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Ligne B du métro de Rennes http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=4&t=17284	Page 3 sur 5

Auteur:	BASCO - LANDAIS [ 02 Fév 2015 23h58 ]
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rgisbreizh a écrit: les parois lutéciennes et les parois berlinoises ne seraient ils pas le meme procédé et la meme chose? Pas tout à fait la meme chose lutecienne ou parisienne et berlinoise : entre des profiles métalliques ou pieux forés, on insere des panneaux de bois ou de béton sur lesquels on fait du beton projeté le distingo entre les deux vient soit des matériaux choisis ou de la technique pieux ou profilés A rennes, ce sont plus exactement des parois moulées qui ont été éxécutées, mais ils arrivent fréquemment d'employer le terme de parisienne ou berlinoise (par défaut) pour ce type d'ouvrage

Auteur:	ze_zauberer [ 03 Fév 2015 13h33 ]
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ca fait des beaux terrassement tout ca en site confiné jolie boulot sur la photo suivant on voit des gaines ou cable dans les rectangles jaunes quelqu'un a une idée a quoi ca sert??? http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=364591DSC0756.jpg merci

Auteur:	BASCO - LANDAIS [ 16 Avr 2015 14h07 ]
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Une petite vidéo sympathique de l'arrivée du tunnelier à la station Cleunay http://www.ouest-france.fr/metro-de-ren ... ay-3325780 Merci à des amis d'un autre forum

Auteur:	Youenn [ 08 Mai 2015 22h21 ]
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Salutations! Voici juste quelques photos de la plate-forme où arrive le convoyeur et donc les déblais du tunnelier. Quand la teneur en eau de cette boue est trop élevée, le chargement devient délicat (sur les photos c'est une boue qui se charge bien). Le matériaux fuit de chaque coté du godet, remplissage limité. En effet un godet contient en situation 'normale' entre 9 et 11 tonnes de matériaux. quand c'est trop liquide, entre 4 et 6 tonnes. Du coup il y a une perte de temps (et pas que )au chargement des semis car plus de rotations, les camions sont chargé de liquide qui a tendance à vouloir s'échapper de la benne notamment aux freinages malgré les bâches. Le soucis réside également dans le fait que ce déblais trop liquide ne monte pas en charge, s'étale et fait trop rapidement saturer la plate-forme jusqu'au débordement. Enfin, les semis transportent de l'eau supplémentaire, ce qui augmente les cubages."

Auteur:	Youenn [ 08 Mai 2015 22h27 ]
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Auteur:	Pierrick [ 08 Mai 2015 22h58 ]
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En effet les conditions de travail ne doivent pas être facile, il aurait du installer un système de presse à boue comme dans la carrière SMBP mais bon ça doit avoir un coût je suppose. Je suis étonné quand même que vous transporté de la quiche aussi liquide, la distance entre la plate forme et la décharge est grande ? Les chauffeurs de semi on intérêt d'y aller molo sur les coups de volants, il doivent avoir du balan dans les bennes. Un chantier technique

Auteur:	Breizh zion [ 09 Mai 2015 10h59 ]
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merci Youen!! D'autres photos de la chargeuse tu as ça?

Auteur:	Youenn [ 09 Mai 2015 17h50 ]
Sujet du message:
Pierrick a écrit: En effet les conditions de travail ne doivent pas être facile, il aurait du installer un système de presse à boue comme dans la carrière SMBP mais bon ça doit avoir un coût je suppose. Je suis étonné quand même que vous transporté de la quiche aussi liquide, la distance entre la plate forme et la décharge est grande ? Les chauffeurs de semi on intérêt d'y aller molo sur les coups de volants, il doivent avoir du balan dans les bennes. Un chantier technique Le dépôt est à une quarantaine de kilomètre! Dont une bonne partie en ligne droite départementale. Il y a effectivement eu quelques mauvaises surprises!

Auteur:	Youenn [ 09 Mai 2015 18h08 ]
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Breizh zion a écrit: merci Youen!! D'autres photos de la chargeuse tu as ça? Le tunnelier s'étant arrêté il y a environ un mois en arrivant à la station de Cleunay, nous avons donc arrêté ce 980G (nous étions en poste dessus) pour être affecté à un autre engin. De ce fait je n'ai pas eu l'occasion de prendre d'autres photos, mise à part celles qui suivent.

Auteur:	Youenn [ 09 Mai 2015 18h13 ]
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Auteur:	Youenn [ 09 Mai 2015 18h19 ]
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Auteur:	Youenn [ 09 Mai 2015 20h19 ]
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A noter que les vitres sont nettoyées 2 fois par jour! Même en restant en dehors d'un cercle imaginaire d'environ 10m de rayon autour du pont de chute, difficile de passer au travers des gouttes!

Auteur:	Youenn [ 17 Mai 2015 22h44 ]
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Bonsoir. Photos du dépôt Lafarge de Cicé à Bruz (pour la ligne B du métro Rennais) où les semis de différentes stations amènent donc des matériaux de différentes natures. C'est une ancienne sablière. Le principe est de pousser l'eau avec le remblais (dans la zone actuelle entre 1.5 m et 2.5 de hauteur) depuis le point le plus éloigné de l'exutoire, ne jamais emprisonner l"eau O_o et ce entre les merlons de végétales. La difficulté réside dans le fait que les matériaux sont rarement bons pour remblayer de manière à ce que les semis puissent rouler dessus (et pas de compacteur... ). Je travail alors par couches en plaçant les matériaux les plus "mou" au fond du remblais jusqu'aux plus durs à la surface, suffisamment épaisses pour éviter le mattelassage. L'ultime solution (quant au file des passages le mou remonte) est de faire une piste d'environ 70 cms d'épaisseur au dessus de la cote sur une demi-section. Cet excédant servira ensuite à remblayer à la place du merlon qui la borde.

Auteur:	Youenn [ 17 Mai 2015 23h14 ]
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Auteur:	Youenn [ 17 Mai 2015 23h16 ]
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Auteur:	Youenn [ 18 Mai 2015 00h28 ]
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Auteur:	Youenn [ 18 Mai 2015 00h37 ]
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Auteur:	Youenn [ 18 Mai 2015 00h52 ]
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Auteur:	Youenn [ 18 Mai 2015 00h56 ]
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Auteur:	Youenn [ 18 Mai 2015 01h05 ]
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