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MessagePosté: 27 Aoû 2005 09h41 
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Et bien moi je ne suis pas d'accord. Peut-être parce que la notre servait de modèle d'essais. Car à chaque fois que CAT avait une nouveautée en projet, il venait l'installer sur la notre. En quelque sorte, s'était un prototype en FRANCE.


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MessagePosté: 27 Aoû 2005 10h15 
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Il y en avait peut-être plusieurs...


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MessagePosté: 27 Aoû 2005 13h13 
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Il était plus intérressant pour Chantiers de France de parler de Guintoli que de l'entreprise Bellin :D :bisque:


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MessagePosté: 27 Aoû 2005 14h08 
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Je pense que tu as raison Yaya. Il y a plus d'impacte. Et puis sa dénote, qu'un petit entrepreneur privé puisse s'acheter une 375, puis 2. :love: :petard:


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MessagePosté: 28 Aoû 2005 18h29 
Il est en effet possible que la 375 de Bellin était un proto avant de l'introduire en France. La 385 (C) LME de Guintoli est aussi en demo. Il y avait une 365 (C) LME en demo chez Buesa en avril. Mais les modeles de demo de rendrent, normalement pas dans l'inventaire d'un parc matériel.


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MessagePosté: 18 Mar 2006 11h43 
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La P127 à Dourges en 2001 (62). Photos de Mika...

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MessagePosté: 18 Mar 2006 19h28 
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Les 375 P127 et P256 à la décharge d'Aix en Provence, photo de Dump (mars 2006)

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MessagePosté: 18 Mar 2006 19h34 
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La 907 de Fougerolle-Ballot à la Réunion (route des Tamarins). Photos de David, notre reporter :yes:

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MessagePosté: 25 Mar 2006 21h51 
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Voiçi quelques photos de la 375 Fougerolle n°907 prises le 10/07/05 sur un parking à la sortie de l'A71 à Bourges.
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MessagePosté: 26 Mar 2006 01h48 
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Depuis elle est à la Réunion :oui:


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MessagePosté: 31 Mar 2006 22h27 
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J'ai vu ce chantier il était juste a coté du lot 13 et 14/21. :D


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MessagePosté: 31 Mar 2006 22h44 
oui le chantier de la LGV passait d'un coté de l'autoroute, et la plateforme était de l'autre coté, chantier découvert par hasard lorsque je suis allé m'installer à Reims, ce jour la j'avais gagné ma journée !! :love:
d'autres photos ici : http://photostp.free.fr/aff.php?code=ch-th1&deb=1


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MessagePosté: 06 Juil 2006 12h24 
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La première 385C pour un grand terrassier français revient à... DTP :bravo:

Mise en route le 12 juin 2006, sur le chantier de la RD2000.

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MessagePosté: 30 Sep 2006 13h38 
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Une deuxième 385C pour nos terrassiers nationaux, celle de GTM, la P292. Mise en route mi-septembre.

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MessagePosté: 30 Sep 2006 13h43 
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Une photo de la 3369 de Bec livrée en décembre 2005, et qui doit être la dernière 385B livrée à un terrassier en France, et la 385B DK006 de DTP.

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MessagePosté: 01 Oct 2006 17h41 
caterpillar avait pas le projet de developper les doubles vérins de balancier comme les libherr 974?


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MessagePosté: 02 Oct 2006 19h56 
où est elle en ce moment??


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MessagePosté: 02 Oct 2006 20h00 
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TP 2005 a écrit:
où est elle en ce moment??



a faire de la découverte à la carrière de st Pierre la cour dans la mayenne(53)


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MessagePosté: 02 Oct 2006 20h01 
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Sympat cette photo,t'en as pas une d'un autre angle que l'on puisse voir le 773!! :D


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MessagePosté: 02 Oct 2006 21h45 
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Messages: 1559
Localisation: Nevers
:oui: Si CAT doit mettre deux verins aux balanciers des grosses pelles, la première en france doit etre une 385C dans une carrière de l'aube.


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