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Photos d'engins de Travaux Publics
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MessagePosté: 13 Sep 2009 18h19 
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MessagePosté: 13 Sep 2009 18h21 
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Juste 350CV de différence :jesors:


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MessagePosté: 31 Oct 2009 18h45 
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Passage sur le chantier cette aprem avec un super brouillard à couper au couteau. Le parc d'engins actuel est:
- 2 chargeurs CAT 972H
- 1 chargeur CAT 980H
- 1 pelle sur chenille Liebherr R944C
- 1 pelle sur chenille Liebherr R954C
- 1 pelle sur chenille Liebherr R954B
- 2 dumpers CAT 730
- 1 dumper CAT D300E
- concasseur mobile mesto lokotrack LT110
- concasseur mobile mesto lokotrack ST 272
- concasseur mobile mesto lokotrack LT 300 HP
- concasseur mobile mesto nordberg ST 620


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MessagePosté: 31 Oct 2009 18h56 
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MessagePosté: 31 Oct 2009 19h02 
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le godet renforcé de la R954C:
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MessagePosté: 31 Oct 2009 19h05 
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MessagePosté: 31 Oct 2009 19h08 
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MessagePosté: 31 Oct 2009 19h12 
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MessagePosté: 31 Oct 2009 19h17 
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MessagePosté: 03 Nov 2009 18h22 
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la photo du jour :tchin:
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 Sujet du message: carriere de saint nabor (67)
MessagePosté: 22 Jan 2010 18h53 
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bonjour ayant ete conducteur d'engins dans la carriere de saint nabor pour sareouverture et pendant quelques temp, je vous fait part de quelques photos que j'ai pu retrouver dans mon portable

alor pour commencer, ma pelle atitrer, liebherr 944 toute neuve
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une 954 equiper carriere quaziment neuve, que j'ai eut l'ocasion de conduire plusieur fois
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un chargeur 980h egalement neuf
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manque encor 2chargeur 972h , et 4 groupe mobile metso dont je n'est pas de photo

et voici quelque photo prise de l'un des palier lors de mon preible de rejet de plusieur mois ^^

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MessagePosté: 22 Jan 2010 20h02 
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bienvenu à toi sur le forum, content d'avoir un nouvel alsacien parmis nous!!! :D
j'ai déjà créé un sujet sur la carrière de st nabor (d'ailleurs, si quelqu'un des modo pouvait regrouper ce sujet avec l'existant svp!!), tu peux le voir ici: viewtopic.php?f=4&t=5428&start=0

bosses tu encore sur la 44c?

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MessagePosté: 22 Jan 2010 20h25 
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non, depui mi decembre j'ai decider de quitter la societe car c'est un peu un chantier... tres mal organiser, les technique et atelier de production ne son pas au poin, de plsu les groupe mobile non adapter a ce type de roche, et comme ej suis jeune et idiot je n'ai pas mon mot a dire, alor j'ai preferer les laisser dans leur delire, et a mon avis avant fin d'année ils mettent clef sous la porte


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MessagePosté: 23 Jan 2010 13h45 
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je ne vois comment ils pourraient mettre la clé sur la porte sachant que la carrière de St nabor est réexploitée dans le cadre de son aménagement , cad qu'il s'agit la d'un chantier obtenu après une appel d'offre et non une exploitation de carrière traditionnelle!! de plus Transroute est juste l'une des plus grosses boites de terrassement alsaciennes et fait partie du groupe EIFFAGE qui est juste le fleuron du BTP en France avec Bouygues (colas) et Vinci (eurovia)!!
tu bosses ou maintenant?

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MessagePosté: 23 Jan 2010 20h35 
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le reamenagement est juste un bon pretexte pour reexploiter principalement pour le besoin scnf qui on fait une premiere commande de 70 000tonnes de 0/80 un peu batard, qu'il stock sur la nouvelle plateforme de steinbourg, doncenviron 2h allez retour des camion, il ya 5 a 10 semi qui tourne par jour (4voyage par semi) et le seul jour ou on a eut un bon flux de camion pour steinbourg, les stock on pri une tel claque qu'on a du ralentir la vente, alor si il n'arrive pas a produire en fonction de la demande, ( sans parler de la qualiter des produit, car sncf sont hyper stric, et exigeant, donc crois moi qu'ils sont pas loin de se fair retirer le marcher, et si ils n'ont plus la sncf comme client, ben fini st-nabor parceque c'est pas avec les faible demande des petit chantier qu'ils vont liquider les 2.9 millions de tonnes prevu! Et pour info c'est un groupe qui a ete créer entre lafarge et eiffage, transroute ne s'occupe qu'uniquement de la decouverte, et lafarge de l'exploitation! donc si il y a du pognons a se faire, c'est bien, si ca merde, on dissou le groupe....

voila juste pour dire qu'il ne faut pas toujour croir ce qu'il y a marquer dans le journal, et je croi etre bien placer pour savoir de quoi je parle


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MessagePosté: 24 Jan 2010 12h15 
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ok ,autant pour moi!! je ne savais pas que Lafarge été dans le coup, surtout qu'il n'y a aucun panneau a eux sur site!! d'un autre côté, ce n'est pas avec les 4 petits concasseurs ou cribleurs mobiles qu'ils vont réussir à suivre la cadence!!
une installation fixe n'est elle pas prévu? surtout si le chantier doit durer 6 ans!!
je ne savais pas non plus qu'une majorité de l'exploitation partait pour le futur TGV EST, aucun quotidien n'en parle ici!!!
comme quoi, avoir des nouveau membre sur le forum rapporte toujours beaucoup!!

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MessagePosté: 26 Mai 2012 21h10 
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aujourd'hui portes ouvertes à la carrière de St Nabord:
3* Liebherr 954
2* Liebherr 944
1* Liebherr 934
1* Komatshu PC240
2* Cat 972h
1* Cat 980h
Lokotrack LT110, ST272, LT300, ST620
Pegson XA400
powersrceen 1300
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MessagePosté: 26 Mai 2012 21h11 
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