Bonsoir,
Merci, j'ai nettoyé les capots au nettoyeur vapeur pour faire plus propre...
Les capots sont en place
La boite à air est en place d'ailleurs il y 'avait même pas la moitié d'huile et de la grasse comme ce n'est pas permis!
la je suis sur le silencieux qui est en inox
je l'ai coupé pour voir dedans la mitraillette était colmaté puis à la place d'avoir de la laine de roche j'avais des coupeaux de ferraille... du coups j'ai viré les coupeaux puis nettoyé le tout au nettoyeur vapeur et j'ai fais des traits à la meuleuse sur la mitraillette pour amélioré son efficacité.le tube du silencieux (mitraillette) est en diagonale dans la cartouche (travaille de sagouin)
!!!!Je vais tout axé pour de nouveau une meilleur efficacité pour le plaisir des voisins.
Objectif pour ce weed-end c'est de finir vraiment tout les travaux, bricoles concernant la tourelle pour cela, il faut que je termine le silencieux, reprendre une fissur sur la ligne d'echappement, le raccordement de la boite à air au champignon par un tuyau flexible genre d'évacuation de fumé de chaudière et le raccordement de l'air chaud du moteur à la cabine toujours avec ce tuyau de chaudière (que je recouvrerai d'isolant kevlar d'échappement pour que ça ai lune ressemblance à l"origine) car l'hiver arrive.
Ensuite, maintenant que le dessous à eu un bon premier nettoyage je m'attaques aux freins remplacement des joints spi au moyeu puis nettoyage et rectification des freins, puis la mise en place des pneus.
Mais encore après on continue. j'ai la lame d'attaque du godet de curage à refaire, un arrêt d'axe cassé, plusieurs graisseurs à revoir ceux des stabilisateurs, biellette, godet puis une fissure à reprendre au dessous d'un stabilisateur que j'ai découvert après le nettoyage du dessous et 4 projeteurs à installer.
Puis là ça sera fini elle pourra travailler durement mémère!!!!!
P.S: Est dire que ça ne devait être seulement qu'une révision rappelez vous...
Ce que je prévois de faire dessus vidange moteur, boîte vitesse, ponts, inverseur, compresseur, pompe injection, réducteur. Puis filtre huile, gazole, nettoyage filtre à air et Crépine hydraulique. Vérifier les freins, changer les pneus arrières et réparer celui de devant, réparer les fuites uniquement dans la tourelle, restauration des capots et dépose de la cabine mal en point mais il n'est pas trop tard pour les sauver ! (beaucoup de soudure) d'ailleurs j'en connais un sympa : petard:
sablage et peinture de la tourelle uniquement ( cabine, ensemble capot et tourelle).
Une fois ça terminée direction chez moi pour mon terrassement puis une fois la maison bâti pourquoi pas une réfection du haut moteur et fuite du dessous du châssis puis peinture du châssis.
jmf
