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MessagePosté: 14 Déc 2011 23h24 
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Inscription: 16 Jan 2011 11h02
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Et oui regleur c est un metier,non plus serieux deja faute aux responsables tu laisses pas un ou une novice sur une table tout seul sous pretexte que c est de la ligne droite et le resultat est la :bravo:


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MessagePosté: 14 Déc 2011 23h40 
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Inscription: 22 Mai 2011 22h57
Messages: 399
vogele a écrit:
Les "flashs" c'est surtout des fois un problème de support, tu as beau compenser avec les enrobés,quelquefois le trou ressort, l'idéal étant de reprofiler a certains endroits mais jamais le temps :oops:

Oui, le compacteur ne fait que ressortir les défauts générés par le support... Ou par le finisseur.


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MessagePosté: 15 Déc 2011 00h22 
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Inscription: 16 Jan 2011 11h02
Messages: 298
Localisation: essonne
Les flashs ca c est un grand debat entre les arrets de cylindre les graves de m :censure: quand tu braques avec la machine tu t enfonces de 10, les jours de canicule ou tu peux pas cylindrer sinon tu couches la etc....bref j en oublie .Les enrobes une grande famille :tchin: :tchin:


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MessagePosté: 15 Déc 2011 08h15 
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Inscription: 27 Mai 2007 16h30
Messages: 2009
Localisation: Lorraine, 57
riccho a écrit:
Les flashs ca c est un grand debat entre les arrets de cylindre les graves de m :censure: quand tu braques avec la machine tu t enfonces de 10, les jours de canicule ou tu peux pas cylindrer sinon tu couches la etc....bref j en oublie .Les enrobes une grande famille :tchin: :tchin:
:yes: :yes: :yes:

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Guet'ss mollé!!!!!!!!!!!!!!!!! Si tu veux en savoir plus, vas faire un tour ici: viewtopic.php?f=108&t=11911


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MessagePosté: 15 Déc 2011 18h59 
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Inscription: 26 Oct 2011 18h09
Messages: 16
Localisation: PACA(var)
si je demande des info sur atps c'est pour savoir si jamais il y en a parmi vous qui y ont bossé s'avoir si il sont franc ou pas car je suis sur le point dy signer


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MessagePosté: 02 Jan 2012 16h00 
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Inscription: 20 Déc 2010 19h44
Messages: 110
Localisation: beauvais (60)
df115c a écrit:
bonjours merci pour vos réponses si je vous demande sa c'est parce que quand je conduisais la machine et que l'on appliqué sur des départementales en repassant dessus en voiture sa a tendance a sauter même en ayant travaillé avec la poutre et un bon régleur donc je me demandais si des fois sa venais pas des vibreur et tempeurs car si je veux faire mes preuve a la table il faut que je connaisse déjà les réglages de la machine




salut

dameurs 200coups par m/mn d'avancement et le double pour les vibreurs
ce sont là des valeurs théoriques


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MessagePosté: 27 Jan 2012 20h42 
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Inscription: 16 Jan 2011 11h02
Messages: 298
Localisation: essonne
Pour répondre a df115c il y a beaucoup de paramètres qui rentre en jeu, le profil de la route les méthodes de mises en oeuvre, les enrobés,ta rotation de camions un peu short donc arrets de table fréquent......etc etc et aussi un bon duo chauffeur,régleur et de bons cylindreurs je dis ça sinon je me faire :gun: :D.Et un régleur sa ce forme pas comme ça donc pas de stress c est comme tout quelques années de taf et si tu as l oeil et que tu es démerde il y a pas de problème. :tchin:


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MessagePosté: 21 Mai 2012 14h29 
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Inscription: 24 Sep 2011 15h47
Messages: 143
Localisation: Mulhouse (68)
Pour les régleurs et chefs d'application qui sont présents sur le forum, j'aimerais savoir votre parcours pour en arriver la ? Vous pouvez répondre en MP si vous voulez..
Moi je suis actuellement entrain de passer mon bts TP en alternance chez Colas Est, et ce qui m'intéresse le plus chez nous c'est les enrobés, voila pourquoi cette question..

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MessagePosté: 03 Juin 2012 21h09 
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Inscription: 26 Oct 2011 18h09
Messages: 16
Localisation: PACA(var)
salut bdf moi mon parcoure est très court je suis rentrer manœuvre dans ma boite ensuite j'ai demander a passer régleur on ma mis chauffeur finisseur 2ans je voulais absolument être a la règle et la j'y suis depuis peut j'ai que 21 ans et j’espère bien passer chef d’applique dans quelques années


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MessagePosté: 23 Juin 2012 17h42 
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Inscription: 07 Nov 2010 17h38
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Bonjour tout le monde!!!
Quelqu'un peut me renseigner sur la mise en route du correcteur de pente sur vogele 1800


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 Sujet du message: Re: Correcteur pente
MessagePosté: 23 Juin 2012 22h53 
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Inscription: 18 Fév 2011 11h33
Messages: 33
Localisation: morbihan
moi ce serai pour finisseur abg merci


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MessagePosté: 24 Juin 2012 08h03 
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Inscription: 07 Nov 2010 17h38
Messages: 24
Personne pour m'aider !!!
J'en aurai bien besoin demain :D


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MessagePosté: 24 Juin 2012 11h03 
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Inscription: 07 Nov 2010 17h38
Messages: 24
INFO supplémentaire vogele 1800-1


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MessagePosté: 24 Juin 2012 17h58 
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Inscription: 07 Nov 2010 17h38
Messages: 24
Pas de régleur sur ce forum!!!!.!.!.


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MessagePosté: 01 Juil 2012 18h30 
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Inscription: 26 Oct 2011 18h09
Messages: 16
Localisation: PACA(var)
bonjours a tous moi j'ai la même question pour un demag s'il vous plais je sais pas d'ou sa viens mais j'ai pas réussi a le mètre en route sur un chantier mauvaise manip ou mauvais branchement je ne c'est pas


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MessagePosté: 08 Jan 2016 18h41 
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Inscription: 23 Mai 2014 20h32
Messages: 26
bonjour a tous j'aurai voulu savoir si vous avais des document et des techinque concernant le reglage d'un finisseur qui me serait bien utile je vais passer de chauffeur a regleur sur un titan 7820 voila je vous remercie


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MessagePosté: 01 Fév 2017 19h44 
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Inscription: 24 Sep 2011 15h47
Messages: 143
Localisation: Mulhouse (68)
Salut les amis,

Je suis à la recherche de doc concernant l'apprentissage du réglage d'un finisseur 1800-3i, si quelqu'un à ça en stock je suis preneur, merci d'avance la communauté :tchin:

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MessagePosté: 06 Fév 2017 20h24 
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Inscription: 27 Mai 2007 16h30
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Ah! Tu va te lancer? :wink:

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MessagePosté: 01 Mar 2017 19h44 
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Inscription: 24 Sep 2011 15h47
Messages: 143
Localisation: Mulhouse (68)
vogele a écrit:
Ah! Tu va te lancer? :wink:


Eh oui Nordine, c'est partit, je passe dans le noir !

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MessagePosté: 05 Mar 2017 09h54 
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Inscription: 27 Mai 2007 16h30
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Localisation: Lorraine, 57
En chef d'appli? Ou régleur d'abord :wink:

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