Photos TP

J'ouvre ce sujet sur cette marque aujourd'hui disparue mais au combien active pendant le 20e siecle! Pour ne pas créer un sujet trop copieux, il est limité au scrap et bull, en attendant d'en ouvrir un sur les chargeurs et graders

Allis-Chalmers a été créé le 8 mai 1901, lorsque Edward P. Allis Company, Fraser & Chalmers, Gates Iron Works et Dickson Mfg ont fusionné.
la dénomination de la couleur est "Persian Orange", cette couleur a été choisi en 1928 parce qu'elle ressort bien meme salie

un peu d'histoire: http://fr.wikipedia.org/wiki/Allis-Chalmers

une jolie photo pour démarrer le sujet

un TS260 de 1965

_________________
néant

logos

_________________
néant

il est pas rouge, il est orange! foncé

un TS360

_________________
néant

l'indispensable HD21 de 270 ch en 1950

_________________
néant

des cendres renait la flamme!

http://www.allischalmerslawn.com/index.cfm

_________________
néant

tout les scraps d'A-C

* TS300 Motor scraper (1948 Designed and built by laPlant originally)
* TS200 Motor scraper (1950 Designed and built by laPlant originally)
* TS360 Motor scraper (1955 replacing TS300)
* TS260 Motor scraper (1957 replacing TS200)
* TS160 Motor Scraper (1957 small 260)155hp fully hydraulic
* TS460 Motor scraper (1958 replacing TS360)
* TW360 Motor scraper Bottom dump TS300)
* 260 Motor scraper (1962 355hp)
* 460 Motor Scraper (1962 435 hp 32 cuyd)
* 562 Twin Engine Scraper (1963 640/870 hp 40 cuyd) also offered as twin bowl version
* 260 Elevating Motor scraper (1964)
* 460B Motor Scraper (1965
* 260A Motor Scraper (1968 320 hp 20 cuyd)
* 460C Motor Scraper (1968 456 hp GM Detroit Diesel) Withdrawn in 1973
* 555 Scraper pusher (1962 830 hp twin engined)

_________________
néant

Un peu de pub...



Uploaded with ImageShack.us

Encore une pub...

Uploaded with ImageShack.us

Pub de l'époque, avec les " nouveaux " HD21 et TS360 !

Heu... petite question, Allis Chalmers c'est bien " l'ancetre " de New Holland ?
Si je remet dans l'ordre ça ferait donc ça : Allis Chalmers, Fiat Allis, Fiat Hitachi, Fiat Kobelco, New Holland ?
Merci !

Un HD41, un peu moins de 60 tonnes pour 575ch

Bonsoir,

D'après mon oncle, qui en a conduit un pendant plusieur année, ca poussait plus qu'un D9

_________________
GUIGUI 21

Cest sur! Sans comparaison.On en avait eu un chez Ducler en démonstration; au rippage, les boulons de tuiles cassaient tellement qu'il y avait de puissance. Un sacré engin.A la pousse des scraps: superbe!

Donc au final, il poussait beaucoup moins longtemps donc problème de conception et de solidité ?

Il faut dire que sur ce chantier il n'y avait que du roc. Mise a 2x2 voies de la N20 a Cahors en 74/75 (Albinque autant que je me souvienne).Les boulons de coins de lame également ne faisaient que casser. On l'avais gardé 3 mois . Il n'avais pas la cabine et je peu vous dire que c'est impréssionant comme ça "ronflait". Mème les tuiles arrivaient a se tordre.Tous simplement je pense qu'il n'était pas adapté pour ce genre de travail, car trop de puissance; par contre en terrassement ou pousse de scraps là c'est fénoménal.

Il serait alors = à un D10 dans ce cadre ?

A coté de bons vieux D9G , il en impose ...

Il y en a eu un aussi qui a bossé aux Arcs (Savoie) en Location pour l'entreprise Caporal, il venait d'Italie. L'entreprise Chupin en a eu un aussi.


HD41 au démarrage :
http://www.youtube.com/watch?v=r-KweToF ... re=related

_________________
néant

_________________
néant