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Les raretés, protos etc.
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Auteur:  materpillar. [ 10 Fév 2010 07h29 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

t'as un lien d'origine Jeannot?

pour la pelle diesel éléctrique? je crois que c'est pas ça :D ...un moteur diesel qui entraine un alternateur qui alimente un moteur éléctrique qui entraine une pompe hydraulique...ça va faire beaucoup d'intermediaire!?

ça serait pas plutot du Cat pour pays en voie de dévellopement...l'habillage décoratif est sympa... la forme générale de la machine est ... passable.... vive les pelles Hitachi :D

Auteur:  jeannot [ 10 Fév 2010 17h09 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

depuis le post ils ont parlés ,c'est une serie E
http://www.heavyequipmentforums.com/Forum/showthread.php?p=214999#post214999

Auteur:  Ceds [ 11 Fév 2010 03h56 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

A en voir le train de chenilles de cette pelle, pour moi ça serait une 336 E ... c'est exactement le meme que sur les 330 actuelles. Une caracteristique qui lui ai bien propre c'est les 2 galets sup tres raprochés.

Auteur:  materpillar. [ 11 Fév 2010 18h30 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

325C butte
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Auteur:  materpillar. [ 11 Fév 2010 18h32 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

5130 démol
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Auteur:  dump [ 12 Fév 2010 16h07 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

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D'autres photos ...
http://www.clark290m.com/static/lake.html

Auteur:  baptiste [ 12 Fév 2010 16h25 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

jeannot a écrit:
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nouvelle serie? modéle ?
qui sait?


Cette pelle La nouvelle Caterpillar 336E

lien D'origine ---> http://juracime.skyrock.com/photo.html? ... 6298&rev=1

Auteur:  jeannot [ 12 Fév 2010 17h38 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

d'autre photos
http://forum.bauforum24.biz/forum/index.php?showtopic=39621&st=45

Auteur:  mika [ 12 Fév 2010 17h42 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

On dirait bien qu'elle va tenir le pavé celle là , ce qui me surprend c'est la hauteur de ces capotages, en général on va vers une diminution de ceux ci afin d'accentuer la visibilité et la sécurité , là ils sont haut et imposant pour une pelle de cette catégorie...

Auteur:  Th!bo [ 12 Fév 2010 17h51 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

La hauteur des capotages est peut-être pensée pour un meilleur accès aux organes internes de la bestiole, maintenance facilitée... La tourelle est peut-être moins longue aussi, (je sais pas, supposition), du coup elle deviendrait moins encombrante avec un porte-à-faux plus faible.

Auteur:  damien. L [ 12 Fév 2010 19h48 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

Je suis tout a fait d'accord avec vous, les capots sont énormes :arg: ! Si c'est pour des questions de facilité pour accéder aux organnes de la machine? je sais pas car certaine chose on été fait dans le bon sens c'est dernière années en matière d'ergonomie et de facilité d'entretien, et cette machine irai donc à l'encontre de la mode actuelle :mad: Perso je parirai plus vers un systeme hybride ou quelque chose comme ca qui tiendrai plus de place! (rendez vous à la bauma pour avoir la réponse).
Maintenant question esthétique je pense qu'il va me faloire du temps pour me faire au nouveau style! C'est vraiment spéciale :mouais:

Auteur:  Richard/bec [ 12 Fév 2010 20h22 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

Pour revenir à mon pemier post concernant cette pelle
DIESEL / ELECTRIQUE

Le d7E est une machine hybride oui mais cela ne sert que pour la translation..... le circuit hydraulique est relativement le meme que l'ancienne genération !!
Je pense qu'il en serra de meme pour la pelle !!! Elle conservera donc son circuit hydrau !!
Que pensez vous de ma suggestion ???
(Elle m'intrigue vraiment cette pelle , je languis la BAUMA)
:tchin: :hello:

Auteur:  jeannot [ 12 Fév 2010 22h21 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

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:tchin:

Auteur:  Morila [ 14 Fév 2010 15h20 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

C'est pas une rareté, pas un proto non plus, mais il n'existe pas de sujet sur les Bottom :mad:

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Auteur:  whip [ 20 Fév 2010 23h57 ]
Sujet du message:  Re: les raretés, protos etc...

materpillar. a écrit:
le 23Ton Truck de 325ch...camion routier!
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Je viens de retrouver çà sur mon disque, çà à l'air d'être le même:
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Auteur:  loul [ 25 Fév 2010 19h06 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

Trouver sur le site LKW Stefan

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http://www.baumaschinenbilder.de/forum/ ... =0&page=37

Traduction avec le net : Maintenant, cela pourrait être le premier commencement de solution pour le caractère problématique de feu dans le SMDK : 325D LN avec le supérieur blindage de voiture supplémentaire, "Schürtze" et protection à tourner de couronne.

Si quelqu'un a une explication sur l'entourage bizarre de la porte de la cabine, je suis preneur.Peut être une "rampe d'arrosage" pour permettre au chauffeur de sortir de sa machine en cas de feu ??

Les grosses plaques au niveau de la tourelle sont censés empêchées que le feu prenne au dessus de la tourelle ??!!

Sans parler du contrepoid dont l'utilité m'échappe complètement :fou:

Auteur:  dump [ 27 Fév 2010 12h54 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

740 arroseuse...............
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Auteur:  NICO62 [ 27 Fév 2010 14h27 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

apparemment cette pelle et prévu pour un démantèlement d'une décharge a déchets dangereux
a mon avis le cadre autour de la porte ressemble a un châssis pour accueillir un genre de sasse de sortit pour le chauffeur pour une décontamination de la porte

http://arge-phoenix.ch/content.php?pnavid=arge&id_page=9

Auteur:  materpillar. [ 27 Fév 2010 17h11 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

ahh ça sent le jeu de filtre qui coute bien chero...c'est la meme stratégie que le secteur automobile, vendre du SAV et de la piece

Auteur:  jeannot [ 27 Fév 2010 22h26 ]
Sujet du message:  Re: Les raretés, protos etc.

serie E :fou:
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dites nous tous :wink:

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