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MessagePosté: 06 Mar 2014 18h13 
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Auvergne : la suite MRT remplace 400 traverses par jour
http://www.constructioncayola.com/infra ... res_140306


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MessagePosté: 12 Mar 2014 23h39 
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:arg: traces par loco type CC blog gege75-53 :arg: :arg: :arg:

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 Sujet du message: chasse neige en Picardie
MessagePosté: 12 Mar 2014 23h43 
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 Sujet du message: chasse neige en Picardie
MessagePosté: 12 Mar 2014 23h47 
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 Sujet du message: chasse neige rotatif Beilhak
MessagePosté: 12 Mar 2014 23h51 
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entre Longueau et Tergnier (Picardie)

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 Sujet du message: convoi exeptionel par rail
MessagePosté: 12 Mar 2014 23h56 
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rotor EDF par STSI; mais çà touche quand même :taper:


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MessagePosté: 13 Mar 2014 12h11 
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Le deuxième chasse neige a la particularité de faire demi tour en faisant une rotation comme une pelle.

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MessagePosté: 13 Mar 2014 22h20 
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bgmt a écrit:
entre Longueau et Tergnier (Picardie)

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Bonsoir,

Il s'agit du CN3 basé à Dijon Perrigny et rapproché sur Besançon l'hiver pour le déneigement des lignes du Haut Jura (Andelot-Morez-Saint Claude) et Haut Doubs (Andelot - Pontarlier, Andelot - L'Habergement Sainte Marie, Besançon - Le Locle). Au cours de l'hiver 2013, face aux importantes chutes de neige et aux nombreuses congères provoquées par le vent, le CN3 est intervenu dans le Nord pour rouvrir les axes de circulation.

Il est autonome et peut faire demi tour en pivotant sur lui-même. Sur ses lignes habituelles, les zones de retournement sont balisées car l'encombrement est important et il faut une large zone dégagée pour cette opération.

Une petite video de http://www.arcetsenans.com http://www.youtube.com/watch?v=ZNKawkjKkDM

Cordialement
Locof


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MessagePosté: 14 Mar 2014 20h50 
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:oops: ces photos sont aussi du blog de gege75-53 :jap:


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MessagePosté: 12 Avr 2014 19h47 
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Chantier du tram de Portland :wink:

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MessagePosté: 13 Avr 2014 01h48 
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Localisation: pas loin du PK 148 A63 ASF
:petard:
autre continent, autre technique ....
pas mal le coup du presque "ETNIR" pour distribuer le ballast
Je suppose que l'accès du camion se fait en biais par rapport à la voie ferrée ?

_________________
Je suis Français et tolérant
Ne poussez pas papy dans les orties, vieux c.. il sait qu'il est, vieux, c.. il restera
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MessagePosté: 03 Juin 2014 10h10 
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TSO s’agrandit en rachetant EGénie et Sages. Voici un copier-coller de leur communiqué de presse:




Communiqué de presse
Le 19 mai 2014


Rapprochement des entreprises EGENIE et SAGES RAIL avec TSO (Groupe NGE)

Situées à 35 km de Toulouse, les entreprises EGENIE (et sa filiale AGENIA) et SAGES RAIL spécialisées dans les travaux de maintenance et de sécurité ferroviaire, ont rejoint TSO (Groupe NGE) afin d’optimiser leur développement économique.

Ces PME de 125 personnes qui ont su s’imposer comme acteurs de référence du secteur ferroviaire dans tout le Grand Sud-Ouest de la France, viennent d’être reprises par TSO et seront rattachées à la Direction France de TSO.

« Ce rapprochement va permettre à EGENIE de rentabiliser ses investissements et de se déployer dans sa région avec l’appui d’un grand groupe du ferroviaire d’envergure internationale. Et le rapprochement avec SAGES RAIL va renforcer TSO dans sa stratégie de diversification » a déclaré son Directeur général, Thierry Baudot. TSO maintiendra tous les emplois de l’entreprise EGENIE et SAGE S Rail.

