Photos TP

salut matt terrasse
je ne sais pas pour la France, mais nous en Belgique, pour
devenir formateur et évaluateur (le brevet chez nous n'est pas encore obligatoire,mais demandé de +en+ souvent) nous devons prouver 5 années d'expérience
minimum ,passer un test théorique(méca.géneral),un test
pratique (pelle,chargeur,tomberau),un examen psychologique.
pour ce qui est de mon expérience personnel,j'ai 23 ans dans
le métier.(principalement en voirie).
Tu sais, on as TOUS des défaults"et parfois des gros" et on ne
se rend pas toujours compte de certains dangers ( l'habitude)
c'est pour cela que lorque l'on passe un test ,il y a parfois des
surprises(tu sais, on apprend toujours )

salut
Moi j'ai passè un titre pro et d'autres que le diplome j'ai obtenue les caçes correspondant au contenue du programe;
(titre pro conducteur de engins de chantier; categ. 2,4 et8)
D'apres moi, pourquoi meme apres avoir passè le 2, 4 et 8 on n'a pas le caçes 1 automatiquement???
Ex; j'ai validè la categorie chargeuses pelleteuses (midipelles et pelles?), MAIS, et je precise MAIS!!!; je ne peut pas conduire une toute petite pelle parce que je n'ai pas les caçes 1 (petits pelles entre autre machines jusqu'a je ne sais plus quel limite de poids)

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Ma presentation; viewtopic.php?f=108&t=12037&p=361210#p361210

Bonjour à tous,

J'ai trouvé les réponses à mes deux questions.

Pour les personnes qui se posent des questions sur le caces faite un tour ici :

http://www.inrs.fr/INRS-PUB/inrs01.nsf/IntranetObject-accesParReference/Pdf%20CACESFaq/$File/CACESFaq.pdf

pages 9 pour mes réponses.

une autre question : quel est la différence entre un déplacement alternatif et un déplacement séquentiel. Quel est votre définition ?

A+

PAS DU TOUT JE SUIS TESTEUR FORMATEUR CACES ET C'EST PAS GRAND CHOSE MAIS SI TON FORMATEUR EST BON IL T'APPORTE UN PEU PLUS A SAVOIR QUE LE CACES EST UNIQUEMENT DE LA SECURITE SUR UN ENGINS.

JE N'ARRIVE PAS BIEN A COMPRENDRE LA CATEGORIE 4 TE DONNE LE DROIT DE CONDUIRE TOUT LES ENGINS DE CHARGEMENT A DEPLACEMENT ALTERNATIF C'EST TOUT TRACKS TRACTO CHARGEUSE CHARGEURS

salut à l'époque je voulais dire si j'avais bon sur l'épreuve chargeur et l'épreuve tracto. J'ai eu bon les 2 épreuves et j'avais demandé la précision a ce moment là.

Bonjour à tous.

Je suis egalement formateur testeur Caces R 372m. Dans le référenciel de la Cnam, il est preciser que pour les categories 1 et 10, le condidat doit etre evalué sur 2 engins differants. pour la cat 1: 1 complexe et un simple. Pour la cat 10: un egin à chenille et un à pneu.

viewtopic.php?f=61&t=994

a +

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Quand je vais au boulot, c'est pour gagner ma vie pas pour la perdre.

j'ai passer le mien sur une mini pelle et une mini chargeuse atlas et j'ai le caces 1
donc oui tu as toute la categorie

pour repondre a soares, apparament quand on a le caces 2 on peut conduire la mini pelle, mais juste la mini pelle, sinon pour conduire le reste de la categorie, Bob cat, mini dumper etc.. il faut le caces 1...

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"il n'y a pas de métiers intéressant, on s'intéresse a son métier"

Si on a la CACES cat 2, ton employeur " peut " t'autorisé a conduire la mini pelle mais sous sa responsabilité. Même chose avec la cat 4. Chargeur donc mini chargeur .

Le code du travail IMPOSE a l'employeur de former son salarié au poste qu'il occupe.

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Quand je vais au boulot, c'est pour gagner ma vie pas pour la perdre.

