Photos TP

Voici une sublime BPR
Est-ce une 222 ou une 229 ? Quelles sont les différences entre ces deux modèles ?

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passionné des grues BPR Potain Richier Pingon années 1970 1980.
Apprécie les Potain actuelles à double chariots.

GT 222 B2 si je me fie à la cabine. Un truc me tape à l'oeil : la réhausse de 2m sous le pivot.

Pour les gens pas loin de Brétigny sur Orge, je pense que la petite dernière qui va se monter prochainement au dépôt de MLGT vous plaira..

Merci beaucoup Papyma91 pour ces photos.

Ah elle est vraiment belle la H3 36B avec une peinture flambant neuve ! Dommage néanmoins que la potence n'ait pas été remontée sur la contreflèche et que l'ancien logo de POTAIN n'ait pas été conservée sur le mât cabine...



Scania : MLGT monterait-il l'une des 2 anciennes BPR (GT 441 et GT 446) qu'ils ont récupérées de Spie SCGPM il y a 1 ou 2 ans ?

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fan des anciennes grues à tour françaises BPR et POTAIN des années 1970/1980/1990
Ma présentation

En allant vers Brétigny je me suis arrêté pour prendre deux clichés d'une Potain H30/30 les voici :

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passionné des grues BPR Potain Richier Pingon années 1970 1980.
Apprécie les Potain actuelles à double chariots.

Arrivé à Brétigny, le choc : deux des magnifiques et sublimissimes Pingon ont disparues

Elles ont été remplacées par des trucs reconditionnés, je préférais de très loin les Pingon...

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Apprécie les Potain actuelles à double chariots.

Heureusement que quelques sublimes grues Potain ou Pingon sont encore présentes

Comme la 743 E à côté du parc mlgt



Ou cette très belle Pingon



ou cette magnifique BPR (en arrière plan une autre grue est en cours de montage....)

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passionné des grues BPR Potain Richier Pingon années 1970 1980.
Apprécie les Potain actuelles à double chariots.

Suite du reportage

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passionné des grues BPR Potain Richier Pingon années 1970 1980.
Apprécie les Potain actuelles à double chariots.

les deux dernières



Visiblement il y a plein de BPR qui ne demandent qu'a être montées...

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Apprécie les Potain actuelles à double chariots.

Ou qui ne demandent qu'à partir à l'export...
L'H3/36 SP est partie, ainsi que les deux grues à Eiffage Matériel. Le parc va être agrandi au profit de MLGT si je comprends l'affaire.

et ces moufles bizarres ??? légal ou non ?

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Ma présentation là :
viewtopic.php?f=108&t=13148

Cassetou ce sont des moufles utilisés pour des grues Pingon

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Apprécie les Potain actuelles à double chariots.

Une moufle est une moufle. Celles d'origines ont du être vendues comme pièces de rechange.
Elles ne sont légales que si elles ont été validées CE et si la CMU est égale à celle de la grue.

Milo

Encore une fois merci pour ces 2 nouveaux reportages .

Les " trucs "que tu as évoqué sont des BPR d'ancienne génération, curieusement reconditionnées effectivement !
Mouffle et crochet qui ne sont pas d'origines, nouveaux " organes " de levage et nouvelle armoire électrique en contreflèche...Bizarre !

La mature en cours de montage est une 2.5*2.5m. MLGT va peut-être monter une K5 50C sur son dépôt. A voir...

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Ma présentation

Pas très loin du parc mlgt il y avait ceux deux grues (qui ont déjà été postée)

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Normal, le moteur de levage n'est apparemment pas RCS 30 mais LMD 30... ? Si c'était du RCS, tu verrais les deux moteurs jumelés comme ceci :

les PINGON chez mlgt d apres mes fiches series 6Y types 6161 ou 6181 12t 47.7m de fleche max et l autre la jaune avec le moufle gris series 5Z types 5101 10t 47.5m de fleche max

Une petite photo pour les passionnés de BPR :

GT 222 C2 à Meyzieu (69)