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MessagePosté: 09 Sep 2014 23h21 
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En grosse pelle il y a presque que du liebherr sur cnm 5x974 1x964 1x966 2x954 1x956 et une 470 hitachi ( et les draglines des liebherr aussi ^^)


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MessagePosté: 10 Sep 2014 07h46 
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Il faut dire aussi que les terrassiers présents sont plutôt pro-liebherr.


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MessagePosté: 10 Sep 2014 10h26 
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Bonjour quand Bell imite CAT , je vois que les lignes du capot avant s'élargisses plutôt moches par rapport aux anciens , peu être les nouvelles normes anti-pollution !! Claude


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MessagePosté: 21 Sep 2014 18h12 
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Bonjour à tous, petite question savez-vous à qui faut il s'adresser téléphone ou mail pour savoir s'il ne cherche pas une pelle de finition assainissement type volvo 250 (25t) attache tilt rotator avec godet terrassement curage et trapèse 3/1 3/2 2/1.

Je vous remercie d'avance, et merci à ceux qui nous font vivre ce chantier à travers ces magnifiques clichés.


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MessagePosté: 25 Sep 2014 21h21 
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La 966 Vers Lunel-Vieil

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Au péage de Lunel, la 974B DTP dans le déblai.

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Toujours au péage, plus haut dans le même déblai, l'atelier de concassage et les ZX470 et 954C qui chargent les camions pour les besoins du chantier un peu plus loin.

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Le bout du déblai côté Montpellier, pour info il fait 1,6 million m^3 !

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En pivotant le tracé en direction de Montpellier, il y a du cube dans cette zone aussi (un déblai de 700 000 m^3).

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MessagePosté: 25 Sep 2014 21h26 
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Avec et sans camping-car. :D

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Les scraps en stand-by.

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Autre grosse zone d'activité dans l'Hérault, le déblai de Lattes avec la 974B Valérian, une ZX330 et un Hyundai HL770 (Prunières je crois).

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