Moi j'ai passé mon CAP conducteur d'engins en juin, et je l'ai eu, j'ai les caces 2-3-4-6-7-8, mais je ne l'ai pas et je normalement pas le droit de conduire d'engins de la categorie 1, c'est un des profs qui a participé à la reforme du CAP qui nous l'a expliqué. C'est c.. mais c'est comme ça

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Lyonnais de cœur & cœur de lyonnais

j'ai passé les caces 1,2,3,4,7,8,9 l'an dernier et mes formateurs disaient""Si tu peut conduire gros tu peut conduire petit ""

Bonjour.

Il suffit de lire la recommendation R372m et le FAQ de la CRAM pour avoir la reponse a toutes vos questions. Quand j'entend dire, par des formateurs que si l'on peut conduire gros on peut conduire petit, cela me donne des boutons.

Il ne suffit pas de se dire formateur pour l'etre. Il y a des textes et il suffit de s'y referer.

Cela ne m'etonne pas que le CACES soit devalorisé

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Quand je vais au boulot, c'est pour gagner ma vie pas pour la perdre.

quelques explications la dedanshttp://www.assifep.fr/images/commun/catalogue_city_pro_TP.pdf

Merci de me donner raison.

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Quand je vais au boulot, c'est pour gagner ma vie pas pour la perdre.

moi ce qui m'agasse la dedans c'est la simplicité de l'examen voir le "je men foutisme des formateurs" n'importe qui peut avoir le CACES désormais, même parfois les gens dangereux et qui me manque sérieusement de souplesse dans les mouvements dans ce qu'il sagit de la pelle ... voila le probleme de dévalorisation du caces. c'est bien dommage

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"il n'y a pas de métiers intéressant, on s'intéresse a son métier"

Salut à tous,

Il y a longtemps que je n'étais pas venu par ici, rénovation d'une maison en cours donc pas trop de temps de dispo.

Pour répondre à leachim24, il y a des bons formateurs et il y a aussi des mauvais formateurs comme il y a de bons chauffeurs d'engins et de mauvais chauffeurs. C'est comme ça.

Je comprends ta déception après une formation si tu n'as pas eu les réponses que tu attendais. En étant membre de ce forum, tu trouves certainement bien des réponses à tes questions et beaucoup d'échanges avec des passionnés.

A ta disposition.

A+

Bonjour, j'aurais une petite question, je conduit une pelle de 8T depuis 2 ans et de temps a autre des mini-pelle, mini-chargeur et finisseur d'enrobé.

J'ai aucun CACES pour ces engin, mais une autorisation de conduite.

Mon patron, ne veut pas se bougé le cul pour me faire passé les CACES, le jour ou il m'arrive quelque chose, qui a la responsabilité ?

Merci.

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Lëck mi am àrsch atitud.

Salut Kangoo67,

L'arrêté du 02 12 1998 nous dis que:

article 2: les travailleurs doivent être titulaire d'une autorisation de conduite
article 3: l'autorisation est établie et délivrée au travailleur, par le chef d'établissement, sur la base d'une évaluation effectuée par ce dernier. cette évaluation, prend en compte 3 éléments:
- un examen d'aptitude réalisé par le médecin du travail
- un contrôle de connaissance et savoir faire de l'opérateur pour la conduite en sécurité de l'équipement de travail
- une connaissance des lieux et des instructions à respecter sur le ou les sites d'utilisation.

Donc pour résumer l' autorisation de conduite est obligatoire, la visite médicale obligatoire, la formation théorique et pratique à la sécurité est obligatoire (le CACES n'est pas obligatoire mais une preuve de formation l'est, la différence pour toi c'est avec un CACES, c'est valable dans une autre entreprise pas le hors CACES. Le CACES est obligatoire pour un intérimaire puisqu'il est amené à travailler dans différentes entreprises) et enfin la présentation des règles de sécurité par le responsable du chantier quand tu arrives sur le chantier.

Voilà en espérant t'avoir éclairé.

A+

Oui, j'ai deux sur les trois, donc pas en regle on va dire.

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Lëck mi am àrsch atitud.