Bonjour,
Pour le nombre d'heure, elle est tout juste rodée... avec environ 11000h
. D'aprés les dire de l'ancien propriètaire, peu de frais ont été fait sur le moteur. Pour les pressions, je ne les ai pas vérifier. Je suis encore trop amateur et non équipé pour cela. Je vois vaguement le principe mais pas le nom de l'appareil nécessaire (démontage des injecteurs et controle des pressions à chaque compression...?). Si je réussit à le faire ou faire faire, quel résultat doit-on obtenir pour un fonctionnement pas trop mauvais?
L'usure globale du moteur ne m'étonnerait pas trop (jeu de soupape et segmentation). Il est vrai qu'une fois en route elle fume par le reniflare (possible perte de compression?). Par contre elle ne mange absolument pas d'huile. Avec un segmentation usée, je m'attendrai à la voir consommer un peu d'huile...?
Pour faire un réglage de soupapes, quelle cote de jeu doit-on prendre?
Au niveau de l'amorsage en fioul, c'est vrai qu'elle ne fume pas tant que cela quand on tire sur le démarreur (comme si peu de fioul à l'injection) mais je pompe à la pompe de gavage avant chaque démarrage... Est-ce suffisant ou faut-il purger la pompe à injection avant chaque démarrage...?
A chaud, cela n'est pas vraiment mieux. Peut-elle se désamorser aussi vite (15 min)...?
Au niveau de l'admission, il y a une résistance. Aprés vérif de fonctionnement du préchauffage et essais avec 1min de préchauffage, les résultats ne sont pas meilleurs.
Merci de vos réponses...
Salut à toi mécano! peut ètre l'avance de ta pompe est déréglée il faut bien regarder les repères de la pompes par rapport au carter tu dois en avoir un. Pour un moteur diesel la compresion doit tourner autour de 20/30 bar. pour voir si tu as une prise d'air ou autre avant de démarrer ton moteur ouvre la vis de purge sur la pompe et actionne la pompette d'amorcage, si de l'air sort c'est qu'il y a soucis. C'est fréquent et en plus si elle ne fume pas lorsque tu tires sur le démarreur... Pour la segmentation si sa fume un peu par le reniflard c'est normal. A 11 000hrs je croit quelle a le droit! 
).
Mais 1 ou 2 bouchons oui sinon cela va encrasser ton moteur et sa n'arangera pas les choses. Essayes de mettre un bidon de gasoil en charge avec le tuyau qui donne directement dans la pompe à injection. Si le résultat est concluant tu pourras incriminer ta pompe d'alimentation. C'est souvent le cas sur les machines qui tournent pas pendant longtemps, les clapets s'abiment. Sinon je te déconseille de toucher à l'avance, regarde bien normalement tu dois avoir des repères sur ta pompe et sur le moteur. Normalement ils doivent ètre en face. 
