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MessagePosté: 23 Juil 2012 20h21 
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Ce sujet sera consacré uniquement au Lot 48

Lot 48 :
Il se situe sur la commune de Wilwishein et concerne la construction de l'ouvrage d'art permettant le franchissement du RD et de l'actuelle voie ferrée.

Chantier réalisé par Weiler et Bouygues Construction.

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 Sujet du message: Re: LGV EST lot [48]
MessagePosté: 23 Juil 2012 20h24 
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plutot que de polluer le sujet du lot 43A, autant créer un sujet sur ce lot:
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et voila la belle du lot:
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 Sujet du message: Re: LGV EST lot [48]
MessagePosté: 23 Juil 2012 20h28 
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 Sujet du message: Re: LGV EST lot [48]
MessagePosté: 23 Juil 2012 20h30 
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 Sujet du message: Re: LGV EST lot [48]
MessagePosté: 23 Juil 2012 20h32 
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 Sujet du message: Re: LGV EST lot [48]
MessagePosté: 23 Juil 2012 20h34 
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 Sujet du message: Re: LGV EST lot [48]
MessagePosté: 23 Juil 2012 20h36 
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 Sujet du message: Re: LGV EST lot [48]
MessagePosté: 23 Juil 2012 21h10 
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Faut laisser le monopole du TGV Est à Patrick :wink: :D

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 Sujet du message: Re: LGV EST [lot 48]
MessagePosté: 23 Juil 2012 21h27 
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Mais non, tout le monde a droit de cité, et pas forcement le talent ou l'approche .... :petard:

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 Sujet du message: Re: LGV EST [lot 48]
MessagePosté: 24 Juil 2012 09h31 
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imageriedubtp67 a écrit:
Ce sujet sera consacré uniquement au Lot 48

Lot 48 :
Il se situe sur la commeune de Wilwishein et concerne la consctruction de l'ouvrage d'art permettant le franchissement du RD et de l'actuelle voie ferrée.

Chantier réalisé par Weiler et Bouygues Construction.



De mémoire le 48 concerne 2 ouvrages, il faut que je revérifie mais il devait y avoir 2 lots distincts

WEILER est sous traitants de Bouygues pour ce chantier


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 Sujet du message: Re: LGV EST [lot 48]
MessagePosté: 24 Juil 2012 22h20 
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L'appel d'offre de ce lot :

Le marché se divise en 2 lots :

— lot 1 : Viaduc de Wilwisheim longueur 383 m,
Nature du franchissement RD 421, voies ferrées de la ligne Paris-Strasbourg,
Nature du tablier en ossature mixte acier béton, de type bi-poutre,
Travées nombre 9,
Portées 33 m + 5 x 48 m + 45 m + 40 m + 25 m,
Surface de tablier 4 800 m²,
Hauteur maximale des piles 12 m,
Fondations profondes,
Volume de béton 12 500 m³,
Tonnage aciers passifs 1 800 t,
Tonnage charpente 1 500 t,

— lot 2 :Viaduc de la Zorn longueur 453 m,
Nature du franchissement vallée de la Zorn,
Nature du tablier en ossature mixte acier béton, de type bi-poutre,
Travées nombre 11,
Portées 41 m + 2 x 47 m + 3 x 41 m + 3 x 47 m + 32 m + 22 m,
Surface de tablier 5 600 m²,
Hauteur maximale des piles 7 m,
Fondations profondes,
Volume de béton 9 100 m³,
Tonnage aciers passifs 1 500 t,
Tonnage charpente 2 000 t,


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MessagePosté: 07 Aoû 2012 19h01 
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ImageSalut, je suis nouveau sur le forum et je voudrais apporter ma petite contribution car j'ai travaillé sur le lot en location pour WEILER sous traitant pour Bouygues pour le terrassement des OA, c'est moi dans l'actros 8X8.


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MessagePosté: 08 Aoû 2012 21h44 
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Photo prise il y a 3 semaines, d'un des 2 tracteurs qui œuvrent avec la casagrande B180HD au terrassement des piles.Ici le TM175 en mauvaise posture sur la piste de l'autre coté du canal à la limite du 43B en direction de Ingenheim.
http://img15.hostingpics.net/pics/71063001032010522.jpg


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MessagePosté: 11 Aoû 2012 22h30 
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Finalement cette technique d'empilement de pièces préfabriquées est intéressante ...
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MessagePosté: 11 Aoû 2012 22h36 
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Nous sommes tombés nez à nez avec un monstrueux camion grue ... sur la plaquette il y a : LTM 1500 -8.1 ...
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MessagePosté: 11 Aoû 2012 22h40 
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Il y a également 2 grues gigantesques arrivées de Hollande. Une troisième à peine plus modeste se trouve là également. Je me demande comment on transporte ces engins ... :quoi:

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MessagePosté: 11 Aoû 2012 22h42 
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En pièces détachées par porte engin et plateau :petard:

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MessagePosté: 11 Aoû 2012 22h44 
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Pour la partie métallique du viaduc (et contrairement à ce qui se fera sur le 43B), on soulève et on pose les parties les unes après les autres sur les piles. D'où l'utilisation de matériel de levage pareil.

En enfilade on devine le nombre et la diversité des engins utilisés et accessoirement l'emplacement de la voie ferrée actuelle :popcorn:
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:hello:

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MessagePosté: 11 Aoû 2012 22h57 
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BASCO - LANDAIS a écrit:
En pièces détachées par porte engin et plateau :petard:


Oui c'est (aussi) à cette solution que nous pensions avec mon fils. Cette grue jaune doit faire 8 mètres de large de bord à bord ...

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MessagePosté: 13 Aoû 2012 18h20 
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Patrick F. a écrit:
Nous sommes tombés nez à nez avec un monstrueux camion grue ... sur la plaquette il y a : LTM 1500 -8.1 ...
Image

...


sans doute la bête présente avant pour le démontage du tunnelier au col de Saverne mais qui était malheureusement inaccessible (vigile pas sympa...)!!

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