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Là, il y a une banque d'organes terrible!

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Slut à vous,
Je me rapelle que cette LY2P (2P pour "2 Parties"... ) a été mise à vendre sur leboncoin avec comme descriptif, "Bon état".
J'imagine l'état du matos quand ce vendeur met "Etat moyen" ou "défraichit".
J'ai l'impression que les 45 ont été épargnées par ces soucis de chassis...???

Bonjour,
En effet, ça refroidis, des images comme ça
De toutes façons, vu l'âge de la mémère, et vu que j'ai besoin qu'elle dure un-peu, je ne vais pas la faire bosser comme une brute; ce qui n'empêchera pas que je m’inquiéterai des "rustines" assez sérieusement quand j'en serai à l'entretien.
Je me suis fait la réflexion aussi en comparant les châssis de la LY80 et de la 2P: Pourquoi ont-ils construit la 2P avec cet étranglement au milieu? Enfin; en effet, si cette "2 parties" est en bon état, celle que j'ai démarrée est "comme neuve" !

J'ai un-peu cherché une solution pour mettre les commandes de l'équipement "à hauteur" comme les machines "toutes neuves", et j'ai trouvé quelques solutions:
-Ou remplacer les distributeurs par ça: http://tinyurl.com/6vopktr
-Ou remplacer les manettes des distributeurs par un système de renvois pour centraliser les commandes dans 2 manettes "en bout d'accoudoirs"
-Ou remplacer ces manettes par des câbles reliés à des manettes du type http://tinyurl.com/7en7vhv
Mais pour les 2 dernières solutions, je n'ai aucune idée de l'effort que je devrai fournir sur les manettes pour faire décoller la tige du distributeur... Si je dois tirer dessus comme un damné, ça risque de ne pas améliorer beaucoup la conduite. Quant à la première solution, ça me parait une opération un-peu trop importante (voire coûteuse) pour l'effet attendu, sachant qu'il faut que je trouve un distributeur 80L/min à la place de ce 70 pour ne pas perdre en débit... On verra au moment venu.
Allez... Qui se dévoue pour ces de barrières de dégel??
A+

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mnizet
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bonjour,


ca marche tres bien comme ca, alors pourquoi s'embetter?
Ca risque de couter des fortunes pour un resultat plus qu'incertain
Tu prendras vite le coup de main, ca vient tres vite.
ce n'est pas des machines rapides, si tu fais trop de mouvements en meme temps, c'est seulement qu'elle sera lente, ce qui risque de la rendre encore moins conviviale.

J'ai ce type de commande sur ma TC, et ca marche tres bien, avec une main je fais la fleche et le balancier, et avec l'autre la rotation et le godet. Avoir de grande mains aide un peu quand meme.

prend là d'abord en main avant de faire des modifs
tu te rendras compte par toi meme que le jeu n'en vaut pas la chandelle.


a plus
Marc

elle n'est pas loin de chez moi celle la.

Bonsoir,
Une bonne nouvelle, une très mauvaise nouvelle et un constat:
La bonne nouvelle: Je suis arrivé à faire bouger la LY2P (bien le levier 14; encore merci, Nialcop ) de quelques centaines de mètres ... euh, enfin
La mauvaise nouvelle est qu'elle a presque calée au milieu de la route (j'étais pourtant en petites vitesses, 2e , tous freins desserrés et accélérateur au plancher...); et en voulant péniblement la garer sur le bas-coté, elle s'est plantée lamentablement . J'ai bien essayé de la sortir avec la flèche, mais comme le moteur n'a plus de puissance , dès que j'essaie de bouger, elle "s'évanouit" .
'Parait que la vie est faite de rêves et de désillusions; mais des trucs comme ça, c'est du genre à me donner le bourdon pour la semaine
Le constat, donc, pour finir: Les années l'ont un-peu trop fait vieillir pour que je puisse en faire quelque chose; j'aurais eu besoin de la mettre en poste fixe, en changeant le moteur, à la rigueur... Mais là, c'est même pas la peine! Je considère que la traction est un point fondamental pour la fonctionnalité d'un tel engin, donc... Si vous avez besoin de pièces avant que le propriétaire trouve un ferrailleur... A moins que vous ne vouliez la prendre en main pour la "raveauder" d'un bout à l'autre; mais bon courage, alors...
Je suis vraiment désolé pour Nialcop qui a passé pas mal de temps à scanner la doc, mais là, je jète l'éponge .
Je passerai donc à mon grand regret par la case "location" pour faire le travail que j'ai à faire.
Je ne me désabonne pas au fil pour autant; donc à bientôt, au moins pour quelques images .
A+

