Nouveau travail, même chantier. De retour sur la LGV après 1 an et demi depuis la fin des travaux réalisés avec l'entreprise pour laquelle je travaillais.

PatrickF, voilà le résultat de ce que tu nous as fait suivre avec passion pendant près de 3 ans. Encore MERCI !

Photo prise sur T1, le premier tablier (côté Paris) avant le bow string, en regardant vers Paris côté V2.

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Photo prise sur le Bow string en regardant vers Strasbourg.

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pourquoi ces doubles rails?

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Un fan de plus des engins de TP et alsacien en prime!! (site dont je m'occupe: http://imagesdubtp.u-strasbg.fr/SiteImagesDuBtp/ et http://imageriedubtp.skyblog.com)

Ce sont des rails de sécurité, mis en place sur les O.A et sur les remblais de grande hauteur, pour retenir le train en cas de déraillement.
Sans cela, je te laisse imaginer les dégâts si un TGV lancé (à 160 km/h dans le cas de cette photo, Racc oblige) à 320 km/h devait dérailler et dégringoler d'un viaduc ou d'un remblais...

Salut,
pour info la caténaire de la LGVEE est sous tension depuis qq jours.
Les essais de montée en vitesse ne devraient pas tarder...

Depuis le 30 août, exactement.

Après le tragique accident du 14 novembre dernier ... les travaux de reconstruction de l'ouvrage d'art endommagé ont débuté. La mise en service du tronçon est prévue pour début juillet, soit avec 3 mois de retard sur la date initialement convenue.

Sur place, OLRY, qui avait réalisé la majorité des OA des lots 43b et 49 et aux manettes. Il semble qu'un conducteur de travaux Razel Bec soit présent également ...

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Costaud un jour, Costaud toujours !

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Costaud un jour, Costaud toujours !

J'y suis allé faire un tour hier matin, mais il n'y a pas grand chose de palpitant à observer, si ce n'est un gars qui fait du décapage à haute pression.

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Costaud un jour, Costaud toujours !

Les travaux se poursuivent au bord du canal sous le contrôle d'un conducteur de travaux Razel Bec. La partie (métallique) du pont qui avait sérieusement endommagée lors de l'accident du 14 novembre sera découpée.

Sa remplaçante se trouve sur la remorque du camion ...

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Costaud un jour, Costaud toujours !

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Costaud un jour, Costaud toujours !

Merci Patrick pour ces images.