Merci Vogele pour ce lien, j'ai failli pas retourner au boulot après manger tellement j'étais plongé dans ces pages...
Ils ont vraiment du très beau matos en Hollande 
Je regardais aussi les bennes des camions: Elles semblent toutes être calorifugées... Le système de becquets de bennes parait également très pratique, monté sur des axes, il est repliable contre la porte arrière après le bennage. Un autre chose: pas de bâche mais un véritable système couverture rigide de benne (je suis conscient des différences de PTRA de ces camions là-bas mais malgré le poids probalement plus élévé du système, ça doit être pas mal plus efficace qu'une bâche, non? Bon, il faut dire que les matériaux et les techniques de bâchage ont pas mal évolué aussi chez nous...
Je trouve étonnant qu'ils travaillent «encore» avec des rouleaux à trois billes (le dernier que j'ai vu en France, il était en «déco» au dépôt de Cochery Bourdin Chaussé de Bergerac (24)
)Plus sérieusement, quelle est sa rasion d'être? A quel moment intervient-il dans le processus de compactage de l'enrobé?
Les spécialistes du noir aurait une explications?
Christophe
J-François : enfin un peu de machines de noir de Moulin TP !!! Cela change un peu (par rapport aux "éternels" D10/641/651 
); je n'y peux rien: je suis et resterai un "inconditionnel du noir" 