Photos TP

D8N et 621B

_________________
C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases ...

une photo de Burnout sur le forum SoCal

combo: 651E+D11N+D10R entreprise KidCo

_________________
néant

Alors là !!!!
ça doit pousser fort

Kiewit adopterait aussi ce combo pour faire tourner ces 651.

_________________
néant

page 8... un 666 avec 2 D10N (apparemment biturbo) au cul, la photo est petite mais c'est culturellement inratable!
http://www.iuoe.org/LinkClick.aspx?file ... d&tabid=36

_________________
néant

un D10N mis aux normes comme les T ?

juste la classe!

_________________
néant

Ta photo mat' c'est PULL !

c'est pas faux!

en fait j'aimerais faire evoluer ce sujet sur quelque chose de plus global autour du scraper. Je trouvais cette image vraiment jolie et sans fioriture , il y a quelque chose de grave qui en ressort.

_________________
néant

651 + D11... tres tres pres! ENORME!

http://www.youtube.com/watch?v=Y9UDFkH3O9o

_________________
néant

Ce n'est pas plutot un "N" ce D11?

Cinq moteurs pour remplir la caisse
Pour ce qui est de la dernière cabine, beaucoup de boîtes faisaient des "cabine maison".

Elle est sur le livre des d9?ou prise sur un site hollandais ou belge

Mouais, c'est pas un exagéré 3 bulls?

_________________
Pas chiant, mais exigeant
Vous ne me connaissez pas encore?

C est pour le fun, surtout que 2 scraps au moins attendent.

Caterpillar 660 action!
à partir de la 5 em minute la caméra est au bord de la piste...et les scrapistes passent la pédale dans le coin! WWWWAAAAAZZZZZAAAAA
http://www.youtube.com/watch?v=yk4J4SYIMIg

_________________
néant

La classe !

Pourquoi ils nivellent en marche AR avec les D10N ? Les scrap feront bien le boulot, non ?

Ca apporte quoi de laisser la porte à moitié ouverte ? Il gère mieux le remplissage aussi ?

Sorry, j'y connait pas grand chose en scrap !

_________________
C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases ...

le nivellement en marche arriere c'est pour le confort de la zone de travail...le deuxieme D10 nivelle pour que le premier puisse reculer plus vite et se repositionner plus rapidement au cul du scrap.

La porte à moitié ouverte c'est pour garder plus de matériau car il à l'air assez fuyant.

_________________
néant

Merci m'sieur.

_________________
C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases ...

Ils bombardent sévère ces 660 , les pistes sont de vrais autoroutes... Le chauffeur du 1 er D10 a aussi des talents de chefs d'orchestre non ?? Choses que l'on en voit pas souvent c'est qu'ici il prend ces scraps a la volée...