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MessagePosté: 19 Mar 2015 23h49 
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Il n'y a plus de lignes directes :enerve: :ptain: :grr:


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MessagePosté: 19 Mar 2015 23h58 
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bgmt a écrit:
Il n'y a plus de lignes directes :enerve: :ptain: :grr:

je parlais dans la future configuration tout comme sur les LGV existantes avec un minimum d'arret, sinon quel interet ?

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MessagePosté: 21 Mar 2015 17h52 
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Oui, quel intérêt ?
Ils veulent tous leur LGV, politicards, électeurs, bouseux et crétins réunis...
Tous, faut qu'ça aille vite et que ça s'arrête que chez eux.
Bande de connards !!!
OUI JE SUIS ENERVE !!!
Et me branchez pas sur les glands de la SNCF !

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MessagePosté: 21 Mar 2015 20h39 
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T inquiètes laurent, la guillotine va bientôt resortir .... :gun:

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MessagePosté: 23 Mar 2015 20h05 
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Pour ceux qui seraient à proximité et que ça interesse :

http://www.lgv-sea-tours-bordeaux.fr/th ... paign=push

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MessagePosté: 31 Mar 2015 18h36 
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Localisation: SEA Lot 13 - Lheureux
et ça continue ...

http://www.constructioncayola.com/rail/ ... uf-que.php


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MessagePosté: 31 Mar 2015 18h53 
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Localisation: Annecy
Si vous voulez, on peut reparler des PPP ...
On attends quelques années pour en rediscuter ...

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MessagePosté: 31 Mar 2015 19h06 
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romain52 a écrit:


http://www.sudouest.fr/2015/03/30/lgv-b ... e-comments

Le lobbying n'a pas du encore frapper.....

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MessagePosté: 31 Mar 2015 20h29 
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Buzz journalistique :violon:
Qui fait très plaisir à certains ... qui en font des "choux gras"

Cet avis de cette commission d'enquête n'est que consultative et fait partie du processus démocratique :violon:
Qu'elle se prononce pour ou contre, rien n'empêchera un maitre d'ouvrage (ou au pire), le gouvernement en place actuellement ou futur :cool: de ne pas suivre ces conclusions

A suivre ...

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MessagePosté: 15 Avr 2015 15h05 
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Une vidéo sympa qui détaille une technique de pose

http://youtu.be/o97SB8c7Ezk

A noter aussi :
sur le quelques 300 kilomètres de voies avec ballast traditionnel, environ 40 kilomètres seront posés sur une sous couche en enrobés identique aux essais déjà pratiqués sur la LGV est

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MessagePosté: 21 Avr 2015 10h17 
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MessagePosté: 21 Avr 2015 11h00 
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MessagePosté: 24 Avr 2015 18h20 
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Quand on lit "500 conducteurs de trains seront formés", ça ne veut pas dire 500 embauches. Un conducteur de train, pour rouler sur un tronçon, doit être former sur celui-ci, c'est ce qui est nommé dans le jargon "reconnaissance de ligne", ça permet au conducteur de se familiariser avec ce nouvel environnement, reconnaitre certaines particularités etc etc Ensuite il est donc habilité sur la ligne.

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MessagePosté: 24 Avr 2015 21h20 
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Pascal a écrit:
Quand on lit "500 conducteurs de trains seront formés", ça ne veut pas dire 500 embauches. Un conducteur de train, pour rouler sur un tronçon, doit être former sur celui-ci, c'est ce qui est nommé dans le jargon "reconnaissance de ligne", ça permet au conducteur de se familiariser avec ce nouvel environnement, reconnaitre certaines particularités etc etc Ensuite il est donc habilité sur la ligne.


Merci pour cette précision.
J'étais étonné par cet élément. :violon:

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MessagePosté: 04 Juin 2015 16h09 
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MessagePosté: 04 Juin 2015 16h09 
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MessagePosté: 04 Juin 2015 16h10 
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MessagePosté: 29 Juin 2015 18h07 
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Patrick F nous avait montré la pose des systèmes de communications le long de la LGV Est

Voici ceux de SEA

http://www.lgv-sea-tours-bordeaux.fr/th ... paign=push

en tous points similaires :oui:

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MessagePosté: 10 Juil 2015 19h56 
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La LGV Tours Bordeaux s’annonce dans moins de deux ans

http://www.lemoniteur.fr/article/la-lgv ... s-29067020


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MessagePosté: 10 Juil 2015 22h50 
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bgmt a écrit:
La LGV Tours Bordeaux s’annonce dans moins de deux ans

http://www.lemoniteur.fr/article/la-lgv ... s-29067020


752 jours exactement

http://www.lgv-sea-tours-bordeaux.fr/le ... onologique

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