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MessagePosté: 11 Jan 2013 14h02 
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ah ouais d'accord :)
ben écoute je ne savait pas du tout, car méme moi qui est chauffeur tp je n'avait jamais vu ceci ^^
Sa évite aussi les coup des finisseurs, pas toujours la faute au camion lol

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MessagePosté: 11 Jan 2013 14h06 
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Les alimentateurs permettent un alimentation permanente du finisseur ce qui occasionne un meilleur rendu final

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Flo


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MessagePosté: 11 Jan 2013 14h09 
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bizarre par chez nous, on en as pas même sur autoroute ;)

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MessagePosté: 11 Jan 2013 14h10 
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Toutes les agences de travaux n' ont pas toutes un alimentateur de finisseurs

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Flo


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MessagePosté: 11 Jan 2013 14h14 
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ouai Eurovia bourg en bresse en on pas

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MessagePosté: 11 Jan 2013 14h25 
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Généralement, il y en a dans les entités grands travaux qui les louent pour les gros chantiers

Ensuite, c'est le maitre d'oeuvre qui impose ou non ces machines

Il faut savoir que c'est couteux, mais qu'au niveau rendement et qualité du fini, ca vaut largement le coup

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MessagePosté: 11 Jan 2013 14h28 
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Ouai mais c'est surtout pour les autoroutes non ?

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MessagePosté: 11 Jan 2013 14h34 
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Picon a écrit:
Ouais mais c'est surtout pour les autoroutes non ?

Autoroute, Voie Express, rocade partout où un maitre d'oeuvre le spécifie dans un CCTP, c'est un choix "imposé" à l'entreprise ou c'est elle qui decide pour etre certaine du bon resultat
Il est evident que c'est fait pour de la grande largeur, mais on a vu des cas pour d'autres interventions

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MessagePosté: 11 Jan 2013 14h48 
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ah d'accord, desormais je ferait attention sur les chantiers, quand je suis en semi

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MessagePosté: 11 Jan 2013 20h54 
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Picon a écrit:
ah d'accord, desormais je ferait attention sur les chantiers, quand je suis en semi

Surtou en reculant au finisseur :bisque:
C'est lui qui te touche et t'emmene, pas le contraire :bisque:

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MessagePosté: 12 Jan 2013 12h55 
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y'as ben des fois où c'est lui qui nous met des coup ^^

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MessagePosté: 12 Jan 2013 13h54 
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Oui et?
Tu crois quand même pas qu'il va ralentir juste pour ne pas te brusquer? Et puis il n'arrive pas non plus lancé en vitesse de transfert depuis plusieurs mètres...


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MessagePosté: 12 Jan 2013 17h53 
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oh c'est bon ct juste un peut d'humour oh :mouais:

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MessagePosté: 03 Fév 2013 11h51 
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MessagePosté: 25 Fév 2013 22h04 
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J'le connais ce finisheur, la boîte est à Petiville dans le Calvados, c'est mon ancien patron!


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MessagePosté: 26 Fév 2013 22h00 
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Junior a écrit:
pose d'enrobé coulé à froid
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ECF, qui sont vraiment dégueulasse au jour d'aujourd'hui !

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MessagePosté: 26 Fév 2013 23h34 
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BDF a écrit:
ECF, qui sont vraiment dégueulasses au jour d'aujourd'hui !

Ils ont été éxécutés quand ?

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MessagePosté: 27 Fév 2013 13h17 
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Ils ont été réalisés lors de l'été 2011.

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MessagePosté: 27 Fév 2013 15h17 
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Localisation: pas loin du PK 148 A63 ASF
On sait que c'est un cauter sur une jambe de poids et que c'est la politique du pauvre, mais çà a le merite d'exister
Durée de vie en fonction du trafic : 2 à 3 ans

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MessagePosté: 27 Fév 2013 15h34 
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Localisation: Mulhouse (68)
Je pense aussi qu'ils ont été mal réalisés ( dosage en émulsion ).
C'était la 1ère fois que Colas Est (Mulhouse) avait obtenu le marché donc ont (c'est moi qui ai suivi le chantier) étaient pas forcément des pionier dans le domaine.

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