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LGV SEA (Tours-Bordeaux) [lot 5 et 6] Vinci - Guintoli
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Auteur:  claude 41 [ 29 Sep 2014 11h23 ]
Sujet du message: 
Bonjour , j'adore ces photos avec l'avant l'après c'est super !! toujours au top . Amitiés Claude
Auteur:  yaya [ 29 Sep 2014 21h25 ]
Sujet du message: 
Une 14M Guintoli au réglage de la couche de forme au même endroit que les photos précédentes:
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Auteur:  yaya [ 29 Sep 2014 21h35 ]
Sujet du message: 
Retour vers Vouneuil/Biard avec deux vues à un an d'intervalle.
Vue sur le Viaduc de la Boivre en direction de Tours début octobre 2013:
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Au même endroit la semaine dernière:
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Auteur:  vango [ 03 Oct 2014 20h27 ]
Sujet du message: 
:hello: :hello:
Quel beau chantier!Et que de belles photos! :oui: Continuez à nous le faire vivre svp et merci beaucoup! :smack: :bravo: :yes:
Auteur:  BASCO - LANDAIS [ 04 Oct 2014 20h44 ]
Sujet du message: 
encore de belles vues aeriennes

http://www.lgv-sea-tours-bordeaux.fr/th ... paign=push
Auteur:  Pierrick [ 05 Oct 2014 12h25 ]
Sujet du message: 
Avril 2013 Lot 6

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:wink:
Auteur:  Pierrick [ 12 Oct 2014 10h41 ]
Sujet du message: 
Réglages sous couches avec une 14M et l'appro se fait avec l’échelon de 770 et 769 ( qui charge au RAC de Coulombiers ) et D6N lgp ( qu'on aperçoit au fond de la photo ) au pré réglage.

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:wink:
Auteur:  liebherr36 [ 12 Oct 2014 12h17 ]
Sujet du message: 
J'adore ce genre de photos, merci Pierrick ! :love1:

Si tu en a d'autres ... :yeah:
Auteur:  david34 [ 12 Oct 2014 14h47 ]
Sujet du message: 
Pierrick a écrit:
Réglages sous couches avec une 14M et l'appro se fait avec l’échelon de 770 et 769 ( qui charge au RAC de Coulombiers ) et D6N lgp ( qu'on aperçoit au fond de la photo ) au pré réglage.

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:wink:


Le compacteur sur pneus est à qui ? Il s'agit du lot 5 ou 6 ?
Auteur:  Pierrick [ 12 Oct 2014 15h49 ]
Sujet du message: 
Pas de soucis Aurélien je vais voir ce que je peut faire :bisque:

Désolé j'ai oublier de préciser qu'il s’agissait du Lot 6 et le CW 34 est à Bergerat ...

:wink:
Auteur:  yaya [ 12 Oct 2014 21h00 ]
Sujet du message: 
Pierrick a écrit:
Réglages sous couches avec une 14M et l'appro se fait avec l’échelon de 770 et 769 ( qui charge au RAC de Coulombiers ) et D6N lgp ( qu'on aperçoit au fond de la photo ) au pré réglage.

:wink:


Je les ai bien vue passer les 769 mercredi mais pas eu le temps de les prendre en photos!!!!
Il y a le même atelier sur le lot 5 vers Vouneuil/biard sauf que le 0/31.5 est livré en semi Guintoli.
Auteur:  Pierrick [ 11 Nov 2014 16h07 ]
Sujet du message: 
L'atelier de sous couche du Lot 6

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:wink:
Auteur:  yaya [ 14 Nov 2014 18h56 ]
Sujet du message: 
Pour compléter les photos de Pierrick:
Les compacteurs:
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Le bull au dégrossi:
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Auteur:  yaya [ 14 Nov 2014 19h46 ]
Sujet du message: 
Un peu plus loin après le PRA1179, un autre atelier de réglage de la sous-couche.
Un autre CW34 identique au précédent:
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Et une vue d'ensemble sur le PRA1179 et le PRO1175 en arrière plan (vue en direction de Poitiers):
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Auteur:  yaya [ 14 Nov 2014 19h54 ]
Sujet du message: 
Retour en arrière en distance et en temps aussi :taper: (les photos datent de mi-octobre 2014)
A la limite du Lot 5 et 6 en bout de bretelle du raccordement, une pelle (toute neuve) TSO au déchargement des traverses béton:
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Auteur:  claude 41 [ 15 Nov 2014 11h28 ]
Sujet du message: 
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Bonjour, c'est certainement cette machine qui va poser ! image téléchargée sur le forum LGV EST !Claude
Auteur:  romain52 [ 15 Nov 2014 12h43 ]
Sujet du message: 
claude 41 a écrit:
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Bonjour, c'est certainement cette machine qui va poser ! image téléchargée sur le forum LGV EST !Claude


Je ne pense pas claude, si ils on commencé à utilisé le procédé avec les rails provisoire sur le 10 et 9, ils devraient suivre cette méthode tout au long de la trace.
Auteur:  Tibault [ 15 Nov 2014 12h49 ]
Sujet du message: 
Ce ne sera pas la même méthodologie de pose sur le front nord.
A priori pas de voie provisoire là-haut vu qu'ils utiliseront le wagon pousseur d'ETF.
Auteur:  david34 [ 15 Nov 2014 17h06 ]
Sujet du message: 
[quote="yaya"]Un peu plus loin après le PRA1179, un autre atelier de réglage de la sous-couche.
Un autre CW34 identique au précédent:
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Il y a eu une formation spécifique à la conduite de ces compacteurs sur pneus ?
Auteur:  yaya [ 04 Déc 2014 22h51 ]
Sujet du message: 
Les derniers coups de godet de la 374D N°324 pour le chantier LGV SEA :hello:

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