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MessagePosté: 01 Juil 2012 10h06 
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Dan Brad a écrit:
Merci Patrick,

tiens, pour ta culture perso :

http://www.tso.fr/pages_francaises/Copi ... _hist.html

Pour faire simple, en France, tu as cinq grosses boutiques de travaux ferroviaires, toutes équipées de suites rapides,

ETF (Vinci), Colas Rail (Bouygues), Eiffage Rail (Eiffage), TSO (regroupement avec NGE) et Meccoli !

2012 annonce l'arrivée de petits nouveaux sur le secteur, équipés de suites rapides, tel Transalp Renouvellement !

Voilà, en résumé !


Il y a aussi le groupement Gipérail ( groupement Colas Rail et TSO). Mais je suis pas sur qu'il existe encore. Ce groupement posséde(ait) la suite rapide TSV 21.

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MessagePosté: 01 Juil 2012 10h15 
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C'est carrément super passionnant tout ça. Ce genre de boîte serait susceptible de bosser sur le 43b les gars ? Parce que si c'est le cas ... :D :wink: :love1:

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MessagePosté: 01 Juil 2012 10h19 
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Oui Patrick, ces boites vont intervenir sur la pose des voies et des poteaux caténaires sur la LGV. Il y aura surement du matériel présent dans ce sujet.

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MessagePosté: 01 Juil 2012 11h16 
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Patrick F. a écrit:
C'est carrément super passionnant tout ça. Ce genre de boîte serait susceptible de bosser sur le 43b les gars ? Parce que si c'est le cas ... :D :wink: :love1:


Et oui, c'est vrai, tu as encore du boulot pour 2 ans encore dans ton coin avant de t'exiler !

En tout cas, si tes suivis de travaux ferroviaires sont aussi bien faits que ceux du tp, je pense qu'on va encore passer de bons moments sur le 43b ! :langue:


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MessagePosté: 01 Juil 2012 11h30 
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Dan Brad a écrit:
Et oui, c'est vrai, tu as encore du boulot pour 2 ans encore dans ton coin avant de t'exiler !

En tout cas, si tes suivis de travaux ferroviaires sont aussi bien faits que ceux du tp, je pense qu'on va encore passer de bons moments sur le 43b ! :langue:


Merci Dan et Christophe ...

Oui oui, j'ai bien prévu de continuer comme ça jusqu'à la fin du chantier. Faudra "m'aiguiller" ( :D ) un peu au début, et me dire ce que je dois pister comme engins, parce que là, je tombe à nouveau en terre inconnue. Enfin, le temps d'acquérir les bases quoi :popcorn:

Du coup, j'ai le moral qui remonte ... je vais encore apprendre des choses moi ... c'est là que je me reconvertis dans les TP 5 ans avant la retraite :D

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MessagePosté: 01 Juil 2012 12h24 
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Patrick F. a écrit:
Oui oui, j'ai bien prévu de continuer comme ça jusqu'à la fin du chantier. Faudra "m'aiguiller" ( :D ) un peu au début, et me dire ce que je dois pister comme engins, parce que là, je tombe à nouveau en terre inconnue. Enfin, le temps d'acquérir les bases quoi :popcorn:

Tu visionnes les pages de ce sujet, ca va t'inspirer ....
les regaleuses, les boureuses, bref que de belles dames :petard:

Patrick F. a écrit:
Du coup, j'ai le moral qui remonte ... je vais encore apprendre des choses moi ... c'est là que je me reconvertis dans les TP 5 ans avant la retraite :D

Obtiens d'abord ton diplome d'honneur :mad:
Oh non :ptain:
gardes tes talents de photographe et de VTTiste
Tu vas mettre de l'eau dans le gaz en te reconvertissant :arg:

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MessagePosté: 01 Juil 2012 13h15 
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MessagePosté: 01 Juil 2012 20h28 
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Petite révolution dans le domaine des travaux ferroviaires, avec l'arrivée de sociétés privées, sur le créneau des annonceurs,

un des précurseurs dans ce domaine, le groupe Maïa Sonnier, par l'intermédiaire de sa filiale, Maïa Rail :

http://www.maia-sonnier.fr/Sonnier/Tech ... erroviaire


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MessagePosté: 01 Juil 2012 20h32 
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Serait ce la fin du monopole de la sécurité assurée par les agents SNCF ou RFF ?

