Photos TP

Salut a tous.J'aimerais savoir si parmi les membres de ce forum,quelqu'un as des photos,et infos sur la construction de cet ouvrage.
Par avance,merci a tous.

J'ai trouvé ceci:

(MARION 191M de DTP)

ils ont constitué une société pour ce boulot en 1975 : la SONEXA. pour l'essentiel c'était du SPADA. d'ailleurs paul Noiray, patron de SPADA, en était le président. ces camion étaient des saviem (en fait des OAF MAN badgés saviem) 38-320, V10 de 19 l pour sortir 320 ch... ça surprend de nos jours.
ils avaient deux remorques freinées au TELMA pour 150 tonnes utiles, vidage latéral en roulant. des D9 poussaient et le gigantesque mouton compactait. le chargement était l'affaire des deux MARION 191 M de DTP, mais aussi d'autres matériels plus modestes. c'est vai qu'il en tombait pas mal à coté et un bull ramenait tout ça au tas. Ces grosses pelles étaient utilisées, à priori a contre emploi, en raison de leur force de pénétration. en effet le matériau est du "pudding" comme on dit ici. c'est un agglomérat de galets et de terre, dur comme du béton. pas possible de taper dedans sans pétarder avec les pelles standard : aujourd'hui encore le préalable BRH s'impose pour un rendement convenable dans ce matériau. les dumpers euclid et terex R35 de spada tournaient aussi sur le chantier qui a duré 4 ans. tout ça était payé (bien pour l'époque : difficile de trouver un chauffeurs SPL sur Nice à ce moment la) au tour, round the clock comme on dit aux US. d'ou pas mal de sérieux accidents et des conflits sociaux. J'ai un pote qui a conduit des euclid sur ce chantier : il m' a confirmé qu'il ne fallait pas trainer pour pisser un coup : les chefs tournaient comme des mouches, en 4L, et le rappel à l'ordre tombait facile. A l'époque j'étais qu'un ado et je regrette ne pas avoir de photographies de ce chantier fantastique (il y en a eu d'autres pas mal dans les AM, comme les extensions sur la mer de la principauté de Monaco). toutefois je cherche à trouver de la doc photo au conseil général 06 aussitôt que j'en aurai le temps. il parait qu'il y en a. Je ne manquerai pas de vous en faire profiter.
amitiés.

ce week-end j'ai trouvé ça dans le livre intitulè MAN par thierryde saulieu & pat kennett; les fameux camions MAN à 2 remorques à vidages laterals

La photo postée par titi dans le sujet "semi scania 160 T" a toute sa place ici

Nicolleti à participer à ceux chantier il faut que je retrouve les photos car ca date

Voila des photos scannées sur le livre jahrbuch baumascinen 2003 !!!

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Recherche photos de materiel de l'entreprise SATP

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Recherche photos de materiel de l'entreprise SATP

Et le compactage dynamique !!!!

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Recherche photos de materiel de l'entreprise SATP

philcolomars,

Merci et bravo pour la série d'articles parus dans Charges Utiles. Impressionnant chantier !
Je recherche la carrière Charentaise qui à accueillie la 191M (celle marquée "Sonexa"). Celle à DTP est en pièces à une de leurs bases (ou?)

Concernant la carrière, j'ai deux candidates qui sortent du lot :
- Carrière Garendeau à Genouillac (on en a parlé sur ce forum)
- Carrière d'Exideuil
Sinon, dans ce département, je n'ai pas trouvé de carrière assez importante, à part peut être celle à La Couronne au sud d'Angoulême.

Si quelqu'un sait quelque-chose, merci d'avance !

salut il y a erreur la se trouve en deux-sevres ce sont les carrieres roy,mais la marion a ete ferraille depuis quelque annees. j'ai eu la chance de l'approchee mais pas d'appareil avec moi mais une machine vraiment impressionante.

Merci pour ces précieuses informations,
Elle travaillait sur le site de la Gouraudière ou de la Noubleau ?

L'article mentionnais "une carrière charentaise", mais il renvoyait donc à la région Poitou-Charentes et non au département n°16...
Effectivement il y est dit que la machine à été feraillée au début des années 2000.
D'après une autre source, la seconde (chez DTP Valence) à été également découpée...

la pelle etait sur le site de la noubleau ou il y eu aussi une poclain ec1000

Photo prise en juillet 2004 à la mine à ciel ouvert de la Grand Combe près d'Alès (Gard)

Ce tracteur Saviem MAN me semble bien être un de ceux qui ont participé aux transports pour l'aéroport de Nice, il a été utilisé jusque vers 2005, pour le déplacement des

engins des mines dans les découvertes de la Grand Combe .



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roger

La qualité n'est pas top top, mais bon, si sa peut faire plaisir à quelques uns! Ils me plaisent bien ces ensembles moi! Ce sont des imprim' écran que j'avais fais depuis le site Charge Utile:

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"Qui n'a jamais possédé d'Alfa Romeo ne peut pas se prétendre passionné d'automobiles" [Jeremy Clarkson]
Call me James

J'ai aussi ces 2 là, par contre je ne sais plus du tout où je les aient glanées (pas exclu quelles viennent d'une autre partie du forum même...)

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trouvé à l'instant du forum "photos de camions"

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du "camion club de France" ce coup là, post d'un chauffeur:

"1975, 50T à vide, 170T en charge et ..... 320CV et je t'assure que ça avançait bien assez déjà"

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320 CV pour 170 tonnes? Sa devait être juste pour démarrer quand même?

les boites de vitesses devaient surement etre adaptées a cette application.

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néant