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MessagePosté: 19 Fév 2010 14h34 
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la deuxième sur un chantier juste a coter de la pelle précédente entreprise MEREU BTP (filiale de Provence route )
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MessagePosté: 12 Aoû 2010 20h02 
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Une A904B de 2002

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MessagePosté: 13 Aoû 2010 13h59 
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une 904 de la même entreprise
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MessagePosté: 14 Aoû 2010 12h02 
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une A900 :

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:wink: .

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Passionnée de t-p depuis mon plus jeune âge


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MessagePosté: 28 Déc 2010 20h19 
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Ballast Nedam
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 Sujet du message: Re: LIEBHERR A900C
MessagePosté: 28 Déc 2010 20h21 
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Une neuve :love:
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 Sujet du message: LIEBHERR A904C
MessagePosté: 30 Déc 2010 17h54 
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A904C
neuve arrivée chez liebherr loc
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2 904 chez un concéssionnaire
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MessagePosté: 06 Fév 2011 20h22 
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une ptite 904 que j ai eu pendant 1 journée!!! :yes:


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MessagePosté: 08 Fév 2011 19h22 
sim59 a écrit:
a904 MH apercue prés de la gare de Loon-Plage
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Est ce que quelqu'un pourrait me dire à quoi sert le systéme qui se situe sur le vérin de la fléche
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Je pense a un clapet de sécurité mais je ne sais pas trop .


Salut pour info se sont des clapets de sécurités ils sont obligatoires sur les pelle effectuent du levage se sont des boîtiers qui en-pèche que le vérin de se refermer ou de s'ouvrir si il y a un flexible qui pète c'est pour sa qu'ils sont obligatoires sur les engin effectues du levage.


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MessagePosté: 08 Fév 2011 19h32 
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Les bombonnes sont des clapets a l'azote si mes souvenir sont bon souvent present sur les pelles de dechargement


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MessagePosté: 08 Fév 2011 19h54 
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je croit que ca sert a avoir la position "flottante"!!! et je croit pas que les clapets sont obligatoire sue les pelles de dechargement!!!! mais par contre ca l est sur les pelles de manutention :jesors: !!!il me semble que ca sert a faire remonter la fleche quand tu ferme le grappin!!! !! c est justement pour allimenter le clapet afin qu il puisse rester en position "ouvert"!!comme c est la pression hydraulique ( la dite pression arive au clapet et monte j usqua une valeur definie,et ensuite la pression atteinte deverouille le clapet.....)l operateur l active depuis la cabine (sur la console de droite...) c est un shunt pour le clapet!!!


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MessagePosté: 08 Fév 2011 22h30 
Pour les bonbonnes franchement aucune idée mais pour les clapets c'est sur est certain que c'est de la sécurités c'est fait pour pas que l'huile hydrolique repare du fut du vérin si un flexible casse un clapet antie retour quoi tout simplement XD et c'est sur est certain que c'est OBLIGATOIRE sur les pelles qui font de la manutention de charge c'est les normes :oui: ^^). Et perso je conduite une pelle à chenille 23T Liebherr 906 et une Liebherr 904 22T a pneu et j'ai les clapets de secu vue que c'est obligatoir sur les pelle qui peuvent manutentionnés des charges et j'ai aucun bouton pour réglés quoi que se soit au clapets XD.


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MessagePosté: 09 Fév 2011 07h44 
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Localisation: pyrénées-orientales
j ai eu l ocasion d essayé une machine du diable:la machine qui charge les carcasse de bagnoles dans le compacteur,le tout sur une remorque!! pas de clapet!!!pourtant elle été neuve!!la seul recommandation et des autocolants qui interdisent l accés a moins de 20 m ensuite un clapet n arete jamais l huile,elle ralentie fortement la chute!!pour finir les clapets sont obligatoires sur les pelles de MANUTENTION pas sur les pelle de dechargement!!!c est pas un bonhomme en bas qui tient le grappin a la main!!! quand tu utilise un grappin c est sans personne dans ta zone car de toute facon meme si tu a les clapets il n y a aucun clapet sur ton grappin,donc si tu a une rupture de flexible c est l accident!! c est en option chez certains!!pour le bouton c est een option sur les pelles de dechargement!!c est l equivalent du smart boom de chez cat!!! comme je le disait les bombonne servent a maintenir le clapet ouvert pendant quelques secondes,le temps de fermer le grappin!!regarde l antitangage des tracto,la c est un electro qui shunt le clapet,c est pour ca qu il est interdit de faire de la manutention avec l antitangage enclenché!!


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MessagePosté: 11 Fév 2011 21h49 
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Localisation: alsace
salut ,les bonbonnes c'est des boules d'azotes parce les bras long sont bien lourd alors pour le confort du chauffeur il en rajoute .Dans ma boite on en a une pour faire la ferraille , et lorsque le chauffeur n'avait pas l'antitangage la cabine tapé beucoup alors LIEBHERR les a rajouté et depuis sa va mieux (sa tapé tellement qu'il avait trés mal au dos maitenant sa va mieux)


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MessagePosté: 11 Fév 2011 23h38 
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Inscription: 13 Déc 2009 15h20
Messages: 246
http://www.manulorraine.com/parle_de_nous_fiche.asp?langue=fr&articlepresse=17

http://www.manulorraine.com/parle_de_nous_fiche.asp?langue=fr&articlepresse=30

ce n'est pas plutôt ce système ?


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MessagePosté: 20 Mar 2011 21h28 
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LIEBHERR A 900 C

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viewtopic.php?f=108&t=11904

Ma Galerie Flickr http://www.flickr.com/photos/aurelien120H/


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MessagePosté: 23 Juil 2011 11h22 
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:hello: Voici une belle pelle LIEBHERR A924C neuve de l'entreprise Mempontel recyclage. Cette 924 est la première vendue dans la région dans cette configuration et remplace leur ancienne A904B (celle que l'on peut voir dans mon message plus haut). Elle pèse 29 tonnes. Je salue son chauffeur, ancien de l'EATP. :wink:

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MessagePosté: 17 Aoû 2011 11h36 
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Une autre photo de cette jolie machine, avec du soleil cette fois :D

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MessagePosté: 17 Sep 2011 16h55 
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Messages: 6438
ça l'air bien équilibré une Liebherr non ??

http://www.youtube.com/watch?v=KHO33xWl ... re=related


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MessagePosté: 17 Sep 2011 17h05 
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Inscription: 02 Fév 2011 19h03
Messages: 191
Localisation: bourges (18)
voici ma 904 13000hrs elle tourne comme une horloge ya pas a dire mais elle sont intuables ces LIEBHERR
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