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 Sujet du message: Re: DEMLONE
MessagePosté: 13 Nov 2012 21h11 
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 Sujet du message: Re: DEMLONE
MessagePosté: 24 Nov 2012 01h27 
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 Sujet du message: Re: DEMLONE
MessagePosté: 24 Nov 2012 01h29 
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 Sujet du message: Re: DEMLONE
MessagePosté: 24 Nov 2012 01h30 
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 Sujet du message: Re: DEMLONE
MessagePosté: 22 Déc 2012 13h39 
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 Sujet du message: Re: DEMLONE
MessagePosté: 05 Jan 2013 11h20 
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quelqu'un aurait il des infos concernant la stabilité de la DEM 50... le chauffeur de la DEM 50 la trouve moins stable que son ancienne 330 C ....


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 Sujet du message: Re: DEMLONE
MessagePosté: 06 Jan 2013 18h26 
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thibault21 a écrit:


Elle ne ce trouvait pas sur l'aire d'autoroute de l'A31 pendant les vacances de noel ?


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 Sujet du message: Re: DEMLONE
MessagePosté: 06 Jan 2013 21h38 
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thibault21 a écrit:
quelqu'un aurait il des infos concernant la stabilité de la DEM 50... le chauffeur de la DEM 50 la trouve moins stable que son ancienne 330 C ....



en regardant les photos du sujet pennequin, on a l'impression que le train de chaine de l'ancienne s'élargit plus que celui de la nouvelle.

les photos donnent aussi l'impression que l'ancienne a des tuiles plus larges, donc plus de portée et plus de poids en bas que la nouvelle.

enfin, il faudrait comparer leur poids a équipement équivalent, et mesurer la longueur du train de chaine, variable selon que ce soit une C (ou D), CL, CLN, ect.

pour finir, le contre poids de la C a pu etre ouvert et alourdi en ajoutant de la grenaille...


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 Sujet du message: Re: DEMLONE
MessagePosté: 07 Jan 2013 12h25 
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romain52 a écrit:

Elle ne ce trouvait pas sur l'aire d'autoroute de l'A31 pendant les vacances de noel ?


Elle était sur l'aire De Beaune Merceuil pendant les vacances puisque la pelle a attaqué la démolition de la station service dès le 03/01/2013


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 Sujet du message: Re: DEMLONE
MessagePosté: 07 Jan 2013 12h30 
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yannn a écrit:
en regardant les photos du sujet pennequin, on a l'impression que le train de chaine de l'ancienne s'élargit plus que celui de la nouvelle.

les photos donnent aussi l'impression que l'ancienne a des tuiles plus larges, donc plus de portée et plus de poids en bas que la nouvelle.

enfin, il faudrait comparer leur poids a équipement équivalent, et mesurer la longueur du train de chaine, variable selon que ce soit une C (ou D), CL, CLN, ect.

pour finir, le contre poids de la C a pu etre ouvert et alourdi en ajoutant de la grenaille...



la 330 C est une version démol standard donc peu de modifs à ma connaissace
la DEM ayant été équipé de plus d'options que l'ancienne

les différences viennent ;

*** du train de chaines (rentré/sorti :3.0/3.50 pour la 330 C et 2.90/3.40 pour la DEM). Je remarque et confirme l'avis du chauffeur de la DEM 50 certaines tuiles sont relevées au niveau des galets de chaques cotés. Est cela qui la fait tant danser. sur la 330 C les tuiles relèvesde chaque côté de la roue folle et du barbotin...
concernat les tuiles je pense que c'est les mêmes, je vérifierais dès le retour de la 330 c dans le parc

** *la fleche ferait aussi 1m de plus ... elle bouge meme avec le contrepoids supplémentaire ...

*** la cabine plus avancée que sur la 330C à cause du disposittif d'inclinaison de la cabine

*** finitions plus "plastique" et moins de rangement dans la cabine par rappport a la 330 C

*** un coffre a outils inexstant et pas pratique

*** le contrepids additionnel pas "design" et débordant trop (un contrepoids redesiné voire mogifié aurait été plus judicieux)

je donne juste mon avis mais surtout la personne qui utilise la pelle tous les jours .... :wink:


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 Sujet du message: Re: DEMLONE
MessagePosté: 07 Jan 2013 23h33 
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je ne donne que des hypothèses, je ne critique pas

sur les abaques de charges de la brochure cat 336d, il y a une différence de capacité de levage de près de 500kg entre la 336dl et la 336dln

donc supposons que la 330c soit en version L, et que la dem50 ou 336D modifiée, en version LN, normal qu'elle soit moins stable.

après les séries D sont peut etre moins bien équilibrées, ou la modif demlone ajoute peut etre du poids a l'opposé du contrepoids, cabine plus avancée, longeron plus long coté droit...

tout cela au vue des photos.


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 Sujet du message: Re: DEMLONE
MessagePosté: 08 Jan 2013 20h40 
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thibault21 a écrit:
le contrepids additionnel pas "design" et débordant trop (un contrepoids redesiné voire mogifié aurait été plus judicieux)


Je rejoins l'avis du chauffeur, un contrepoids additionnel placé entre la partie moteur et le contrepoids d'origne avec la même forme que celui çi, comme on peut voir sur certaines machines serait plus joli et surtout un peu moins encombrant. Celui çi est certes placé un peu plus bas que celui que j'évoques mais il allonge quand même le gabarit de la machine et placé comme ça il est exposé.

Pour la stabilité, il est vrai que la flèche en position droite semble assez longue, avec toutes ces modifs ça fait du poids sur l'avant, il lui en manque donc surement un peu derrière. Le chassis est probablement le même en longueur, 10cm moins large mais sans doute pour être dans la légalité lors des transferts et donc resté en 1ère catégorie (sans voiture pilote)


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 Sujet du message: Re: DEMLONE
MessagePosté: 28 Fév 2013 19h20 
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L'entreprise DUPUIS DÉMOLITION à Vierzon a achetée une DEM70.

http://www.dupuis-demolition.fr/photos

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Ma galerie Flickr : http://www.flickr.com/photos/104319891@N02/

Cherche anciennes photos du groupe TEXROD.


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MessagePosté: 19 Mai 2013 08h56 
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Livraison d'une DEM100 en Suisse :
http://forum.bauforum24.biz/forum/index ... 58643&st=0


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MessagePosté: 24 Mai 2013 21h33 
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Un autre lien avec de superbes photos de la DEM100 :
http://www.baumaschinenbilder.de/forum/ ... post632568


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MessagePosté: 27 Mai 2013 18h34 
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DEM100 en suisse aussi !
http://www.youtube.com/watch?v=UgwlsWuA ... zT&index=1

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http://planete-ski.blogspot.ch/


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MessagePosté: 13 Juil 2013 09h21 
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MessagePosté: 20 Juil 2013 19h13 
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MessagePosté: 20 Juil 2013 19h17 
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 Sujet du message: DEM 100
MessagePosté: 24 Aoû 2013 18h43 
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une vidéo de la DEM 100 "at work" : http://youtu.be/XEkDxqUkx7U


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