Photos TP

Ce qui a fait la force de POCLAIN au niveau des pelles à pneus, c'est la transmission mécanique.
Ce qui fait qu'en cas de plantage, le circuit hudraulique est complétement indépendant. Ca permet de pouvoir se tirer ou se pousser sans enlever de puissance à la transmission (sans parler du VARIODYN sur les modéles des années 80 !).

Amis du soir, BONSOIR,

petite pub de la TY 45 de 1969



à bientôt

pour information la machine qui charge les betterave ne s'appelle par un
déterreur en effet c'est la pelle qui charge et ensuite le déterreur nettoie
les betteraves et les charge dans les camions. dans le nord de la france
ce sont effectivement des machinnes qui néttoie et charge

bonjour a vous tous voici quelques documents qui devrait faire plaisir aux passionnes et fanas de poclain (un tres grand merci a MR ERIC AFFELD pour le pret de ces documents)

je reposte les premieres images desoler??c'est mieux comme ça.

voici la suite des documents avec un peu de retard mais vaut mieux tard que jamais

http://www.lntenc.com/lntenc/aboutus/history_1961.jsp


voila j'espere que cela fera plaisir (voir decouvrir) a tous les passionnes de tp et surtout POCLAIN

A une époque nous avions parlé d'une hc 300 sur "pneus"

En est-ce le schema hydraulique ou est-ce celui du chassis chenille?
C'est le HC L qui m'a interpellé dans le cartouche.
Image issue du cd "catalogue parts" acheté lors de l'anniversaire poclain.
Alors je n'affirme rien, mais je me pose la question.
Comme ont a dit elle a existé non elle n'a pas existé, c'est peut etre un indice
En sachant qu'il y a aussi une histoire de chassis pour la portance.
Donc à voir!!!

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viewtopic.php?f=46&t=12912

Case Poclain 488... personnellement je connaissais pas

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néant

Poclain à même travailé pour l'agricole !

Prochainement, dans un magazine dédié au matériel agricole, il doit y avoir un reportage sur l'agriculture et POCLAIN, dès que je sais la date de parution je vous en fais part, il y a tellement de sujets que cela devrait voir le jour en 2008 maintenant (le projet est commencé depuis février 2007).
N'oubliez pas que Georges BATAILLE était un agriculteur et son goût pour la mécanique l'a engagé à trouver des solutions pour utiliser la mécanique au service de l'agriculture, si vous avez eu la chance de lire le livre ''La mémoire vive'' tout cela est expliqué et documenté. Peut être qu'un jour Pascal pourra mettre en ligne le film ''le TRIROU'' et vous découvrirez que POCLAIN a été un constructeur au service des agriculteurs.

voici quelque photos prise lors d'une fete sur le theme de la pelleteuse











il y a aussi une vidéo

http://fr.youtube.com/watch?v=IeuaYB59OI4

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http://fr.youtube.com/mart68130

http://univers-chantiers.xooit.com

Cela fait plaisir de voir rouler une pelle "grise et rouge" !

voici un slogan qui voulait tout dire!!!!!

et la un bel étalage de pièces détachées...

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vacciné à l'huile bleue étant petit...

et bin je ne savais pas qu'il y avait autant de variantes de 60!

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vacciné à l'huile bleue étant petit...

t'as vu ça,heureusement qu'il y a Nialcop!! C'est une bible concernant les "rouge et grise":bravo:



PS: Merci a Pascal,pour la publication de toutes ces photos

Bonjours à tous les passionnés de POCLAIN ! Voilà si ça peut aider Jean pierre à répertorier les pelle POCLAIN encore en service , pour infos celle ci est allemande c'est une 60PL, je l'ai acheter il y a 3 ans et remise en état, peinture, fuite, godet, et bien d'autres ... J'ai créé une entreprise de Terrassement, je n'ai que cette pelle et je n'ai pas envie d'en changer !!!! Je pense même avec mon associé à acheter par la suite une 90 ou 115 à chenille !! J'espère juste ne pas avoir de soucis pour les pièces, j'avoue que les adresses commence à se faire rare. Voilà je termine avec des photos de ma 60PL, qui n'ont pas été prise pour ce message à la base, elles ont servie après quelques modifications, à ma publicité.

PS : Si ça peut aider quelqu'un, je possède le manuel du conducteur, 60 - 75 - 90 - 115 !!

salut nicosinto jolie ta 60pl elle a la translation mécanique et hydrostatique non? en tout cas elle a l'air super belle. si tu veux des renseignements technique n'hésite pas à demander j'ai pas mal de manuels poclain d'atelier. Et pour les pièces détachées il y a EquipTp Lyon qui pourra te fournir pas mal de pièces du style joint de vérins, filtres hydrauliques... En tout cas félicitation de travailler avec du Poclain sa devient rare de nos jour et tu as du mérite

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vacciné à l'huile bleue étant petit...

Bonjours, mécano du 42 pour la translation mécanique et hydrostatique je ne peut pas te répondre car je n'utilise aucun thermes de mécano, mais si ça t'intéresse elle à une boîte 3 vitesses comme c'est une allemande, le frein de tourelle automatique, et le mode craboter s'enclenche de la cabine avec un bouton à air. Quand je l'ai reçue elle était dans un état pitoyable, aucun axe n'était graisser alors pour déboucher les trous de graissage après ... patience ... patience , le caisson de batterie était arraché du début à la fin, les godets se baladaient dans les axe, les durites pissaient l'huile de partout (au moins le chassie rouille pas ), le pauvre moteur deutz f4L912 n'avait plus aucun cache de refroidissement fixé et une culasse fellée, le verin de balancier avait était ressoudé à la base car il avait cassé à force de taper, l'embrayage était sur les rivet (et les rivets dans le volant moteur ), et la cabine tu ne trouvait même plus les pédales sous la terre . Enfin j'en passe, pour faire plus court, mais pour moi c'est une honte , après y en as qui irons dire que POCLAIN c'est des passoires et de la mdr, mais ils me font rire car si ma 60PL avait reçue rien que la moitié de l'entretien préconisé, elle serait comme neuve après 27ans d'âge et presque 20000h . Voilà, je ne vous ennuie pas plus longtemps salut à tous.

PS : Pour la doc atelier ça m'intéresse beaucoup, car c'est moi qui fait toutes les réparation dessus.