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MessagePosté: 30 Sep 2011 17h42 
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Inscription: 27 Sep 2011 15h20
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elle est en direction de montélimar ou elle remplacera la 375 à l'extraction


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MessagePosté: 01 Nov 2011 19h28 
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Inscription: 29 Oct 2011 16h06
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Transformation d'une Cat 345D L en LME avec deux pelles (partie 1) :

Image AVANT
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Pour ce faire, échange des flèches, et rajout d'un bras renforcé

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l'une des deux pelles sockée pendant le montage de l'autre

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MessagePosté: 01 Nov 2011 19h50 
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Transformation d'une Cat 345D L en LME avec deux pelles (partie 2) :

Echange du train de chaînes, l'une possédant des patins deux arètes type carrière, l'autre 3 arètes "classiques", échange des roues folles, renforcés sur une LME et installation de guides-chaînes "longs".

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Une autre photo:

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Après quelques installations supplémentaires (grille de protection de cabine, graissage centralisé, ligne coupleur rapide,...)

Image APRES
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MessagePosté: 01 Nov 2011 19h55 
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Inscription: 29 Oct 2011 16h06
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De rien Pierrick, c'est un réel plaisir! Pour d'autres photos de la pelle fini et chez le client c'est dans la partie du forum: Entreprise-Rhône-Alpes-Mithieux.

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MessagePosté: 01 Nov 2011 20h12 
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Inscription: 12 Sep 2009 21h59
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345d en loc pour Costantini à Hagondange (57):

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Pierre


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MessagePosté: 02 Nov 2011 00h10 
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Inscription: 29 Oct 2011 16h06
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Merci!
je suis en train de préparer une autre de 345D LME, un peu moins de boulot dessus mais ça fera quelques photos a vous faire partager!

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MessagePosté: 02 Nov 2011 20h59 
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Inscription: 07 Aoû 2010 12h05
Messages: 27
salut caterplanet! pourquoi la client n'as pas acheté sa 345d directement en version lme?


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MessagePosté: 02 Nov 2011 22h35 
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Inscription: 09 Jan 2009 17h21
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Parce que le client avait besoin d'une machine équipée de toutes les lignes hydro pour l'utilisation de pinces de demol par exemple. A savoir que ce n'est pas dispo sur une LME de série, d'ou ce montage particulier hors usine.


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MessagePosté: 02 Nov 2011 22h42 
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Inscription: 22 Juil 2008 15h55
Messages: 829
Localisation: le grand bornand (74)
il est dit sur le blog de caterplanet que c'est aussi pour les clapet de sécurité (antiretour) sur les verins de fleche et celui du balancier qui eux ne sont pas montées sur les versions LME . :ange:

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galerie flickr: http://www.flickr.com/photos/91111148@N07/

présentation: http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=108&t=12056


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MessagePosté: 02 Nov 2011 22h51 
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Inscription: 09 Jan 2009 17h21
Messages: 503
Localisation: Savoie
Aussi, mais ce n'était pas le besoin principal. Elle fait que très peu de levage, par contre pas mal d'autres taches spécifiques pour une machine de cette taille. Brh, godet orientable, godet concasseur, croc a béton ...


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MessagePosté: 03 Nov 2011 19h52 
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Inscription: 29 Oct 2011 16h06
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Que dire de plus, tout est dit :yes:

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MessagePosté: 03 Nov 2011 20h33 
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@ caterplanet: Continue a nous faire partager ton métier c'est plaisant a regarder :yes:

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viewtopic.php?f=108&t=11904

Ma Galerie Flickr http://www.flickr.com/photos/aurelien120H/


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MessagePosté: 03 Nov 2011 23h10 
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merci pour vos reponses !:tchin:
donc le client a acheté deux pelles pour en faire une?


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MessagePosté: 03 Nov 2011 23h44 
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Inscription: 29 Oct 2011 16h06
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Non il en a acheté qu'une seule, il y a eu échange d'équipements entre deux pelles pour pouvoir lui livrer selon ses exigences.

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MessagePosté: 04 Nov 2011 20h40 
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Alors les gars, vous en pensez quoi? :love: :love: :love:

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MessagePosté: 08 Nov 2011 20h26 
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De nouveau une pelle 345D LME, sur l'aire de lavage avant de travailler dessus.

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calage de la pelle pour l'échange des guides-chaînes (des longs à la place des standards), pas compliqué mais les pièces sont lourdes et il faut bien se synchroniser entre les différentes pièces avant le serrage.

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une autre vue, la qualité n'est pas terrible, désolé :roll:

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MessagePosté: 09 Nov 2011 20h55 
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photos de la pelle une fois terminée:

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ajout de la grille de cabine, montage de nouvelles dents et couteaux latéraux sur le godet, montage d'une protection de vérin de godet.

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Soudure de barres de protection sur le bras (perso j'aurais préféré plus longs, mais bon...)

à suivre...

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MessagePosté: 16 Nov 2011 17h47 
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Localisation: Lyon
...suite et fin.

La 345D LME terminée, avec la peinture du train de chaînes:

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Le chargement de la pelle:

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Il a fallu pour cela redémonter les deux dents du godet au milieu ainsi que la tôle de protection du vérin de godet et la faire coulisser sur son rail pour pouvoir abaisser le flèche le plus bas possible et passer une sangle sur les canalisations flexibles du vérin de bras pour éviter qu'ils accrochent.

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MessagePosté: 21 Nov 2011 22h46 
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Localisation: Nimes
jeannot a écrit:
elle fera pas avancer le shmilblik mais je la trouve sympa cette photo
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MessagePosté: 17 Déc 2011 18h55 
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Messages: 1442
Localisation: Pays de gex
345 DL Chassie Quarry .

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Et nouvelle 390Dlme pour GESA :

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Mes photos sur ma galerie Flickr -> http://www.flickr.com/photos/thomas-gavaggio/

"La difficulté se crée en fonction des objectifs que l'on se fixe !"


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