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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 24 Juin 2012 17h11 
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 Sujet du message: Pelle Cat 349E, 374, 390E
MessagePosté: 25 Juin 2012 23h50 
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nia! merci le forum des belges! avec le capot moteur jaune elles font super massives (comme les Hitachi) !
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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 26 Juin 2012 18h57 
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Bientôt fabrication proto 374e mais chuttt peut rien dire de plus


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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 26 Juin 2012 20h22 
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bientot ? déjà... il y en a deux au dessus de ton poste!

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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc
MessagePosté: 26 Juin 2012 21h01 
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J ai vus,mais fabrication à gosselies des autres machine bientôt ( sorite chaîne peut être début août)
C'est des flex fioul qui n ont pas encor le code 374e.


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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 26 Juin 2012 22h29 
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materpillar. a écrit:
bientot ? déjà... il y en a deux au dessus de ton poste!


La photo n'est pas top mais es tu sur que sa soit bien les 2 mêmes ! Moi pas encore, et pourtant j'ai longtemps examiné cette photo à 2 reprises il y a quelques jours.


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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 26 Juin 2012 23h34 
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celle de gauche à l'air d'avoir un plus gros capot 390E?

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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 27 Juin 2012 08h15 
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Pour moi celle de droite c'est une 390E car elle a la même flèche que les 390D( elles se dédoublent au début du châssis comme les 390d)et celle de gauche c est une 374E mais la fleure cache un peut la base de la flèche.


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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 30 Juin 2012 11h42 
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Je dirai pareil que Karybou .

celle de droite fait plus grosse , surtout niveau du pied de flèche


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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 19 Aoû 2012 19h06 
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:roll: un trax a l'envers une benne et hop :jesors:
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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 20 Aoû 2012 10h57 
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ils auraient du metre les roues folles devant

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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 20 Aoû 2012 14h15 
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Comme le dit jeannot, en fait,c'est un trax a l'envers et que les roues folles soient devant ou derrière; je vois pas trop la différence, surtout sur un engin de transport.


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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 20 Aoû 2012 16h55 
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pour amortir les choques comme sur un bull

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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 20 Aoû 2012 18h04 
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et également limiter l'usure du train de chaine


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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 07 Sep 2012 22h59 
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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 28 Oct 2012 09h55 
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J'ignore si c'est très rare, mais ça semble peu courant.

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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 28 Oct 2012 13h52 
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ouais c'était les debuts de Cat dans l'abatage mécanisé moderne

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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 26 Nov 2012 21h10 
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http://www.youtube.com/watch?v=JBejbCy4 ... _embedded#!

D7R avec deux lames je vois pas trop l"intérêt


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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 26 Nov 2012 21h46 
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je voit qu'un chauffeur...

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 Sujet du message: Re: Les raretés, protos etc.
MessagePosté: 26 Nov 2012 21h56 
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ben500 a écrit:
http://www.youtube.com/watch?v=JBejbCy4RhQ&feature=player_embedded#!

D7R avec deux lames , mais aussi deux chauffeurs , je vois pas trop l"intérêt


Un seul chauffeur. La lame arrière s'opère de la cabine arrière, la lame avant s'opère de la cabine avant et les commandes des tractions sont branchés ''en parallèles'' et s'opèrent à partir des 2 postes de pilotages.

Ce type de bull était très populaire au Québec dans les années 60 & 70, pour créer et nettoyer les fossés.
De nos jours c'est presque disparu, au profit des excavatrices avec godet de curage. Beaucoup moins impressionnant à voir travailler, n'importe qui peux le faire. Avec le bull sa prenais une certaine maitrise de l'engin, car autrefois il n'y avait pas de cabine arrière, la lame remplaçait la dent du ripper.


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