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MessagePosté: 17 Juil 2012 19h22 
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Inscription: 18 Nov 2007 19h47
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ce matin a commencé la rénovation des ponts SNCF de la région d'Auxonne :
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un portique leve l'ancienne section de tablier le déplace sur ce qui me semble etre un wagon.
ce dernier est déchargé sur une aire attenante ou le nouveau tablierest stocké. ce dernier chargé sur ce "wagon" viendra vers le portique sera levé et mis en place.
vu ce qui se passe je pense que ça doit se passer comme cela
j'essaierai d'en savoir un plus sur la méthodologie vu que le premier tablier a été leve en fin de journée, depuis ce matin, les entreprises ont procédé à l'enlèvement des rails, ballast etc ....


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MessagePosté: 17 Juil 2012 19h24 
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l'ouvrage le plus long :
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actuellement :
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MessagePosté: 17 Juil 2012 19h25 
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MessagePosté: 17 Juil 2012 19h26 
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MessagePosté: 17 Juil 2012 20h21 
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Inscription: 26 Jan 2008 20h45
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Localisation: Franche Comté
Le pont Rail le plus long, fait 179m et est constitué de 20 tabliers, il date de 1855 et il y a déjà eu un remplacement des tabliers d'origine en 1912.
Mes sources: RFF

_________________
http://www.manugo.org/


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MessagePosté: 21 Juil 2012 11h16 
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Démolition des anciens appuis
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Le nouveau tablier est en place
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L'arrière du portique
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MessagePosté: 21 Juil 2012 11h19 
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Localisation: dijon
Le treuil de levage du portique
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Le locotrateur Sarens pour le déplacement du portique sur les rails
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MessagePosté: 22 Juil 2012 19h12 
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le portique de levage :
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MessagePosté: 22 Juil 2012 19h14 
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le systéme d'attache du tablier
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tablier posé cette semaine
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MessagePosté: 22 Juil 2012 19h16 
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l'ancien tablier, a comparé avec celui pose ça change
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MessagePosté: 22 Juil 2012 19h18 
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structure : ancien vs nouveau
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MessagePosté: 22 Juil 2012 19h20 
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systéme de calage des tabliers pour la mise à niveau :
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MessagePosté: 22 Juil 2012 19h30 
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Très intéressant comme chantier,

la circulation se fait sur la voie contigue ou elle a été en totalité supprimée ?


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MessagePosté: 22 Juil 2012 19h39 
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Inscription: 18 Nov 2007 19h47
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Localisation: AUXONNE (21)
Dan Brad a écrit:
Très intéressant comme chantier,

la circulation se fait sur la voie contigue ou elle a été en totalité supprimée ?


la circulation des trains est maintenue sur la seconde voie a allure réduite


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MessagePosté: 22 Juil 2012 21h42 
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:yes: Superbes photos, merci à toi !
Il y avait un chargeur Manitou ou Brimont, l'as tu pris en photos ?


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MessagePosté: 22 Juil 2012 22h25 
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Pascal a écrit:
Par contre (je dois être con), mais comment passe le tablier sous la poutre, sachant que celle-ci repose sur 3 appuis???? Et que la poutre est sur la voie interceptée.



A mon avis, la poutre fonctionne comme un hippocampe, l'appui de gauche est juste une chandelle, la partie droite (depuis la prise de vue) sert à enlever le tablier, et la partie gauche à placer le nouveau, comme en création de voie, "pendu" dans le vide !

Qu'en penses tu ?


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MessagePosté: 24 Juil 2012 00h59 
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Super ce thème,quel est le calendrier de ce chantier, car je dois être sur Auxonne Samedi 28 ?
D'avance merci

_________________
Amicalement Laurent


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MessagePosté: 25 Juil 2012 20h50 
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Inscription: 09 Nov 2005 21h55
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Localisation: Rhône Alpes
Pascal a écrit:


Ouai, il va être temps que j'arrête les nuits ! :mad:


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MessagePosté: 25 Juil 2012 22h18 
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Inscription: 18 Nov 2007 19h47
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Localisation: AUXONNE (21)
j'avais pensé a ce genre de système, j'attendais juste d'etrre en vacances pour passer plus de temps sur le chantier et confirmer ou infirmer ce genre de matériel

Pour y etre passé ce soir, ils sont sur la voie 1 direction Dijon / Paris a peu pres au meme endroit que mes photos réalisées ce week end

côté matos deux télesco MERLO et une DOOSAN rail route sont présents
des photos dès ce week end


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MessagePosté: 26 Juil 2012 07h48 
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Pascal a écrit:

je n'ai rien trouvé sur le site de RFF, à priori ce ne sera pas fini.

:yes: merci de tes recherche

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Amicalement Laurent


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