Photos TP

Je me demandai quelle peinture etait la mieux approprié pour ceux qui peigne a l'aero ?
Perso j'utilise de la glycero, type laque anti rouille, mais vu qu'il faut beaucoup diluer, les temps de sechage sont tres tres longs ...
Cette technique m'offre de bons resultats, mais je me demandai si certains avaient une meilleure technique.
J'ai aussi essayé l'acrylique, c'est meme pas la peine c'est une cata, ça n'accroche pas bien ... ou alors je ne m'y suis pas pris comme il faut ...

Personne ne peint a l'aéro sur le forum ??

perso,j'utilise la peinture de marque Prince ==>ca va pas mal

une réponse de ta part aurait été déplacé!

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néant

perso, j'avais un aéro je m'en suis servis deux fois, et ben je vous dis pas les patés que j'ai fait avec !!!!!! une vrai merde, mon aéro etait pas non plus haut de gamme, mais bon !!! j'en ai chié pour rattraper la misére !

moi je peins avec des bombes de la marque MOTIP est ça marche du tonnerre

pour l'aero faut des peinture à solvant,
et ont en trouve de moins en moins
perso le rouge pompier que j'utilise, je le fait fabriquer sur mesure.


fred

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http://www.tchoutchou.fr

Salut ceds

je viens de voir ta question j'éspère ne pas répondre trop tard

moi qui utilise pas mal l' aérographe ,je n' utilise que de l' acrylique(TAMIYA ou autre ) qui se dilue à l' alcool .tu dis que que tu as eu des problèmes , mais quelle marque de peinture utilise tu ? ( c'est bien de la peinture à maquette ?) peut etre ne là tu pas assez diluée ? ou ton débit d'air mal réglé ?
mais surtout ,utilise de la bonne peinture et tu ne devrais pas avoir de problème
si tu as des questions , n' hésite pas

mai a quel débit d'air faut il le réglé stp,
merci d'avance olive.
tes réalisations sont vraiment super.

cela dépends de ce que tu apelles des points, si tu as l'impression que la peinture ne veut pas rester sur une zone, et forme ce qu'on appelle des "yeux" c'est peut être a cause de l'utilisation de silicone dans le local ou tu peins ou sur le modèle à peindre.
tu peux améliorer le résultat en frottant la zone à peindre au préalable avec du vinaigre, ça a déja marché pour moi, mais sur un vrai engin!!

Il y a pas l'air d'avoir énormément de personne à utiliser l'aérographe.
Pour l'histoire de l'humidité dans le compresseur ça me fait penser au 631E.Tout les soirs je purgeais mes freins (2 robinets à l'avant et un à l'arrière) et à chaque fois il y avait beaucoup d'humidité!Pourtant un V8 dégage pas mal de chaleur.

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Le scrap c'est comme la coke, ça motive.
Le grader est aussi un crible!

tu pourrais prendre une photo du problème ?

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Quelle est la différence entre un pigeon ?
http://www.gdsminiatures.com/
C'est qui cette loutre ?? viewtopic.php?f=108&t=11897

salut pascal, pour le filtre il y a la marque kraft (séparateur d'eau pour air comprimé)
tu les trouve dans les norma a 5,99e.
sa marche très bien sur les minis compresseur.

voici une photo.


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Détends toi pascal ... ça va bien se passer ta peinture ! ... ou pas
Bon, serieux, tu trouve que ta peinture fait " rugueuse ", avec comme plein de petit gratons ?
Si c'est ça, c'est que tu ne dilue pas assez la peinture.
Pour le filtre j'avai trouvé un truc pas mal, a Mr Bricolage de mémoire, tu as un filtre pour enlevé l'humidité et l'huile du compresseur, couplé a un reglage de pression avec manometre. C'est bien pratique pour avoir la bonne pression d'air.
J'ai parcouru un forum sur l'aerographe et j'ai trouvé pas mal de reponses a mes questions, faute de les trouver ici.
Ceci dit je me suis penché pour de bon sur les bombes de peintures, et meme si j'etais reticent, avec le coup de main tu sors du super travail.
Je crois que l'aero va prendre la poussiere ...

je vois qu'il y a pas mal de personnes qui ont des soucis avec leur aéros

pour ce qui est de la pression ,je suis généralement entre 0.5 et 1.5 bars. En fait plus je dilue la peinture plus je descends la préssion

et mème lorsque je travail très près , je descend à 0.2 bars ( là ,ma peinture est très très diluée ! )

perso ,je n'ais aucun filtre sur mon compresseur et jamais eu de problème de ce coté là !

si non Pascal , qu'est ce que tu utilise comme aérographe ? (par ce que d' un modèle à un autre , c'est pas du tout la mème chose )

j'ai commencé avec un modele bon marché style godet en verre avec pistolet sur le dessus et aucun réglage possible sur l' appareil

et là ,il me fallait pratiquement un pot de peinture complet pour peindre un modèle

j' ai ensuite investis dans un modele avec réglage de la buse et du bébit d 'air ( marque AB ) et j' ai vu tout de suite la difference (le cat D 11R à été entierement peint avec )

depuis quelque temps j' utilise un PAASCHE et j'en suis très content (le rendu est encore meilleur que l' AB )

alors , c'est vraie qu' un bon aérographe n' est pas donné mais si tu peint souvent ,tu t'y retrouveras vite car vu le prix des bombes de peinture ...! De plus une énorme difference de rendu . La bombe , ça fait une épaisseur de peinture qui cache tout les détails alors qu' à l' aéro ,tu peux faire plusieurs couches super fines l'une sur l'autre sans aucun problème !

à plus

merci olive 91, pour le réglage de pression d'air de l'aéro.

Je ne crois pas que la température influe beaucoup. Dans le cas de la peinture au pistolet, la pression fait en plus chauffer la peinture en sortie, ce qui est une bonne chose et permet de faire des couches à intervalle très court (ce qu'on ne peut faire avec les bombes qui n'ont qu'une buse plastique).
Par contre je pense qu'il est utile de dégraisser le support et de ne plus le toucher la miniature avec les doigts avant de peindre et entre les couches. Une seule bête empreinte avec les mains moites peut ruiner l'accrochage.
Peindre sous une lampe halogène de bureau doit aussi aider (= four)

aujourd'hui je peinds les ailes (en evergreen) de mon 824H avec de la bombe cater, jusque là rien de plus normal, mais aprés sechage je m'aperçois que ma peinture à ternie !!!! avez vous une idée d'ou ça peut provenir ?

quelque foi sa vient de l’apprêt tout simplement.

non non problême résolu !

l'humiditée ambiante !