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 Sujet du message: LGV CNM Nîmes - Montpellier
MessagePosté: 12 Jan 2012 18h18 
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http://www.rff.fr/fr/gestion-page-d-acc ... ontpellier

Citation:
Bouygues a été retenu pour l’attribution du contrat de partenariat public - privé du contournement de Nîmes et de Montpellier. D’un montant de deux milliards d’euros, cette infrastructure prévue pour 2017, sera la première ligne à grande vitesse « mixte », utilisée par le fret et les voyageurs.


Réseau Ferré de France a désigné Bouygues, groupement composé de Bouygues TP, DTP Terrassement et Colas (filiale de Bouygues SA), Alstom Transport, Spie Batignolles et les fonds Méridian Infrastructure et FIDEPPP, « attributaire pressenti » du contrat de partenariat public-privé pour la conception, la construction, la maintenance et le financement du contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier.

La première ligne à grande vitesse « mixte », utilisée par le fret et les voyageurs

Cette ligne a pour objectif d’améliorer significativement la qualité de service et la performance du transport ferroviaire : le transport de marchandises, notamment avec l’Espagne, l’offre à grande vitesse pour l’accessibilité des grandes villes de la région Languedoc-Roussillon, et le développement des trains régionaux.

Inscrite dans le prolongement des lignes à grande vitesse existantes Paris-Lyon et Méditerranée vers l’Espagne, elle constitue un maillon supplémentaire pour la construction de l’Europe ferroviaire.

Le lancement de la construction du contournement de Nîmes et de Montpellier est prévu pour la fin 2012. Ce chantier d’une durée de quatre ans générera environ 6 000 emplois directs et indirects par an qui profiteront à l’économie régionale.


Quatre lignes à grande vitesse lancées simultanément

Réseau Ferré de France, dans sa responsabilité d’acteur ferroviaire, a rempli sa mission de lancer la construction de quatre projets de ligne à grande vitesse en même temps, dont trois en partenariat public – privé. Le contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier est dans la continuité des autres contrats signés en 2011 pour les lignes à grande vitesse entre Tours et Bordeaux et entre Le Mans et Rennes.

Pour la LGV Est européenne entre Metz et Strasbourg, en cours de construction, RFF a choisi de la réaliser sous sa maîtrise d’ouvrage, dans la continuité de la première phase mise en service en 2007.

L’ensemble des ces quatre lignes seront mises en service d’ici 2017. Ces lignes nouvelles répondent à l’objectif du Grenelle de l’environnement qui prévoit le lancement de 2000 km de lignes à grande vitesse supplémentaires d’ici 2020.


Voici un autre lien plus ancien avec les différents groupements intéressés:
http://www.lemoniteur.fr/147-transport- ... ats-finaux


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MessagePosté: 13 Jan 2012 11h34 
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http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2012 ... ellier.php


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MessagePosté: 29 Juin 2012 11h33 
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http://www.lemoniteur.fr/147-transport- ... artenariat


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MessagePosté: 30 Juin 2012 17h12 
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Les travaux doivent débuté normalement à l’automne 2012 :wink: .


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MessagePosté: 30 Juin 2012 19h08 
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oui d'accord mais bon les terrassements c'est marqué pour fin 2013 :D


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MessagePosté: 25 Nov 2012 10h54 
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Oui, nous (la production) sommes prévus pour decembre 2013
Cependant, il faut avant tout que l' on récupère le retard sur notre tronçon n° 3 du "Tour-Bordeaux"

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franck


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MessagePosté: 30 Nov 2012 20h25 
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les fouilles archéo sont en cours a aimargues :wink:


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MessagePosté: 05 Mai 2013 15h15 
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Voici le site internet trés complet du projet.
http://contournement-nimes-montpellier.com/

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MessagePosté: 30 Mai 2013 09h14 
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Localisation: LA ROCHELLE
Coup d'envoi des travaux de la LGV Nîmes-Montpellier
http://www.francebtp.com/infrastructure ... res_130530


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MessagePosté: 12 Juil 2013 17h27 
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Bonjour valentin 25 sait tu si des équipes de valérian sont déjà arrivées pour les travaux préparatoires .


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MessagePosté: 13 Juil 2013 12h53 
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Salut, de ce que j'ai vu pour le moment non :wink:

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 Sujet du message: raccordement sud
MessagePosté: 05 Aoû 2013 10h10 
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bonjour, buesa a terminé le raccordement sud situé a la jasse de maurin en gros c est entre la sortie st jean de vedas et sortie ouest de l a9...une plateforme de montage de rail a 1km du raccordement direction villeneuve les maguelonnes et également une aire d approvisionement a la gare de villeneuve les maguelonnes....8 mois de traveaux en tout...chantier terminé debut juillet....


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MessagePosté: 28 Oct 2013 21h04 
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l'entreprise Philip effectue le débroussaillage des emprises à Lattes au niveau de la discothèque "la villa rouge"
Image

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MessagePosté: 28 Oct 2013 21h05 
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Ça va bouger bientôt ;)

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MessagePosté: 29 Oct 2013 22h50 
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sauf qu'il s'agit des débroussaillages pour l'a9 qui sont presque finit sur la totalité du tracé.


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MessagePosté: 30 Oct 2013 07h05 
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Localisation: Montpellier
Non, je travaille actuellement pour Vinci sur le dédoublement de l'A9 (préchargement et remblais d'essais) au niveau du Mas de Saporta, et la machine en photo est juste à coté de l'emprise A9 sur l'emprise LGV, l'implantation des emprises à commencé et pas mal de monde vient tout au long de la journée..

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MessagePosté: 30 Oct 2013 07h11 
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Ça donne quoi sur a9? Y'a du matos qui arrive petit a petit? A qui on été attribué les toarc?

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MessagePosté: 30 Oct 2013 07h17 
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Ca commence tout juste ! apparemment, on est le tout premier chantier sur le projet, pour le moment, peu de matos, que de la loc et les toarc n'ont pas été encore attribués mais ça ne devrait plus tarder... :tchin:

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MessagePosté: 01 Nov 2013 20h09 
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c'est quoi la pelle derrière la 944 ?


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MessagePosté: 01 Nov 2013 20h13 
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Localisation: Nîmes, le mans
une 336 mais au concassage


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