Photos TP

pr 776

http://www.liebherr.com/en/deu/latest-n ... s#lightbox

Etonnement, il semblerait être à mi-chemin entre D11 T et D10T

Poids en ordre de marche / Puissance Mot / Vol Lame

-PR776: 74T / 565KW / 23,5M3
-D11T: 104T / 692KW/ 27,2M3
-D10T: 66T / 471KW / 18,5M3

Pour ce qui est du design, je n'arrive pas à me prononcer, c'est joli avec le train de chaîne en triangle mais je ne sais pas pourquoi, pour le moment, je n'arrive pas à me faire une idée, on verra quand il y aura plus de photos...

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"Une efficacité de freinage proche du bobsleigh..."
"Ça fait qu'en même beaucoup de congélos... à la base t'es dans le TP, tu fais pas de la restauration..."
Ça...c'est moi

Donc ce n'est peut-être pas un D10 camouflé, comme beaucoup le pensait?!

On verra bien ce que ça dit à la Bauma

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"Tout viens à point à qui sait attendre"
"Le seul moyen de résister à la tentation, c'est d'y céder" O.W.

Va dire à un transporteur qu'un D10T fait 66 tonnes

Apparemment c'est ce qui est annoncé sur pas mal de fiches techniques dont celles-ci :

http://materetam.com/techniques/miniere ... /d10t.html

http://fr.equipment-center.com/caracter ... -t-rjg.htm

http://www.acquisitiebelgie.com/fr/engi ... ns_cat_d10

On nous aurait menti ?

J'sais pas chef, j'ai simplement lu la fiche technique ici et j'ai précisé en ordre de marche. Sur la même fiche le poids du D10 T en mode "expédition" tombe à 48T...

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Ouais mais ça c'est sans lame et dent de déroctage ? O.O

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"Au train où vont les choses, les choses où vont les trains vont cesser d'être des gares." - Pierre Dac

Par exemple, voici la plaque du D10R n°4702 de Guintoli : 82500 kg.

Un D8T c'est déjà pas loin de 50 tonnes, alors pensez-vous vraiment qu'un D10T fasse 66 tonnes ? Je n'ai jamais compris pourquoi les docs donnaient des chiffres aussi fantaisistes sur ce point.

Pour en avoir discuté plusieurs fois avec des transporteurs, le D10 dépasse les 80 tonnes en ordre de marche (66 tonnes c'est peut-être le poids sans lame, sans ripper, mais j'en doute : la lame fait 7 tonnes).

C'est un D10 Sport, allégé pour aller plus vite !

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Quasi 45t pour un D8T complet.

Bon ben alors, je propose qu'on fasse un tirage au sort pour savoir qui appelle bergerat pour leur dire que la fiche technique du D10T est fausse... Je comprends plus tout moi là...

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Il doit pas y avoir d'erreur car j'ai une autre plaque de D10R identique a celle de Gilles, des D10 ont des rajouts de blindage qui les alourdis.

Une photo prise sur un D10T tout neuf, style de document très important pour la manutention dans un port... croyez vous qu'il y aurait une erreur de 20t sur cet écriteau par rapport a son poids réel?

Bon bah comme ça, pas besoin de faire de tirage au sort.
La série T serait donc plus légère que la série R pour le D 10. Plus d'économie sur la ferraille > changement de mentalité sur la conception des machines...

Bref, pour en revenir au sujet, le pépère du frigoriste Allemand serait entre les deux têtes d'affiches de l'Americain...

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En fin d'année j'ai eu la présentation du PR 776 par le responsable de ce projet, dans les comparatifs de la présentation, le poids donné pour le D10 était à 1 tonne près le même que le PR 776. D'après les specs les 776 est 1 tonne plus léger.

Dans le bouquin ou le handbook le d10t est donné a 66t et des poussieres avec lame SU et ripper mono dent et les fluides a je ne sais plus qu' elle niveau mais plein je crois

37 ou 38t pour un d8t toujours selon les bouquins

Le 82t500 Gilles je l'ai deja vu aussi , cest la plaque sur le rops
Celle du d11t affiche 119t

https://twitter.com/LiebherrRent_GB

Moi il me plait bien ce "p'tit Bull"

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"Les gens peuvent sortir pour aller voir R.E.M. s’ils veulent des paroles profondes. Mais après la soirée, ils veulent rentrer et baiser. Et c’est là qu’AC/DC rentre en jeu." (Malcolm Young)

Les photos de nuit sont vraiment très jolies ! Et celle-ci est magnifique !

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Bonsoir à tous renseignements pris auprés d'un vendeur spécialisé dans ce type de machine, le D10T pèse 66 tonnes en ordre de marche c'est à dire avec une lame semie U à angles de lame standard et lames non renforcées mais sans le ripper.
Il faut ajouter entre 7 et 10 tonnes suivant les différents rippers.
Par contre la plaque à 82.5 tonnes correspond sur cette machine au poid maximun qu'il pourrait atteindre avec les équipements les plus lourds prévue pour celle ci en option , mais ne correspond pas à là machine en question.
J'espère que ça pourra faire avancer le shminblic................
A+ Bruno

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