Photos TP

Sympa tout ça Dan!! Aurais tu d'autres photos de la dég' ?

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Ma pomme:http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=108&t=11869

Voilà Msieur :

Ça doit faire un raffut de tous les diables ce genre de molosses quand ça bosse ...
Mais ça va me plaire ça, je le sens bien

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Costaud un jour, Costaud toujours !

un petit aperçus
http://youtu.be/GQ9HN9Kn6os

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Amicalement Laurent

Ah ok, ça c'est pour changer le ballast ... moi je commence à m'intéresser aux engins qui pose les nouvelles voies en fait ... merci tout de même TY

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Costaud un jour, Costaud toujours !

La dèg, c'est port du casque anti bruit obligatoire, c'est ce qu'il y a de plus bruyant !

un petit lien ou tout ou presque est repertiorier par categories
http://www.forum.sttx.fr/

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Amicalement Laurent

une vidéo de 30 minutes de travaux avec le Puma I et la DRL-C
http://www.youtube.com/watch?v=tyLnhBuE ... re=related

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http://planete-ski.blogspot.ch/

Voilà une superbe vidéo d'une dèg en action, ou l'on voit bien le mode opératoire :

http://www.youtube.com/watch?v=4ZHjz3_8 ... ure=relmfu

C'est impréssionant les machines utilisées pour l'entretient des voies !

Dan, la déganisseuse change complètement le ballast ou il est nettoyé ?
La quantité de cailloux qui doit être passée, c'est balaise.

Dans la vidéo de floriang, ils ont posé des rails suplémentaires de chaque côté de la voie, mais il n'y a pas de traverse qui les relis : ils ne s'écartent pas quand le train roule dessus ?

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C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases ...

Le ballast est en totalité renouvelé,

car certes, il est très sale, donc il ne joue plus son rôle de drainant,

mais il est aussi très usé, il est pratiquement rond, il ne joue donc plus son rôle de blocage qui permet de garder la stabilité des voies sous le passage des trains !

Merci pour les explications.

Une fois le ballast posé, ils font passer une bourreuse ou elle fait partie du train ?

Ca me rappele quand j'attendais mon train en gare de Montmélian, il y avait presque toutes les semaines un train de travaux qui passait.

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C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases ...

Une bourreuse suit la dégarnisseuse, avant le passage du train de coupe !

Le train de coupe, c'est celui qui vérifie la continuité des rails, non ?

Désolé si les questions sont nombreuses, mais les travaux ferrovières sont quasi inconnus pour moi.

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C'est curieux chez les marins, ce besoin de faire des phrases ...

Le train de coupe remplace les rails et les traverses, s'en suit le passage des bourreuses et régaleuses !

Pour les questions, pas de souci, ça sert à ça un forum !

Je lis avec beaucoup d'attention tes explications Dan ...
Mais le ballast, pourquoi il est rond ? Il est érodé par quoi au juste ?

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Costaud un jour, Costaud toujours !