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MessagePosté: 03 Juin 2018 16h49 
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MessagePosté: 03 Juin 2018 16h49 
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MessagePosté: 06 Juin 2018 23h29 
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port de Brest une 1600 en cours de démontage.

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MessagePosté: 30 Aoû 2018 21h38 
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Constructeurs différents mais conception bien proche, la première est une TEREX la deuxième une DEMAG, actuellement sur Brest pour le démantèlement d'un portique.

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MessagePosté: 30 Aoû 2018 21h39 
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MessagePosté: 18 Oct 2018 16h19 
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Mise en place d'une passerelle à la gare de Saint-Nazaire dans la nuit du 17 au 18 octobre avec la Terex Demag AC700
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MessagePosté: 18 Oct 2018 16h19 
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MessagePosté: 18 Oct 2018 16h20 
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MessagePosté: 18 Oct 2018 18h37 
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La Sarens est une AC700.
La 11200 de SE Levage vient également sur ce chantier?


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MessagePosté: 18 Oct 2018 19h07 
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Ah oui je me suis trompé j'ai été trop vite ^^
Non c'est terminé maintenant

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MessagePosté: 26 Oct 2018 22h08 
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Localisation: LA ROCHELLE
Sarens commande 92 véhicules Goldhofer au Kazakhstan
Par la rédaction, le 24 octobre 2018

Responsable de la logistique d’un immense gisement de pétrole au Kazakhstan sur la période 2017-2020, le groupe Sarens participe au développement de la raffinerie avec le concours de Goldhofer.

Sur ce site, Sarens a signé un contrat de 450 M€ couvrant l’ensemble de la logistique de ce projet gigantesque de raffinerie, dont le coût est évalué à 36,8 milliards de dollars. Lors de la première phase du projet, le groupe belge a créé deux bases pour le déchargement et le chargement des matériaux/matériels du chantier.

"Nous avons envoyé environ 250 spécialistes chargés du transport terrestre et de l’installation sur site des unités pré-assemblées, des racks et du matériel associé. Pour ce faire, Sarens disposait déjà de plus de 900 lignes d’essieux. Début 2018, toutefois, nous avons identifié un pic d’activité qui nécessitait de toute urgence d’augmenter nos capacités", explique Carl Sarens, directeur monde des opérations.

Sarens a donc commandé à la mi-mai 2018 un total de 68 lignes d’essieux THP / SL, 24 lignes d’essieux PST / SL ainsi que 4 PowerPacks 280 PS, portant ainsi à plus de 300 le nombre de lignes d’essieux Goldhofer au sein de sa flotte. Avec les 24 PST / SL, Sarens a également étendu ses capacités de transport pour des charges de chantier particulièrement lourdes.

Avec une force de traction de 160 kN par ligne d’essieu, les PST / SL sont de véritables bourreaux de travail et conviennent également à une utilisation combinée avec le THP / SL. Les quatre PowerPacks de Goldhofer fournissent la propulsion nécessaire pour les composants particulièrement lourds.

https://www.constructioncayola.com/rese ... kazakhstan


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