Photos TP

Oui pour ces transports, il y avait une semi modulaire 2+4 Nicolas, avec un plateau surbaissé téléscopique.

et niveau PTAC on est a combien sur ce genre de convoi ?? et niveau longeur ???

Une petite question adrien pourquoi est elle arriver sur une 3+6

Le convoi avait un poid d'une centaine de tonnes, pour une longueur d'environ 32 ou 33m.

Elle est venu sur une 3+6, car la semi était équipé comme cela au moment du démarrage du chantier, actuellement la 3+6 fait des nacelles d'éolliennes, la 2+4 a donc fait ces deux grues.

ca fait déjà du joli petit convoi et toute les roue sont directionnelle proportionellement ??

Oui tout les essieux sont directionnels, automatique ou manuel. Ca tourne très bien ce type de remorque.

je veus bien te croire par contre pour monter le système a la construction de la remorque c'est galère... Tésté et aprouvé sur une 4 éssieu ou je travail la semaine dérnière

Quelques photos du viaduc prises lors des vacances de Noel 2007 où le chantier a tourné 2/3 jours après Noel pour la confection et la mise en oeuvre du ferraillage du tablier-béton, une équipe de GFC ayant repris dès le 02 janvier 2008 avec le coulage n°2 du tablier

Le 23 décembre 2007:


Le 28 décembre 2007:


Le 04 janvier 2008:

Le ferraillage du tablier (photo du 23/12/07):




3 vues d'ensemble sous le viaduc:

Enfin pour terminer, 2 vues d'ensemble, ainsi qu'une photo coté Est:

trés belles photos Seb

tu connaît le volume de béton global du tablier et le volume par cycle

merçi

à plus

En gros, je ne connais que le volume total de béton pour le viaduc: 3500 m3 (piles et tablier)
Donc, quand j'y retourne, je m'occupe de te "mesurer et calculer" tout cela approximativement

ok merçi monsieur

tu ne tombera pas du pont en faisant les mesures

Merci pour la suite du reportage!! Les photos sont belles!! C'est une partie du boulot plutot impressionnante je trouve! Faut oas avoir le vertige pour le feraillage, ta les pieds qui marche sur vide! C'est pas pour moi

Petit rapport mensuel (datant du week-end dernier):

@ Ben74: je ne répond pas vraiment à ta question, mais ce que je peux dire, c'est que l'épaisseur du tablier fait environ 22 cm sur les cotés, 30 cm au niveau des poutres métalliques, et la longueur du coulage est d'environ 11 à 12 mètres de long à chaque cycle.


Illustration:

Au passage, à noter que la largeur du tablier est plus large coté Sud-Est, ceci étant du au fait que le rond-point-Est de raccordement avec la RN106 étant extrémement proche du viaduc.


Détails au niveau de la culée Est:



Sinon, le mois de janvier a été marqué par la fin de la pose du ferraillage du tablier-béton, ainsi que la poursuite du coulage du tablier depuis ses 2 extrémités simultanément.

Comme d'habitude, 2 vues d'ensemble:

3 autres pour finir cette série :

ok merçi Seb

Merci Seb pour continuer ce reportage! Encore de belles photos!! Ca fait un bel équipement ces équipages! Le béton arrive par le gros tuyau, et est ensuite coulé par les équipages en eux meme, ou bien les équipages ne servent qu'au féraillage?

Grossièrement, les équipages servent à maintenir le ferraillage en "place", mais en premier lieu sont utilisés en tant que coffrages; quand à la bâche qu'il y a dessus, c'est juste une protection (lors du coulage et du séchage du béton) contre les intempéries (pluie, gel...)