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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 29 Sep 2014 11h23 
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Inscription: 03 Oct 2008 11h40
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Bonjour , j'adore ces photos avec l'avant l'après c'est super !! toujours au top . Amitiés Claude


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MessagePosté: 29 Sep 2014 21h25 
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Une 14M Guintoli au réglage de la couche de forme au même endroit que les photos précédentes:
Image


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MessagePosté: 29 Sep 2014 21h35 
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Inscription: 06 Nov 2004 17h35
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Retour vers Vouneuil/Biard avec deux vues à un an d'intervalle.
Vue sur le Viaduc de la Boivre en direction de Tours début octobre 2013:
Image

Au même endroit la semaine dernière:
Image


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MessagePosté: 03 Oct 2014 20h27 
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Inscription: 02 Oct 2014 21h11
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:hello: :hello:
Quel beau chantier!Et que de belles photos! :oui: Continuez à nous le faire vivre svp et merci beaucoup! :smack: :bravo: :yes:


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MessagePosté: 04 Oct 2014 20h44 
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Inscription: 25 Aoû 2011 17h40
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Localisation: pas loin du PK 148 A63 ASF
encore de belles vues aeriennes

http://www.lgv-sea-tours-bordeaux.fr/th ... paign=push

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Je suis Français et tolérant
Ne poussez pas papy dans les orties, vieux c.. il sait qu'il est, vieux, c.. il restera
Qui suis je ? viewtopic.php?f=108&t=11926
Ambianceur terNom de code :EAGLE IV


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MessagePosté: 05 Oct 2014 12h25 
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Localisation: orne (61)
Avril 2013 Lot 6

Image

:wink:


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MessagePosté: 12 Oct 2014 10h41 
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Inscription: 14 Mai 2007 20h52
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Localisation: orne (61)
Réglages sous couches avec une 14M et l'appro se fait avec l’échelon de 770 et 769 ( qui charge au RAC de Coulombiers ) et D6N lgp ( qu'on aperçoit au fond de la photo ) au pré réglage.

Image

:wink:


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MessagePosté: 12 Oct 2014 12h17 
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Inscription: 31 Jan 2008 22h18
Messages: 3213
Localisation: Tours (37)
J'adore ce genre de photos, merci Pierrick ! :love1:

Si tu en a d'autres ... :yeah:

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viewtopic.php?f=108&t=11904

Ma Galerie Flickr http://www.flickr.com/photos/aurelien120H/


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MessagePosté: 12 Oct 2014 14h47 
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Pierrick a écrit:
Réglages sous couches avec une 14M et l'appro se fait avec l’échelon de 770 et 769 ( qui charge au RAC de Coulombiers ) et D6N lgp ( qu'on aperçoit au fond de la photo ) au pré réglage.

Image

:wink:


Le compacteur sur pneus est à qui ? Il s'agit du lot 5 ou 6 ?

_________________
Quand je m'examine, je m'inquiete, mais quand je me compare, je me rassure !!!


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MessagePosté: 12 Oct 2014 15h49 
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Localisation: orne (61)
Pas de soucis Aurélien je vais voir ce que je peut faire :bisque:

Désolé j'ai oublier de préciser qu'il s’agissait du Lot 6 et le CW 34 est à Bergerat ...

:wink:


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MessagePosté: 12 Oct 2014 21h00 
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Pierrick a écrit:
Réglages sous couches avec une 14M et l'appro se fait avec l’échelon de 770 et 769 ( qui charge au RAC de Coulombiers ) et D6N lgp ( qu'on aperçoit au fond de la photo ) au pré réglage.

:wink:


Je les ai bien vue passer les 769 mercredi mais pas eu le temps de les prendre en photos!!!!
Il y a le même atelier sur le lot 5 vers Vouneuil/biard sauf que le 0/31.5 est livré en semi Guintoli.


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MessagePosté: 11 Nov 2014 16h07 
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L'atelier de sous couche du Lot 6

Image

:wink:


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MessagePosté: 14 Nov 2014 18h56 
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Pour compléter les photos de Pierrick:
Les compacteurs:
Image
Le bull au dégrossi:
Image


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MessagePosté: 14 Nov 2014 19h46 
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Un peu plus loin après le PRA1179, un autre atelier de réglage de la sous-couche.
Un autre CW34 identique au précédent:
Image

Et une vue d'ensemble sur le PRA1179 et le PRO1175 en arrière plan (vue en direction de Poitiers):
Image


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MessagePosté: 14 Nov 2014 19h54 
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Localisation: Cuhon (86)
Retour en arrière en distance et en temps aussi :taper: (les photos datent de mi-octobre 2014)
A la limite du Lot 5 et 6 en bout de bretelle du raccordement, une pelle (toute neuve) TSO au déchargement des traverses béton:
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MessagePosté: 15 Nov 2014 11h28 
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Bonjour, c'est certainement cette machine qui va poser ! image téléchargée sur le forum LGV EST !Claude


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MessagePosté: 15 Nov 2014 12h43 
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claude 41 a écrit:
Image

Bonjour, c'est certainement cette machine qui va poser ! image téléchargée sur le forum LGV EST !Claude


Je ne pense pas claude, si ils on commencé à utilisé le procédé avec les rails provisoire sur le 10 et 9, ils devraient suivre cette méthode tout au long de la trace.


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MessagePosté: 15 Nov 2014 12h49 
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Localisation: SEA Prébal
Ce ne sera pas la même méthodologie de pose sur le front nord.
A priori pas de voie provisoire là-haut vu qu'ils utiliseront le wagon pousseur d'ETF.


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MessagePosté: 15 Nov 2014 17h06 
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Localisation: Languedoc-Roussillon
[quote="yaya"]Un peu plus loin après le PRA1179, un autre atelier de réglage de la sous-couche.
Un autre CW34 identique au précédent:
Image

Il y a eu une formation spécifique à la conduite de ces compacteurs sur pneus ?

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MessagePosté: 04 Déc 2014 22h51 
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Localisation: Cuhon (86)
Les derniers coups de godet de la 374D N°324 pour le chantier LGV SEA :hello:

Image


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