Photos TP

Un petit clin d'oeil à ceux qui ont piloté ,entretenu ou réparé des Poclain à la belle époque ....... Un vieux millésime de sang bleu pour fourmi rouge retrouvé lors de l'achat de ma TY2P...

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POCLAIN FOREVER !

Pascal,tu sais bien qu'il faut de tout pour faire un monde.
J'ai ce qu'il faut pour regarder les films.

Rien que por toi:


Tu le verras bientôt.

10 à 15 % de capacité en plus, c'est pas mal en fait. Surtout sur 3 génrations de machine et sans compter que ce n'est pas un des facteurs principaux d'évolutions.

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Monté dans presque tout ce que Poclain à fait, jamais rien conduit.

Charbon ou sable bitumineux. Avant que Fort McMurray soit connu pour ses RH-400 les compagnies y exploitaient entre autre des 1000. Il y a certainement eu d'autres machines pour faire la jonction entre les deux.
A propos de sable bitumineux, une vidéo interessante sur son exploitation (on y voit du beau matos PH 4100, 797 ...) et son impact écologique : http://archives.cbc.ca/400d.asp?id=0-17-373-2061

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Monté dans presque tout ce que Poclain à fait, jamais rien conduit.

A poclainine
Bonjour ,
L'an dernier , sur le stand CASE de la FOIRE INTERNATIONNALE DE bordeaux , j'ai rencontré un ancien monteur de chez POCLAIN , il montait les V 12 DEUTZ des HC 300 . Je lui ai posé la question suite à l'article de CHARGE UTILE ,d'aprés lui , aucune H 300 à pneus n'a été contruite ! Alors qui croire ??

Une info : il a vu plusieurs prototypes de tracto-pelle POCLAIN qui n'ont jamais été mis en série !

Belle photo, si tu en as d'autre, n'hésites pas.
Je viens de relire le hors-série de charge utile :
"Au moins un exemplaire de HC 300 à roues est également produit." (page 68).
Pour moi, c'est un scoop!

Bonjour ,MYVES08 merci pour le scan de charge utile mais je l'ai.De plus le dessin qui permettrai de coter la machine a été ecrasé à la mise en page...FOURMI ROUGE 59 si tu pouvais regarder dans tes archives ce serait super..Merci d'avance...

Pour éviter toutes critiques sur GENERATION DEUX, n'oubliez pas que le livre "LA MEMOIRE VIVE" est un fac similé qui je pense doit être quant même de bonne qualité.
Conçernant les DVD, j'aimerais avoir l'avis des spécialistes qui les possédent car j'ai envie de me les commander.

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Sur la troisième photo , on voit bien les supports pour une lame ......c'est rare comme montage.
Vu le nombre de canaux dans le joint tournant ,ils devaient isoler le circuit stabilisateurs normaux pour se servir de la lame ....

Apparement ça a dû gêner , y a des joues qui sont oxycoupées......

Quelqu'un a-t-il des photos d'un tel montage complet sur une ty45 ?

Ca m'interesserait pour monter sur ma TY2P .....

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POCLAIN FOREVER !

J'avais remarqué les points de fixations. Sur les anciennes pelles de cette époque, il y avait rarement des montages de ce genre. C'est pour celà que j'en ai fait une photo.
Petite question que je me suis toujours posée.
Pourquoi avoir fait un chassis "triangulaire" sur les TY45?
Avantage?... Moins cher?... Ou autres raisons?
La réponse est peut-être déjà sur le forum?

avantages:

maniabilité, as-tu déjà joué avec un transpalette ??,
un seul pont, dc cout moins élevé

inconvénients:

stabilité, roues avant non motrices

Merci du renseignement.
Effectivement, lorsque l'on tourne à fond les roues jumelées intérieures doivent presque tourner sur place!?

J'ai vu aujourd'hui sur le parc Griset matériel (distributeur case poclain) de Montmélian (73) une 90ck B peinte d'origine aux couleurs Case Caramel/Brun... désolé j'avais pas d'appareil photo! J'ignorais que cette pelle avait existé sous cette livrée!

Samedi une photo.

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néant

La 90B n'a jamais existée aux couleurs Case. Et heureusement parce que je ne les trouve pas très "chatoyantes" (je parle des couleurs, pas des 90). M'enfin tout ça pour dire que cela doit être une 90 "tuning".
Je profite de ce post pour posez une question : pourquoi la marque Richier, contemporaine de Poclain, ne bénéficie-t'elle pas du même engouement ?

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Monté dans presque tout ce que Poclain à fait, jamais rien conduit.

Je dirai même que qu'il est fort probable que je ne connaisse pas grand chose. J'ai le souvenir de 220 et 350 en brun/caramel. Il me semblait que les "petites" la gamme B avait été remplacée par les séries 61, 81 ....qui elle avait connu les 2 livrées. Je bat culpe.

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Monté dans presque tout ce que Poclain à fait, jamais rien conduit.

à mon avis, les poclain 90, peintes au couleur de case étaient distribuées ailleurs qu'en france, je pense que les accords entre POCLAIN et case, bien avant la prise de participation totale, consistaient à utiliser le réseau de l'un et de l'autre.

et puis lors du lancement de la 61, elles étaient rouge et blanc, surtout en FRANCE, pour notre fierté nationale, dans d'autres pays, elle portaient deja les couleurs, qui ne plaisent à personne, de case

c'est comme les voitures tout ça, ça varie entre les pays, les dates de lancements, les parts de marché, la 61 a-t-elle été lancée ds tous les pays en meme temps, yen a bien qui ont du se coltiner des 90 à la vente plus longtemps

faut regarder sur la mémoire vive pour etre sur, ou sur des Chantiers de France

la 90 B était encore produite quand la 61 et 81 sont sorties, plus tard elle a été remplacé par la 1088... mais quand?

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néant

vous discutez de poclain case 90B et oui elles ont été proposées à la vente, j'ai failli en acheter une en 1989 et même la 101 à été produite en prototype avant le changement de couleurs de rouge à jaune:maron il y en avait une à la concession de montpellier et en essais chez bec frères et je crois même quelle avait été vendue à une entreprise qui fait du télécom à la frontière de l'aude.

Bonsoir,

Je parcours régulièrement votre forum ainsi que le site, très agréables à consulter.
J'ai retrouvé dans mes archives, un magazine dedésign industriel (CREE) ans lequel il y a un article sur le design de la nouvelle gamme de pelles Poclain.

Je vous le communique à l'attention des passionés de la marque hélas disparue.