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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 11 Déc 2006 21h07 
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Inscription: 28 Oct 2006 14h52
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Localisation: Lozère et Normandie
encore une petite photo de plus:
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Pour l'historique, le voici:
- à la base, c'était une entreprise de terrassements nommée TRACYL
-puis s'est crée la SICATAL essentiellement tournée vers les travaux agricoles
-certains, alors, ont crées STPL (Société de Travaux Publics de la Lozère) essentiellement tournée sur les goudronnages
-ensuite à la fin des années 1980, la SICATAL a été dissoute, et la STPL est devenue filiale de SCREG Sud-Est

Ils ont eu entre-autre (comme vieilles machines) 1 Pingon, des compacteurs Albaret (et 1 Richier C782 qui a rendu l'ame il y a 3 ans), 1 Volvo BM 860, bouilles et 4*2 Berliet, 1 Galion T500C, 1 Fiatallis FE45, des chargeurs Hanomag, Poclain 60/75/90/170, 1 citerne Rincheval de 58000litres de bitumes, GBH 260 et 280 BE.....

Aujourd'hui, il y a environ 70-80 personnes, 2 carrières (gneiss et calcaire), 1 poste fixe d'enrobé, 1 usine d'émulsion flambant neuve, et suivant le cas 7 à 8 équipes

:tchin: :hello:


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MessagePosté: 18 Déc 2006 14h30 
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Inscription: 19 Juin 2005 15h58
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Localisation: Loire Atlantique
Liebherr 982 vu avec Olivier ce week end (1983 - 25000hrs) :

ImageImageImageImage


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MessagePosté: 20 Déc 2006 22h29 
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Inscription: 28 Oct 2006 14h52
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Localisation: Lozère et Normandie
Voici un 785B (et ses 136 tonnes de charge utile) pris en 1996 dans la mine d'Alès (30):

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Je suis vraiment tout petit à coté, malgrès mes 1m79 ! :mdr:


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MessagePosté: 22 Déc 2006 21h37 
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Inscription: 27 Aoû 2006 21h03
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Voici la première pelle que j'ai conduite (Libherr 921), je devais avoir huit ans lorsque je l'ai manipulée la première fois...Là, je devais avoir 16 ans. Sur la deuxième photo, c'est mon paternel :oui:
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[url=http://imageshack.us
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MessagePosté: 22 Déc 2006 21h42 
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Inscription: 27 Aoû 2006 21h03
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Encore le paternel sur sa machine:Cat 977.
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MessagePosté: 23 Déc 2006 17h11 
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Inscription: 11 Nov 2006 14h54
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salut mau
est ce que le 977 h tourne encore car moi je possede un 951 C de 1979
il faut que je t envoie des photos de cette machine cordialement poc 1000


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MessagePosté: 23 Déc 2006 19h20 
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Inscription: 27 Aoû 2006 21h03
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Non, je ne pense pas qu'il tourne encore. La photo date des années fin 70.
C'est la première machine que j'ai manipulée. Les traxs sont mes machines préférées. J'ai eu la chance de travailler un certain temps avec un 963. C'est le jour et la nuit. J'ai une photo d'un 951 avec lequel je travaillais, je n'arrive plus à mettre la main dessus. Je vais encore chercher. Je suis preneur si tu as des photos. :yes:


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MessagePosté: 23 Déc 2006 20h30 
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Inscription: 11 Nov 2006 14h54
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si tu as des photos de 951 je suis preneur aussi ,je suis en train de le refaire tout d origine cette machine est rare de nos jours a plus :hello:


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 Sujet du message: anciens materiels
MessagePosté: 26 Déc 2006 21h16 
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Inscription: 13 Mar 2006 21h48
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Localisation: Loiret (Centre de la France et des environs)
allez a mon tour de vous montrer des souvenirs...
photos datant du 19 juillet 1970 pres de TOURS ( st avertin ) 37

entreprise LIGIER ( si quelqu'un connait ? )
photo n°2 avec mon "grand"frere...a l'epoque !
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voila pour aujourd'hui, d'autres a venir .


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MessagePosté: 28 Déc 2006 00h44 
J'ai pris ce chargeur Cat hier chez Bergerat Monnoyeur à Lyon, c'est un combien?
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MessagePosté: 28 Déc 2006 15h27 
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salut scraper ; je pense que c'est un 910 E CAT par contre la cabine est artisanale !!!!!


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MessagePosté: 01 Jan 2007 20h38 
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bonsoir mau
voici les photos de mon 951 C en cours de restauration

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MessagePosté: 01 Jan 2007 21h43 
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Celui que j'ai conduit était plus "carré". Je pense que c'était un 955. J'ai toujours pas trouvé de photos, Elles sortiront bien un jour. :grr:
Mais, j'ai travaillé également avec un 941 qui était exactement comme celui de ta photo, mis à part qu'il n'avait pas de ripper.
Si non le tient est encore en bon état.
Comment il est au point de vue jeux, usure?


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MessagePosté: 03 Jan 2007 11h52 
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salut mau
le train de chenille est usé a 80% il y a un peu de jeu en pied de godet
sinon j ai déja refait les joints de vérin et l échappement complet d origine
cet été je refait une peinture complète avec le vieux jaune cat .Si tu as des photos de ton 941 envoie les moi merci :hello:


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MessagePosté: 03 Jan 2007 16h46 
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C'est encore possible de tendre les chenilles, tu à encore de la course?
Voilà la seule photo du 941. La qualité n'est pas terrible car c'est un scan.
La cabine n'est pas d'origine, c'est une cabine de 910 qui a été adaptée. :oui:
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MessagePosté: 03 Jan 2007 21h58 
non j ai du faire une modif en rajoutant un fer plat de 40 mm pour ratrapper le jeu du train de chenille au fait sait tu ou je pourrai trouver encore des pièces détachées car les 951 C se font rare de nos jours
et ce 941 il tourne encore


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MessagePosté: 03 Jan 2007 22h01 
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non j ai du faire une modif en rajoutant un fer plat de 40 mm pour ratrapper le jeu du train de chenille;
au fait, sais-tu ou je pourrai trouver encore des pièces détachées ? car les 951 C se font rare de nos jours
et ce 941 il tourne encore


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MessagePosté: 03 Jan 2007 22h15 
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Pour les pièces, on doit toujours trouver les pièces chez le concessionnaire. Mais ce ne doit pas être bon marché.
Le 941 à été vendu il y a +ou- deux ans à une société de location de contenaires pour aller en décharge. Il était en super état. :yes:


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MessagePosté: 03 Jan 2007 22h24 
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tu en as d autres de photos dans tes archives


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MessagePosté: 03 Jan 2007 22h38 
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Désolé, c’est la seule que j’ai du 941. J’avais celle du 955, mais pas moyen de les retrouver.
J’ai encore cherché aujourd’hui. :ptain:


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