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mnizet
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Salut,
Ne t'avoue pas vaincu tout de suite, le moteur n'a pas tourné depuis longtemps et tu viens de le remettre en route, y a forcément des trucs qui marche pas,
Regarde si ya pas une merde dans le circuit de fioul ou un truc du genre

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avant:
"t'inquiète ça passe "
après :
"ça passait c'était beau"

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Vérifie bien le circuit de fioul et d'air, des fois qu'un mulot ait trouvé la durite du filtre à air fort accueillante...
C'est vrai ne t'avoue pas vaincu, ce n'est qu'un problème moteur et pas hydraulique, c'est déjà moins compliqué!

Bonjour,
ça m'apprendra à écrire "sur le coup de la colère" En effet, en court-circuitant le filtre à gasoil (pas bien, je sais, mais on l'avais sortie de l'ornière, donc sur la route, faut dégager vite fait), ça va tout de suite mieux (mi mi quoi )!
On l'a mise "au ferme"... Le souci est qu'elle est encore plus loin de chez moi (chez le proprio), mais je verrai si je re-essaie de la faire marcher. Vu comment elle patine (3,5t sur chaque pneu, ça taille ), je ne sais pas si elle correspond vraiment à mon besoin (terre collante et curages dans les bas-fonds); et comme je ne trouverai pas une TC ou approchant (pas plus de 10t à chenille) fonctionnelle avec son porte-engin agricole en bon état pour moins de 5000€, je ne sais pas trop quoi faire... Peut-être case location?!
Ou alors, faut me motiver
Y'a rien à faire pour prendre des photos "dans le feu de l'action"; à chaque fois j'oublie ... J'ai laissé mes gants dans la pelle, ça me redonnera une occasion mais j'ai raté la photo du "déterrage"
N'empêche, c'est nickel, les traverses de chemin de fer sous les roues pour redresser une pelle mais ne pas oublier de mettre une chaine sous chaque traverse pour les reprendre après Autre enseignement que j'ai retiré de l'expédition: pour la démarrer (comme je le fais au câble), si je ne touche pas en même temps les 2 écrous du démarreur, il ne s'enclenche pas sur la couronne .
A+

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mnizet
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J'ai récupéré mes gants, donc voilà les photos:
du déjà vu:

l'autre coté:

arrière:

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mnizet
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Désolé pour la longueur du post; je décompose donc après avoir réduit la taille des images:
ce fichu levier:

pompe d'injection branchée en direct sur le réservoir:

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suite:
LA PLAQUE:

et... le nombre d'heures de la machine; si vous arrivez à lire...

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fin:
Le bas coté d'où on l'a sortie:


A+

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mnizet
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une LC80 que j'ai transporté pour dérichebourg à la ferraille...

Quelqu'un connait il la désignation du "M2" inscrit sur cette pelle ?
Rien trouver à ce sujet, et je ne pense pas qu'il s'agisse d'un montage.

Tu n'as que cette photo ?
Il y a peut-être de particularité "physique" sur la machine, ou sous le capot.
La LC 80 M était avec des chenilles marais. Sinon je ne connais pas du tout M2.
La plaque, éventuellement.
Photo trouvée sur google en tapant "LC 80", et celle ci n'est même pas estampillé M mais, à mon avis, c'est sur la plaque.

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tu as d'autres pics de cette machine? elle as l'air propre !

Une autre vue de la pelle. Je n'ai pas sa plaque vu que les orties entourent la machine...

Je sèche!

Par contre elle n'a pas l'air d'avoir souffert, la flèche n'est même pas renforcée (comme souvent).
Ça t’embête si j'envoie le logo à gêné 2 pour avoir des renseignements?

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A mon avis, une petite rareté trouvé là
Dans le même style j'ai aussi en Caterpillar

Aucun problème pour l'envoi des photos à G2 ou autres, car je pense qu'ici personne ne sait vraiment. Je peux en fournir éventuellement d'autres mais sa restera de la photo d'ensemble comme la dernière. Je demanderais juste que mon nom reste inscrit sur les photos.