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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 28 Aoû 2013 13h48 
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Inscription: 20 Oct 2010 19h42
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Pour Couvrot peut être ?


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MessagePosté: 29 Aoû 2013 21h53 
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Inscription: 20 Oct 2006 08h54
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Localisation: drôme
Y a de grande chance. Un scrap était commandé en début d'année.

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Quand le batiment va, tout va.


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MessagePosté: 31 Aoû 2013 17h17 
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Inscription: 06 Mar 2009 00h01
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en remplacement d"un E ?


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MessagePosté: 03 Sep 2013 10h06 
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Inscription: 25 Juin 2010 13h22
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Oui je confirme pour le 657G en préparation.
Il vient remplacer le n°9 657E et devrait arriver courant Septembre 2013.
Le n°9 accusait pas loin de 30 000h au compteur et il était grand temps de le mettre en retraite, ceci dit, il dépanne toujours, ce n'etait plus qu'un "mulet" mais pour l'avoir utilisé hier toute la journée je peu vous dire qu'il fait encore son taf.


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MessagePosté: 03 Sep 2013 11h16 
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Inscription: 06 Mar 2009 00h01
Messages: 4373
Salut

Tu te souviens de moi ? jetais venu visiter la carriere il y a quelques années , on avait parler ensemble sur le forum aussi .

Dit moi niveau matos , en bull toujours le D10T et le N ?


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MessagePosté: 05 Sep 2013 10h55 
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Inscription: 25 Juin 2010 13h22
Messages: 12
Salut,

oui les D10 T et N sont toujours là ainsi qu'un Komatsu D375 .

je me rappel de toi sur le forum seulement, quand tu es venus visiter la carrière tu as apparemment été dans l'autre équipe on a pas dus se croiser.

j'en profite pour lancer un appel au cas ou :

il y a à peu près 2 ans j'ai été filmé par deux personnes pendant 1h30 à peu près, les gars avait du matos, trépied, apn, caméra.... j'étais sur le D10T et j'ai pas eu le temps de leurs demander si c'était possible de récupérer le film et je n'ai jamais retrouvé traces de ces images, si jamais un de ceux là se reconnait ....
Merci d'avance :jap:


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MessagePosté: 08 Nov 2013 21h51 
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Inscription: 04 Nov 2006 20h28
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J'ai trouvé ce 657 parmi mes photos d'archives de mon ancienne société (Jean Bernard). Même si c'était une grosse société (1100 employés), elle ne possédait pas de scraper si ce n'est qu'une "gamelle" tractée à un TD25. Son activité principale étant le vrd, les structures routières et autoroutières ainsi que le bâtiment et génie civile.
Je pense qu'il appartenait sûrement à un sous-traitant. J'aime beaucoup l'angle de prise de vue !

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MessagePosté: 08 Nov 2013 22h05 
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Inscription: 04 Nov 2006 20h28
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Localisation: 54
Le voici sous un angle différent.

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MessagePosté: 12 Nov 2013 15h45 
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Inscription: 20 Jan 2007 17h45
Messages: 141
Localisation: 40300 st cricq du gave
merci !


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MessagePosté: 14 Nov 2013 00h47 
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Inscription: 31 Jan 2006 22h37
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Localisation: LA SAVOIE
vu le décor je dirais que ce sont des photos d'origine Californienne !

_________________
néant


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MessagePosté: 26 Déc 2013 03h51 
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Inscription: 10 Nov 2011 00h45
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MessagePosté: 26 Déc 2013 20h57 
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Inscription: 04 Nov 2006 20h28
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Localisation: 54
materpillar. a écrit:
vu le décor je dirais que ce sont des photos d'origine Californienne !


Ce qui me chiffonne c'est que ces photos (qui sont en ma possession), sont du même format et semble t-il du même photographe. Elles étaient dans le même dossier aux archives de mon ancienne entreprise que celles que j'ai posté sur la rubrique "entreprise rachetées" (Jean Bernard).
De + ce type de décor n'est pas rare par chez nous, il y a quelques collines calcaires dans la région qui ont été franchies lors de la construction des autoroutes.
Mais par contre ce qui me soucie c'est qu'ils sont sans cabine.
Est ce qu'à une époque dans le passé, il y aurait pu avoir des machines similaires en activité dans l'Est de la France ?


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MessagePosté: 28 Déc 2013 16h07 
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Inscription: 20 Jan 2007 17h45
Messages: 141
Localisation: 40300 st cricq du gave
Salut,
J'ai des vieux magazine du M3 de Bergerat ou il y a des scraper 657 A sans cabine au travail en France beaucoup de machines a cette époque commençaient à travailler sans cabine de toute façon.
Il est tout à fait possible que ce soit en France


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MessagePosté: 29 Déc 2013 10h48 
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Inscription: 21 Sep 2005 15h02
Messages: 537
Localisation: Auch
Chez Ducler, les premiers 631B sont arrivé sans cabine et ont commencé à travailler ainsi. Elles ont été monté par la suite sur les chantiers respectifs.J'en ai conduit un tout un été comme cela et la cabine à été monté avant l'hiver. Je l'ai même déplacé sur route, une centaine de kilomètres, sans cabine, juste avec la vitre devant; il y en avait 4 ainsi l'un derrière l'autre. Sans cabine, ça donne l'impression de "grosseur"; puisqu'on voit le siège et le volant.


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MessagePosté: 29 Déc 2013 15h46 
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Inscription: 31 Aoû 2007 21h27
Messages: 465
Localisation: meuse .recicourt (argonne )
les 4 premiers 631 D
sont arrivé pour GTM ,chantier Cadarache en hiver 1978 1979 sans cabine .
juste parebrise et toit .
les cabines ont était monter au printemps .
numéro des scarps 44 45 46 47


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MessagePosté: 29 Déc 2013 19h37 
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Inscription: 20 Jan 2007 17h45
Messages: 141
Localisation: 40300 st cricq du gave
Par contre à part Valérian je ne sais pas quel sont les autres sociétés en France dans les années 60 qui avaient des 657 sans doute trés peu ,je sais que Bec en aurait eu un à l'essaie pour un chantier sur la Durance.
Sinon Filou GTM avait combien de 651 ?


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MessagePosté: 29 Déc 2013 21h45 
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Inscription: 04 Nov 2006 20h28
Messages: 2060
Localisation: 54
Merci Messieurs pour toutes ces informations !


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MessagePosté: 17 Jan 2014 11h17 
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Inscription: 04 Jan 2014 14h27
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Alors voilà le scrap n°13 :

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MessagePosté: 17 Jan 2014 20h31 
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Inscription: 02 Avr 2008 20h07
Messages: 1169
Localisation: Entre le siége et le volant
Superbe Ludo,juste superbe!!!! Yen a qui ont de la chance :jesors:


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MessagePosté: 17 Jan 2014 21h20 
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Inscription: 04 Jan 2014 14h27
Messages: 105
Ouais il est superbe ! :D


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