Photos TP

714MW

salut

j'ai une 12mxt et j'ai toujour trimbalé tous mes godets: 30,60,90,curage,fourche et drop

et je n'ai jamais eu besoin de remorque ou de sangle et sans avoir les fourche sur les patain en trois point.

tous sa pour dir que l'on peu et c'est la que dsl mais on vois les bon et les mauvais chauffeur aussi, je sais je ne suis pas sympa, mais c'est la verité, ou je bosse certains sont imcapable d'y arrivais.

promis bientos des photos et peut étre une ptite video si je le peu.

a+ tous le monde

pas d'accord ce sont des Mecalac 12MXT et non des MTX!!!!

ça c'est un MTX! (tout neuf!)



Une des grosses différences avec les MXT, c'est le moteur! En commonrail dorénavent.



(Ok je chippote mais c'est le bon moment pour mettre les photos de nos nouveaux MTX non? )

_________________
Jehan

Technicien - EIFFAGE Travaux Publics Rhône Alpes Auvergne

a ce que je voit meme les filtres sont aux couleurs de l'entreprise !!!

Il y a ceux qu'il n'y arrive pas (pour quelqu'un qui ne pratique pas comme moi j'avoue que c'est pas facile) et surtout ceux qui sont contraint à ne pas le faire! Apparement il est Interdit de trimbaler ces godets comme "tout le monde" le fait. Du moins chez nous c'est en phase d'être interdit.

_________________
Jehan

Technicien - EIFFAGE Travaux Publics Rhône Alpes Auvergne

Ah ben on fait pas dans la dentelle!

_________________
Jehan

Technicien - EIFFAGE Travaux Publics Rhône Alpes Auvergne

oui tout le monde sais que l'on devrai évité de rouler avec les godets de plus pour les ponts,mais sa c'est toujours fais et il n'y a rien de plus rajant quand il en manque un.

une question allé

quesque vous pensé de l'attache rapide mécalac? pour ma part sa me fou vraiment les boules de pas pouvoir tourner les godets a l'envers parfois comme sur une attache "meiller"

une 11cx de la SNCF qui soccupe des épines derriere chez moi

Eh ben dis donc... vive l'entretien...

_________________
Jehan

Technicien - EIFFAGE Travaux Publics Rhône Alpes Auvergne

j'avoue... en même temps c'est un peu normal il appartient a la SNCF ^^ (Sur Neuf Cinq Feignant)...

_________________
BAM

Ah ben je comprend mieux

_________________
Jehan

Technicien - EIFFAGE Travaux Publics Rhône Alpes Auvergne

j ai vue le conducteur arriver ce matin ,il a mie 2 bidons d huiles (je pense hydraulique)
est en route aux épines.j ai vue qu il est de 1990

Pas étonnant vu les traces de gras qu'il a de partout... et après on va te parler d'environnement...

_________________
Jehan

Technicien - EIFFAGE Travaux Publics Rhône Alpes Auvergne

salut a tous,
a ce qu' il parait les mecalac sont dure a conduire il y a des commandes avec les pied !
est ce vrai ?

Dur je sais pas je suis pas sur chantier, mais en effet il ya une pédale pour le "3e mouvement" tu t'en sers ou pas c'est optionnel, mais c'est mieux.

Pour la conduite, c'est comme dout, c'est dur au début, après ca va tout seul bref...

_________________
Jehan

Technicien - EIFFAGE Travaux Publics Rhône Alpes Auvergne

Vous avez vus la nouvelle Mecalac, la 8mcr, celle qui fait chargeuse et pelle ?

_________________
Liebherr, machine d'un jour, machine pour toujours !

vi vi ya dejà un petit moment, vu chez MECALAC (le proto) et vu la "HBI Days" Mais j'ai pas pu ni monter dedans no ouvrir un capot... top secret a ce moment là

aller une petite photo:





Vitesse de pointe 11km/h

voilà les ptits

_________________
Jehan

Technicien - EIFFAGE Travaux Publics Rhône Alpes Auvergne

Un peu de patience !!!! Vous la verrez (pour ceux qui y vont) à Intermat 2009.

Elle avait l'air d' être plus grosse et conçue différement sur le magazine "Matériels et chantiers" de mars.

_________________
Liebherr, machine d'un jour, machine pour toujours !

et la mécalac hybrid quelqu'un en a des infos? quelques photos?...

_________________
vacciné à l'huile bleue étant petit...