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MessagePosté: 01 Juil 2012 20h36 
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BASCO - LANDAIS a écrit:
Serait ce la fin du monopole de la sécurité assurée par les agents SNCF ou RFF ?


Oui, à terme, les gros projets, tels que les RVB seront, hors moe totalement privés,

ce qui amènera les grands groupes, à prendre en totalité les marchés, de la réalisation jusqu'à la sécurité !


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MessagePosté: 01 Juil 2012 20h39 
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Bon les amis, je viens de me taper le sujet ... je vais me renseigner sur Wikipédia pour savoir à quoi servent toutes ces bêtes.

Mais je peux déjà vous dire que vous n'êtes pas encore débarassés de moi :D

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MessagePosté: 01 Juil 2012 20h40 
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Dan Brad a écrit:
Oui, à terme, les gros projets, tels que les RVB seront, hors moe totalement privés, ce qui amènera les grands groupes, à prendre en totalité les marchés, de la réalisation jusqu'à la sécurité !

Donc suppression de personnel ? ou non renouvelement des departs en retraites ?

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MessagePosté: 01 Juil 2012 20h41 
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Patrick F. a écrit:
Bon les amis, je viens de me taper le sujet ... je vais me renseigner sur Wikipédia pour savoir à quoi servent toutes ces bêtes.

Mais je peux déjà vous dire que vous n'êtes pas encore débarassés de moi :D

:grr: On n'est pas sorti de l'auberge :arg:
Mais tant que tu nous fait de belles photos, je ne me plaindrai pas :jap:

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MessagePosté: 01 Juil 2012 20h41 
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Patrick F. a écrit:
Faudra "m'aiguiller" ( :D )


:bravo: Subtile jeu de mots !

Patrick F. a écrit:
Mais je peux déjà vous dire que vous n'êtes pas encore débarassés de moi :D


Ah merde alors ! :petard:


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MessagePosté: 01 Juil 2012 20h45 
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BASCO - LANDAIS a écrit:
Donc suppression de personnel ? ou non renouvelement des departs en retraites ?


Je ne veux pas trop m'avancer sur le dossier, d'autres membres étant mieux placés pour le savoir,

mais travaillant avec eux depuis quelques années, je peux te dire que ça a déjà pas mal dégraissé, je pense plus par le non renouvellement,

et qu'il y a de moins en moins de personnel sur et pour suivre les chantiers !


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MessagePosté: 01 Juil 2012 20h55 
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Merci pour ces eclaircissements :jap:

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MessagePosté: 01 Juil 2012 21h00 
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MessagePosté: 02 Juil 2012 00h10 
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chez nous cela à commencez il y a 10 ans environs. en 2002 je débutait mon apprentissage, la sécurité se privatisait. aujourd'hui 4 entreprises se partagent le marchés:
- Securitrans
- SersaGroup
- Muller Gleisbau
- Protectas vient d'avoir sa licence

le personnel en interne au chemin de fer diminue. les pilotes de tracteur seront bientot privés (sécuritrans) déjà Muller Gleisbau à une licence pour piloter les engins des CFF. pareil pour le personnel, Sersa est déjà très - trop - présent. il n'y aura plus que des cadres dans les compagnies ferroviaires ! le reste sera privés.

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http://planete-ski.blogspot.ch/


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MessagePosté: 02 Juil 2012 15h29 
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MessagePosté: 07 Juil 2012 19h42 
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