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MessagePosté: 26 Avr 2013 20h59 
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Inscription: 24 Mai 2010 20h42
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Je précise: les séries F étaient mécaniques, mais avec des assistances hydrauliques. Les leviers comme on les a connu ( enfin, pour moi je les ai encore tous les jours... :D ) sont apparus avec les premières G, et articulées. Une vraie avancée pour cette gamme de machine.Pour ton histoire de jantes, la taille ne compense pas le manque de puissance par rapport à une 12, loin de là...Elle limite les éffets, et permet de moins marquer, mais ca s'arrete là. De meme, une VHP ne rivalise pas avec une vraie 12, du moins pas sur le terrain... :cool:

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MessagePosté: 27 Avr 2013 01h07 
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d'accord d'accord :yes:

tu evolue sur une niveleuse toi ?


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MessagePosté: 27 Avr 2013 06h49 
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oui.En fait, j'en suis le conducteur et le propriétaire.... :D Les niveleuses et moi, c'est une longue histoire de famille..... :yes:

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MessagePosté: 27 Avr 2013 12h41 
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sa c'est le top :D je comprend t’inquiète pas :yes: c'est pareil pour moi je suis la dedans depuis tout petit grâce a mon père , et maintenant j'aimerai trouver une entreprise qui me prenne sur une niveleuse en sortant de l'EATP .. c'est pas simple .. :roll:


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MessagePosté: 27 Avr 2013 14h05 
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Tu ne trouvera personne qui te fasse commencer sur une niveleuse. Tu terminera ta carrière de conducteur d'engins sur ue niveleuse, ca oui, avant d evoluer peut etre vers des postes d encadrement, mais commencer, je n'y crois pas une seconde. On commence par des engins plus simples. :tchin:

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MessagePosté: 27 Avr 2013 20h56 
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cat120h a écrit:
Tu ne trouvera personne qui te fasse commencer sur une niveleuse. Tu terminera ta carrière de conducteur d'engins sur ue niveleuse, ca oui, avant d evoluer peut etre vers des postes d encadrement, mais commencer, je n'y crois pas une seconde. On commence par des engins plus simples. :tchin:



Celà dépend de l'entreprise et du patron plutôt.. Je suis sortis de l'Efiatp avec tous mes CACES, j'ai que 1an et demie de pure heures de conduite sans compter l'apprentissage ( 2 ans ) et il m'arrive de conduire tout de même notre F106.6 :yes:


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MessagePosté: 27 Avr 2013 20h58 
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il faut se tourner vers les grands travaux. C'est se qu'il c'est passer pour moi a 17ans.


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MessagePosté: 27 Avr 2013 22h21 
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Inscription: 24 Mai 2010 20h42
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Entre conduire de temps en temps, et faire du boulot de finition en voirie, excuse moi mais y a un petit ecart...

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MessagePosté: 28 Avr 2013 09h31 
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Inscription: 11 Mai 2008 18h59
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Salut à tous !!!
Je suis de l'avis de JC pour un jeune, débuter par des "grands travaux", c'est bien ... MAIS ... !!! entre un conducteur de niveleuse en "terrassement" et un autre en "voirie" il y a une sacrée différence.
Tout le problème est que les entreprises ne se prennent plus le temps de former un niveleur, et je le constate dans mon entreprise :tchin:


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MessagePosté: 28 Avr 2013 12h46 
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Inscription: 12 Avr 2013 19h40
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Merci de vos réponses a tous :yes: je me doute bien que c'est difficile de commencer la dessus , mais j'espere y arriver un jour :yes: :tchin:


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MessagePosté: 28 Avr 2013 18h32 
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Inscription: 24 Mai 2010 20h42
Messages: 2037
Localisation: Centre Alsace
Tu as bien résumé zep67, mais avec la conjoncture actuelle, meme en GTX,je doute qu'on fasse confiance à un débutant, ou alors, juste pour gratter des pistes. Par la suite, pour changer d'orientation, comme tu l'a si bien dis, continuer en voirie pour prépa d'enrobés, c'est un autre monde, autrement plus difficile... :cool: Le tout c'est de trouver un employeur conciliant qui veuille bien prendre sur soi financièrement pour former quelqu'un, et c'est là que le bât blesse...

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MessagePosté: 28 Avr 2013 23h12 
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Localisation: tulle correze
Toujours la meme vision peut flatteuse pour les niveleurs de GTX , les bons en VRD et les mauvais en GTX :gun: comme en politique les méchants a droite et les gentils a gauche. Sauf que ca serait trop simple et que des bons et des mauvais y en a dans les deux camps

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MessagePosté: 29 Avr 2013 06h27 
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attention, ne me fais pas dire ce que j'ai pas dis! En GTX il y a aussi des travaux délicats ( fossés, talus, réglage de couche de forme, etc...) qui nécessitent du savoir faire! Mais excuse moi, mais pour nettoyer des pistes d'articulés, pas besoin de sortir de saint Cyr!Je ne dénigne pas: nous faisons deux métiers particuliers, avec les memes machines ou presque, mais dans un monde complètement différent.Et ça, c'est indéniable. :jap: Je n'ai jamais dis que les mauvais étaient en gtx, et les bons en voirie. :violon:

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MessagePosté: 29 Avr 2013 08h16 
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c est comme les chauffeurs de pelle, de production , met les en cana, en centre ville avec les blindages ect ect, et inversement, met un chauffeur en cana a faire de la production, il sera larguer .....


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MessagePosté: 29 Avr 2013 17h03 
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avec le "contrat de génération" maintenant, une porte s'entrouve...

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MessagePosté: 29 Avr 2013 18h08 
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cat325 a écrit:
avec le "contrat de génération" maintenant, une porte s'entrouve...

Tu y crois vraiment ?

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MessagePosté: 29 Avr 2013 18h10 
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Localisation: Montpellier
Une 120H d'Eiffage agence de Narbonne (11) :
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MessagePosté: 29 Avr 2013 18h14 
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Localisation: Montpellier
Dans les faits, ce serai idéal : un niveleur approchant de la retraite forme un jeune et l'employeur bénéficie de baisses de charges, d'un crédit d'impôt ou de subventions (je ne sais plus trop) tout le monde y gagne :violon: :violon: :violon: :violon:

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MessagePosté: 29 Avr 2013 18h23 
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Localisation: pas loin du PK 148 A63 ASF
cat325 a écrit:
Dans les faits, ce serai idéal : un niveleur approchant de la retraite forme un jeune et l'employeur bénéficie de baisses de charges, d'un crédit d'impôt ou de subventions (je ne sais plus trop) tout le monde y gagne :violon: :violon: :violon: :violon:

C'est sur que c'est l'idéal, mais dans la pratique, on a deja du mal à trouver des entreprises pour les jeunes en alternance, alors pour celà :headbang:

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MessagePosté: 29 Avr 2013 18h25 
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Localisation: Montpellier
:mdr: :mdr: c'est tellement vrai malheureusement

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