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Photos d'engins de Travaux Publics
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 Sujet du message: LGV SEA Lot 14
MessagePosté: 27 Juin 2014 15h28 
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MessagePosté: 01 Aoû 2014 13h06 
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MessagePosté: 01 Aoû 2014 21h07 
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combien d'heures en 2 ans ?


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MessagePosté: 02 Aoû 2014 09h28 
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2450 h.


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MessagePosté: 02 Aoû 2014 09h46 
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C'est pas beaucoup je trouve pour une pelle qui fait des postes et qui n'arrete jamais

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"Le seul moyen de résister à la tentation, c'est d'y céder" O.W.


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MessagePosté: 02 Aoû 2014 09h49 
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Tu sais que l'hiver ils ne tournent pas ? Les intempéries aussi ...

Elle semble être la plus propre des 390D sur SEA

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MessagePosté: 02 Aoû 2014 10h34 
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Benji a écrit:
C'est pas beaucoup je trouve pour une pelle qui fait des postes et qui n'arrete jamais

Un rapide calcul
2450 / 2 = 1225 h/an
sachant qu'un engin de production comme ça est donné (en moyenne) pour environ 165 j/an (ou 165 postes/an)
ça donne quand meme des durée d'utilisation journalière d'environ 8h00
donc normal

CQFD :petard:

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Ne poussez pas papy dans les orties, vieux c.. il sait qu'il est, vieux, c.. il restera
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MessagePosté: 02 Aoû 2014 12h50 
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Vu comme ca c'est vrai que c'est "normal" desole :wink:

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MessagePosté: 02 Aoû 2014 12h56 
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Benji a écrit:
Vu comme ca c'est vrai que c'est "normal" désolé :wink:

Tu n'as pas à etre désolé :mad:
Ces chiffres d'utilisation sont des moyennes que tout gestionnaire de matériel connait bien et semble tout à fait logique
160 j/an, sachant qu'il y a en moyenne 20 j travaillés / moi, ca ne fait que 8 mois dans l'année
ou 75% d'utilisation dans l'année, le mois
quand on compte effectivement, transfert, passage en révision, et autres joyeusetés, c'est mathématique :fou:

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MessagePosté: 02 Aoû 2014 13h38 
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Industriellement, on compte 220 à 225 jours ouvrés par an selon que les jours fériés ne tombent pas sur un samedi ou un dimanche (225j = année de patron ! :violon: ).
Avec une moyenne de 160 j/an d'utilisation, cela représente 70% d'utilisation maximale ce qui n'est pas si mal en comparaison à une machine industrielle. Bien sur et à titre de comparaison, l'industrie automobile va charger son outil de production à 90% voire même 98% :bravo: mais avec des productions hyper répétitives loin des intempéries et autres transferts subis par cette 390D.
Pour atteindre 95%, il faut maximiser la maintenance préventive et assurer ses tâches d'entretien hors des temps de production, c'est à dire le week-end ou de nuit et avoir une équipe type SAMU pour intervenir à la première seconde de la panne. Nous sommes très loin des conditions de travail des TP.

Bien cordialement
Locof


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MessagePosté: 02 Aoû 2014 14h14 
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Pas mal vos déductions , réelle !! Elle a fait quelques mois de posts mais a subit les intempérie Charentais en pagaille . Pour la propreté , ça va , ça aurait pu être mieux...


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MessagePosté: 05 Sep 2014 14h31 
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Quelques photos de ces derniers jours ...

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MessagePosté: 05 Sep 2014 14h36 
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MessagePosté: 05 Sep 2014 14h41 
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Inscription: 15 Mai 2005 16h52
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Ce n'est plus trop le genre de machine que l'on s'attend a voir sur un chantier comme celui ci mais il fait plaisir a voir ... Volvo A20.
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La cavalerie 8/8 R-B;
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MessagePosté: 05 Sep 2014 14h43 
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374D démobilisée depuis une semaine.
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MessagePosté: 05 Sep 2014 14h48 
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Joli lifting de la 964C.

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MessagePosté: 05 Sep 2014 16h02 
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mika a écrit:
Quelques photos de ces derniers jours ...

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Bonjour , n'étant pas un pro cette machine s'appelle rotograde je crois , quelle est son rôle ,dans quelle phase du chantier! merci de vos réponses . Claude


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MessagePosté: 05 Sep 2014 21h49 
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Localisation: Annecy
Tiens si ça peut aider un peu :

viewtopic.php?f=26&t=2566

_________________
..........
viewtopic.php?f=108&t=12018&p=360896&hilit=presentation+kosta#p360896


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MessagePosté: 06 Sep 2014 19h35 
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Merci pour les renseignements , c'est une drôle de machine ! Claude


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MessagePosté: 10 Sep 2014 21h52 
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Messages: 382
Localisation: TALENSAC (35)
mika a écrit:
374D démobilisée depuis une semaine.
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le godet de cette machine a été dépose.


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