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MessagePosté: 19 Mar 2013 01h26 
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Inscription: 25 Fév 2012 09h41
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c'est peut être pour cette raison que la version us est apparemment plus chère que la version euro.

d'occasion modele 2008,1500 hrs 80000€ en europe
aux us 127000 € avec plus d'heures

ils doivent gratter sur les differents composants pour arriver a baisser les prix au max,c'est peut etre ce qui explique qu'il y'ai des bulls case recent avec peu d'heures a des prix presque derisoire...le besoin urgent pour leurs proprietaires de s'en debarasser :D

dommage j'aime bien case,j'ai toujours eu du plaisir a travailler avec leurs machines.


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MessagePosté: 19 Mar 2013 08h22 
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Messages: 2037
Localisation: Centre Alsace
attention avec les machines us, beaucoup n'ont pas le certificat CE!!! Je m'y étais également intéressé à l'époque, mais j'ai déchanté quand j'ai vu le prix de la mise aux normes et le prix du bateau!! Ensuite, pour les achats à l'étranger faut se méfier, a moins d'etre chez un concessionnaire de la marque. Par règle, j'évite les négociants italiens ( bidouille de compteur c'est le sport national!) et anglais ( leurs machines sont souvent très fortement solicitées). Autre chose à ne pas négliger: la dispo des pièces, et sur ce point, vaut mieux bosser avec une marque reconnu pour son service! Mon bull fait plus de 1500 hrs par an, j'ai aucune envie de me faire couillonner de trois semaines de boulot pour une pièce pas dispo....Je me répète: regarde chez Zeppelin Gebrauchte Maschinen, ou BM occasion. Il faut etre patient et bien regarder les annonces.On y trouve des choses souvent très sympas.Komatsu à mon sens est également un constructeur très bon dans cette gamme de bull, mais pareil, attention au réseau sav. :D

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MessagePosté: 19 Mar 2013 22h37 
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Inscription: 25 Fév 2012 09h41
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je te rassure je n'avais pas l'intention d'acheter une machine aux usa,surtout si le modèle est propre a ce continent.
de plus la machine est plus chère la bas qu'ici

pour komatsu j'ai 2 agences a moins d'une heure,idem pour cat.

tu m'inquiètes la,si il faut 2-3 semaines pour obtenir une pièce ça va pas le faire,en 2003 j'étais sur un wb93r,excellente machine a mon avis,mais c'est vrai que pour avoir les pièces fallait batailler avec l'agence de l'époque.

est ce que c'est courant chez komatsu d'avoir du mal a avoir les pièces?

ou ca dépend surtout du dynamisme du magasinier de l'agence chez qui tu commandes?


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MessagePosté: 20 Mar 2013 06h08 
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Inscription: 24 Mai 2010 20h42
Messages: 2037
Localisation: Centre Alsace
cela dépend de la région ou tu te trouve.Dans l'Est, le réseau est inexistant. Cela dit, si tu te trouve près des Landes, n'hésite pas.Le D61 est tout à fait comparable au D6N.Ensuite, c'est une histoire d'affinitées avec le sav.Pour travailler très régulièrement avec les allemands ( encore aujourd'hui, je me rends à Munich pour voir une pelle avec mon concessionnaire) c'est très sérieux. :jap:

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MessagePosté: 24 Mar 2013 12h37 
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Inscription: 25 Fév 2012 09h41
Messages: 22
merci pour tes reponses.

c'est vrai que les allemands sont carrés en affaires.

je suis dans le sud est (var),y'a peu de bull a vendre par ici,les premieres affaires interressantes ne sont pas a moins de 6 hrs de route en france en voiture donc ca fait un sacré rayon (italie,suisse en rajoutant 2 heures de route,autriche,sud de l'allemagne donc munich)en belgique aussi y'a de bonnes affaires mais peu de machines ont le ripper qui est indispensable pour la vigne en coteaux.

bon ben voila quelques kms nous attendent moi et mes compères (l'associé et le mecano),je te tiendrais au courant;)


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MessagePosté: 29 Jan 2014 17h03 
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Inscription: 11 Juin 2012 17h53
Messages: 101
j ai lu les messages tres interressants actuellement tout est bon on ne fait plus de mauvais materiels c est une question de choix et de prix j ai conduit beaucoup de marques dans ma carriere cat ;komatsu;fiat; allis chalmers hanomag pour la maintenance et les eventelles reparations c etait chez bergerat qu on y allait retraite des tp 40 ans d engins cdl cat59


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