Photos TP

Je crois que le mini agri se vend plus aussi que le mini TP

Un des facteur de différence de prix entre les miniatures d'engins de TP et les miniatures d'engins agricoles est que les premières sont souvent réalisées en série limitée.
Les méthodes de fabrication entrent aussi en ligne de compte.
Un autre aspect est que les miniatures agricoles sont fabriquées par de grosses firmes spécialisées dans les miniatures. (Universal Hobbies, Britains, ERTL, etc...) Firmes qui ont des volumes de fabrication énormes, donc des coût plus bas.
Alors que les miniatures d'engins de TP sont fabriquées par des marques plus exclusives, qui fabriquent généralement ces miniatures pour un autre role que la "grande distribution". Je veux parler de fabrication spéciales pour les marques d'engins réels. (Des objets publicitaires en quelque sorte).
Comme Conrad et NZG fabrique pour Liebherr, NZG pour Komatsu, Conrad encore pour Poclain. Et bien d'autres encore.
Les miniatures agricoles et TP sont différentes de par leur mode de fabrication, mais elles ont leurs charmes toutes les deux.
Même si les miniatures agricoles sont généralements moins couteuses à l'achat, elles n'en sont pas moins trés réussies. J'ai pu le constater moi même.
Et elles ont aussi leurs lots de trés belles pièces avec un prix déjà beaucoup plus important.
Le nouveau tracteur John Deere 8530 de chez ERTL (série précision) est tout simplement superbe. Mais son prix n'est plus le même non plus (125 à 130 € suivant les commerces).

Personnellement j'ai découvert tout le petit monde des miniatures agricoles en cherchant désespérément aprés mes ensembles Tracteurs et bennes TP.
Et bien, je peux vous dire que je ne suis pas déçu. Il y a des choses trés sympa.

Effectivement de très belles pièces sont dispo. De quoi faire une belle collection.Moi-mème j'en ai commencé une avec des pelles, des chargeuses et du matos forestier de chez Joal, les 2 Liebherr de chez Revell, des tracteurs et du forestier de Siku... et ça a de la gueule.

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Le jus de raisin, le jus qui fait du bien!!

oui il sorte de tres beau modele mais il faut encore plus de place pour les ranger

voici mon tracteur avec un multi caisse fait maison :

tu m'as piqué mes photos ou quoi???....

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Le jus de raisin, le jus qui fait du bien!!

toi ta fumé

c'est a moi sa

Ah ! ça...
L'échelle 1/32 donne des miniatures effectivement plus grosses que le 1/50.
Mais bon, quand on aime... On trouve toujours une petite place.

Peut-être une question idiote : le tracteur peut-il être retiré de son socle?

ce qu'il sorte au 1/32 (ou 35) c'est hyper frustrant que ce soit pas au 50ème: PC450, Roc F7, finisseur et compacteurs Dynapac...

Oui, bien sûr.
Le tracteur est vissé sur le socle. Un petit coup de tournevis cruciforme et le tour est joué.

Quelqu'un d'entre vous l'a acheté, c'est une série limitée? Il est à 109,50€ chez MiniTP.

Salut Invité,

Oui, j'ai ce modèle. C'est effectivement une série limitée.
Ce John Deere 8530 a été produit à l'occasion de la sortie du modèle réel, qui lui n'est pas encore en concession, d'aprés les infos que j'ai pu avoir d'un concessionnaire John Deere.
Le prix annoncé par minitp semble trés correct, parce que j'ai payé les miens 129,00€ pièce.

Pour infos : en 1995 ERTL sortait, dans cette gamme de tracteurs ultra détaillés, le 8400. Il se payait à l'époque aux alentours des 80€. Et bien aujourd'hui, ce tracteur se négocie entre 200 et 250€. et il est trés difficile d'en trouver un exemplaire.
ça laisse imaginer le prix du 8530 actuel dans 10 ou 11 ans.

Voici en image à la sortie de sa boite, le fameux John Deere 8530 dont on parle.







On voit tout de suite la qualité, vous ne trouvez pas ?

Très belle pièce. Dommage qu'ils aient négligé de mettre un relevage avant avec des masses de 1150kg. Ils leurs restent plus qu'à reproduire un NH T8040 avec le super steer et le relevage avant

Un super steer avec un relevage AV ??????????????? TU est sur de toi ?
Y vas y avoir un soucis je crois .

[HS/on] Désolé mon grigri, mais il a raison regarde:



salut [HS/off]

Bein,ce n'est pas le pont AV super steer ça Dudu. Car comme tu le sais,si c'était le cas ;les masses serais "braquées",comme les roues AV .

Voici un TG255 en photo avec super steer et relevage avant: empatement de 330cm, une traction quasi parfaite et une bonne répartition des masses:


Sur la photo ce n'est pas très nette mais la combinaison se fait (comme sur les anciennes series 8070 et G).
Très bon bracage dans les champs, mais casse figure sur route. Dommage qu'ils n'essayent pas de mettre au point un système de direction progressif comme sur les C3.

j'ai cherché trop vite

il roule tres bien sur la route meme avec pont avant super steer question d habitude