Pour TSO, il s’agit d’une opportunité d’ancrage régional plus fort et de proximité avec ses clients qui permettra de mieux répondre au fort développement du marché ferroviaire. TSO travaille déjà en synergie avec tous les autres métiers des Travaux Publics présents chez NGE, au niveau régional et intégrera l’activité d’EGENIE dans le développement du Multimétiers du groupe.

Références d’EGENIE
La ligne E du tramway toulousain avec Alstom, le renouvellement de voie et de ballast de la ligne ferroviaire vers Agen, les travaux de voie et terrassement en gare de Toulouse-Raynal, le chantier de la gare de Perpignan, ou les travaux sur ligne Bordeaux-Sète.

Références SAGES RAIL
Sécurité ferroviaire des lignes fermées, Annonce de circulation et Agent au Sol …

A propos de TSO
TSO, créée en 1927, est spécialisée dans la construction, le renouvellement, la pose et l’entretien de voies ferrées. TSO et ses filiales sont également présentes dans la topographie et le développement de logiciels ferroviaires, dans l’électrification et le remaniement de caténaires, ainsi que dans l’entretien et la reconstruction de locomotives et locotracteurs. TSO compte plus de 1000 collaborateurs et réalise un chiffre d’affaires de plus de 200M€, dont 25% à l’export.

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MessagePosté: 04 Juin 2014 09h10 
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Une ancienne suite rapide recyclée sur ligne ferroviaire secondaire en Alsace
http://www.lemoniteur.fr/147-transport- ... -en-alsace


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MessagePosté: 19 Juil 2014 20h29 
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bonjour a tous, y a il quelqu"un qui sait s'il existe des mini bourreuse a installer sur une minipelle en remplacement des wacker.la semaine derniere j'ai fais des travaux sur la voie marseille vintimille et un surveillant m'a indiqué en avoir vu sur une machine appartenant aux services italiens mais mes recherches sur le net n'ont rien donné pour le moment.
merci a tous


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MessagePosté: 21 Juil 2014 17h22 
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Inscription: 26 Aoû 2006 10h45
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Bonjour ,essaye de poser ta question sur ce forum :wink:
http://www.forum.sttx.fr/

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Amicalement Laurent


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MessagePosté: 22 Juil 2014 19h54 
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Inscription: 22 Oct 2008 21h07
Messages: 498
Localisation: luceram/vintimille
TY45 a écrit:
Bonjour ,essaye de poser ta question sur ce forum :wink:
http://www.forum.sttx.fr/

merci pour l'info, je vais tenter de trouver mon bonheur. : :tchin:


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MessagePosté: 30 Aoû 2014 05h06 
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Messages: 1240
Localisation: Sens (89)/Montréal (QC)
BASCO - LANDAIS a écrit:
:petard:
autre continent, autre technique ....
pas mal le coup du presque "ETNIR" pour distribuer le ballast
Je suppose que l'accès du camion se fait en biais par rapport à la voie ferrée ?


Petit complément d'information pour répondre à ta question : Ce wagon surbaissé est doté de rampes à l'avant (comme sur un porte engin) le chargement du camion peut donc se faire à un PN ou dans une zone où les voies sont noyées dans le sol. :jap:

_________________
MackFan

https://www.flickr.com/photos/26809465@N05/


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MessagePosté: 30 Aoû 2014 09h55 
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Localisation: pas loin du PK 148 A63 ASF
merci :jap:
j'avais vu ces rampes sur la photo posté

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MessagePosté: 31 Aoû 2014 08h54 
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Localisation: Auch
Savez- vous comment ils font les "traces", "encoches arrondies" sur les rails pour rendre la voie HS? Peu être des photos de la machine!? Merci.


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 Sujet du message: train meuleur Grizzly
MessagePosté: 25 Sep 2014 17h40 
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Localisation: LA ROCHELLE
Grizzly 102 en gare de La Rochelle le 17 septembre 2014

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