Photos TP

Ce sujet sera consacré aux pelles PINGON.

Certaines, dans le Gard, tournent (surtout dans le batiment) , mais quand je les voie, c'est toujours à l'arret .
Voici les deux premieres;

Pierre de PINGON a réussi a fabriquer une tres bonne machine. La mécanique "PINGON" est très solide, le moteur PERKINS est fiable.
Le chassis et l'équipement sont solides, je n'ai jamais vu de *PINGON avec une fléche resoudée!!
En plus, c'est une machine facile a utiliser et polyvalente sur un chantier. Il suffit de discuter avec un proprietaire de PINGON... c'est un fidele de la marque, c'est la meilleure preuve de la qualité de la machine.

C'est aussi une machine qui s'est vendue dans le monde entier, il y a même une machine a ushuaia en terre de feu!!!

Pour ce qui est la sécurité, il faut savoir que le modele 12 a et 12 c sont des machines très recherchées au liban ... pour déminer!! Car l'avant de la cabine est en tole de 10 mm.

Malheureusement, ces machines n'ont pas évoluées sur le plan hydraulique et mécanique car Pierre de PINGON s'occupait de concevoir le MECALAC.

Les pelles PINGON ont été fabriquées par TICHAUER, Pierre de PINGON s'est retiré au environ de 1970 1975. ensuite la production a continué jusqu'en 79 je crois et les dernieres pelles ont été fabriquées en 86 ou 87 uniquement sur commande.. en meme temps que le montage des MPG ( Moyen Polyvalent du Genie = chargeur ZETTELMEYER du genie )

Pierre de PINGON a créé la société mecanique du lac = MECALAC au environ de 1975 (je crois) pour y construire les premiers mecalac qui ne possédait que deux roues motrices.. je vais essayer de trouver une photo du premier mécalac..
Voila un bref historique de PINGON.. ( a vérifier tout de meme!!)

Arvi, pour les amateurs, en Savoie, on en trouve à tout les coins de rue des pelles Pingon.

à MACOT : Entreprise PERRIERE
à BOURG ST MAURICE : Entreprise GIACHINO
à VAL D'ISERE : MARCHAND
à MOUTIERS : Entreprise BOTTO
à BOZEL : R.T.P

Juste pour un petit complément d'information MECALAC = mécanique du lac (comme l'a dit gerald) avec lac pour celui d'Annecy puisque MECALAC s'était implanté à Annecy le Vieux.

Les pelles PINGON si elles avaient un chassis et un équipement très solide, par contre le système hydraulique était relativement classique.

Sur la série des 12 A et 12 C, c'est un système hydraulique basse et moyenne pression (entre 125 et 150 Bars) alimenté par une simple pompe à engrenages compensée, et sans assistance!!

Sur la série des 14, la pression a augmenter, jusqu'a 300 bars pour les dernières je crois, le circuit hydraulique est alimenté par une pompe à pistons, toujours à débit fixe, et il n'y a qu'une seule pompe. il y a un circuit basse pression d'assistance pour la commande de l'équipement (pompe à engrenages). la rotation et l'avancement est à commandes pneumatiques.

Il n'y a jamais eu de système hydraulique à débit variable ou à plusieurs pompes sur les pelles pingon, c'est un système "rustique" mais très fiable et tres costaud avec un mécanosoudure également costaud, on comprend piourquoi on en retrouve encore et surtout pourquoi elles étaient appréciées du point de vue mécanique et hydraulique

ESt ce que quelqu un aurait des renseignements sur la Pingon 18 A
C'était la meme conception que la 14 C mais elle faisait 300 ch

la 18 A était une très grosse pelle, je crois qu'elle accusait 42 tonnes sur la bascule. elle a été fabriquée à un seul exemplaire, et malheureusement, cette machine a été ferraillée il y a moins de dix ans, lors de la reprise de l'activité par Volvo (dommage)

Voici une photo de pingon 14 que j'ai conduit, elle date de 1982, et a 9000h. Elle est partie a la reforme l'année passée quand mon patron a pris sa retraite. Pour ma part ca a été une superbe experience de conduire cette pelle un peu hors du commun et mythique. ( a 23 ans elle tournait comme une montre )

Une petite pensée pour "le matheysin" en particulier , une bien belle pub pingon dans ses 2 positions : route et travail

Encore mieux, une tite photo de la fameuse 18A evoquée plus haut et qui a existé en un seul exemplaire, donnée pour 330 CH !!!!! vraiment enorme

les pingon etaient fabriqué a belley,c volvo qui a l'usine maintenant.toutes les carrieres au alentours en ont encore.

Des photos de Pingon et Mecalac à Annecy.
Les ancètres de ce formidable engin qu'est le Mecalac.

En voila une à la carriere de Bagard (30)

Une pingon 14C encore en service de temps en temps du coté de pralognan en savoie

voici une photo de pelle pingon 14 ch de 1979.elle affiche 12000h et fonctionne encore tres bien.je vous enverrai d autres photos de differents profils par la suite si ca interesse quelques personnes.

l'entreprise riberi à artemare dans l'ain a 2 pelles pingon dans son parc
ces pelles sont encore assez nombreuses autour de Belley 01 où elles etaient fabriquées maintenant c'est volvo qui y produit ses mini pelles

trouVée à ST- JEANNET en façe du chantier de la 202 bis