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MessagePosté: 14 Avr 2011 22h20 
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Pour moi le Liebherr a des arrète en forme de T tous le contraire du Komatsu

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http://fr.youtube.com/mart68130

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MessagePosté: 15 Avr 2011 18h34 
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Bin oui Mart tu as raison , sinon je connais aussi 2 D155 qui ont débordé de fiabilité vers chez moi... Sans compter le dernier 65 ... :mdr:


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MessagePosté: 15 Avr 2011 22h38 
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Quel soucis sur le dernier 65 cela m'intéresse Mika ?

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MessagePosté: 17 Avr 2011 11h48 
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D'après le chauffeur , moins fort que les anciennes versions , a peine plus fort qu'un D61 (son bull habituel) voir égal. D'après Komatsu , c'est normal... Ce même chauffeur avait il y a quelques années un D155 qui avait de sévère soucis de puissance , un D65 de même génération en faisait presque autant , soucis qui a été très long a élucidé...


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MessagePosté: 17 Avr 2011 11h50 
Toujours est t'il que le D65 chez RM n'a pas une bonne côte.....
En clair : c'est une grosse merde.


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MessagePosté: 17 Avr 2011 17h58 
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Localisation: Aquitaine, Landes
Ok donc apparemment pour vous ce serez une question puissance, moi je parlais plutôt de fiabilité car la puissance on peut toujours y remédier :oui: .
Pour argumenter je pense que vous connaissez la carrière de " Luzenac " quand ils ont voulu changer le CAT, ils ont loués un 764 et à votre avis ils l'ont gardé ou il est reparti aussi vite qu'il était arrivé :gne:

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MessagePosté: 17 Avr 2011 18h35 
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y remédier oui possible , mais combien de temps après ?? En attendant le rendement a été très diminué ... Ok pour Luzenac , mais si on doit continuer cette guéguerre des pros-machins ou bidules , qu'elles sont les pelles qui extraient sur ce site depuis plus de 20 ans ?? :gne:


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MessagePosté: 17 Avr 2011 20h03 
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le 764 de Mater dans les plaquettes:

http://www.youtube.com/watch?v=vwH-Mc65 ... re=related


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MessagePosté: 17 Avr 2011 20h22 
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Inscription: 12 Juin 2010 14h17
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Localisation: Aquitaine, Landes
Très belle vidéo du 764 caterpillar 38. :yes: . Pour répondre à Mika je suis pas pro ou anti intel...... Je me pose juste des questions technique quand je vois certains responsable d'achat et également très bon technicien qui t'explique pkoi ils ont choisi de se séparer d'une marque et qui renouvelle leur confiance à la nouvelle marque en t'expliquant que les temps d'arrêt de la machine représente à peine 10% du temps de fonctionnement alors qu'avant cela en représenter plus de 30.......
Concernant liebherr ce sont de bonnes machines, j'explique juste que pour certaines applications très productive elles sont un peu à la ramasse.
Ils faut également sortir de la logique " tu as vu le parc de tel ou tel grand groupe si ils en ont c que ca marche " quand tu connais les cadeaux que ces marques font au grand groupe et à quel prix elle font le SAV ca fait peur :ptain: Mais ça booste les chiffres et tout le monde est content.
Sur ce :tchin:
HS OFF

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MessagePosté: 17 Avr 2011 20h29 
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Messages: 6438
Et pour le SAV Nipon ? Que dire ? Limite incompétent ?? Puisque dans les grosses boites ils se passent largement de leur service et que dans certaines petites , pourtant bonne clientes , des machines restent garées une semaine pour des "bricoles" ... Alors oui Liebherr n'est pas un constructeur de bulls face a Cat ou komat certes mais ils ont des qualités sur certains produits et certains services dont beaucoup peuvent s'inspirer a grand coup de Canon , Nikon et autre Kodak !!


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MessagePosté: 17 Avr 2011 20h36 
beaver a écrit:
quand tu connais les cadeaux que ces marques font au grand groupe et à quel prix elle font le SAV ca fait peur :ptain: Mais ça booste les chiffres et tout le monde est content.
Sur ce :tchin:
HS OFF


:violon: :violon: :violon:
Et qu'est ce qui empêche Komat'su, Doosan, Hyundai de faire pareil alors ?
Argument bidon mon cher beaver.


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MessagePosté: 17 Avr 2011 21h12 
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Inscription: 26 Oct 2009 12h36
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Localisation: Villematier
beaver a écrit:
Ok donc apparemment pour vous ce serez une question puissance, moi je parlais plutôt de fiabilité car la puissance on peut toujours y remédier :oui: .
Pour argumenter je pense que vous connaissez la carrière de " Luzenac " quand ils ont voulu changer le CAT, ils ont loués un 764 et à votre avis ils l'ont gardé ou il est reparti aussi vite qu'il était arrivé :gne:

Salut à tous
Je vois que vous citez la carrière de LUZENAC que je connais bien, c'est vrai que le 764 n'a pas fait long feu, ce n'était pas dans l'intention de remplacer le D9 par celui ci c'était simplement une location saisonière mais trés trés décevente!!!!!
Le D9 n'a pas été remplacé mais un D375 est arrivé en renfort.
CAT était sur le coup avec un D10 trés récent mais trop cher comparé au KOMATSU.
Quand a la 994,cette année n'a pas été trés bonne , beaucoup d'arret, fleche cassée et de gros soucils mécaniques.
D'aprés ce qu'on m'avait dit la haut qu'en on à monté le 375,elle serait sur la fin mais pas sur du tout que la prochaine soit une LIEBHERR.

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MessagePosté: 17 Avr 2011 21h23 
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Merci Bruno pour ton avis objectif de la situation cela fait plaisir :tchin:

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MessagePosté: 18 Avr 2011 19h57 
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Combien d'heure pour cette 994B , la 994 est elle encore en service ?


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MessagePosté: 18 Avr 2011 20h31 
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La R994 ne tourne plus depuis un moment. Il me semble qu'elle a été vendu et devait descendre l'été dernier avec le dernier R100.

N'oublions pas que la R994B est un proto.


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MessagePosté: 18 Avr 2011 20h40 
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Ok merci SImon , oui un proto qui doit déjà accumulé quelques heures au compteur !! :wink:


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MessagePosté: 26 Mai 2011 19h10 
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un 764 insonorisé

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MessagePosté: 26 Mai 2011 19h25 
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waaaa degueulasse :gerbe:

Pourtant dans le charbon ça doit pas claquer autant que dans la roche


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MessagePosté: 26 Mai 2011 20h56 
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materpillar. a écrit:
un 764 insonorisé

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C'est pas pour éviter que la poussière ne monte de trop vers l'airco?


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MessagePosté: 26 Mai 2011 21h04 
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Localisation: LA SAVOIE
insonorisé!!!!

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