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MessagePosté: 26 Aoû 2018 20h05 
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Inscription: 19 Aoû 2014 19h15
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Bonsoir,
si c'est impossible de le faire tourner alors que les injecteurs sont déposés, il est soit complètement grippé, soit cassé par le gèle.
Si de l'eau est rentrée, un cylindre peut avoir été cassé par le gèle, ou complètement soudé par la rouille.

Dans ce cas, le plus direct est de déculasse pour constater les dégât et si ce n'est que de la rouille avec le grippage qui va avec, il faudra déposer le moteur pour sortir les pistons afin de tout refaire.
Brave boulot en perspective, courage :wink:


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MessagePosté: 27 Aoû 2018 07h33 
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Inscription: 21 Déc 2005 23h58
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Si la bécane est dans le Gard, elle ne doit pas avoir pris un coup de gel.
Est ce que l’échappement est bouché par un clapet ou à l'air libre?
Si tu (re)déposes les injecteurs regarde avec un endoscope (60€ chez lidl et il fonctionne pas mal du tout) tu verras déjà ce qu'il y a dans les cylindrées ( eau, oxydation ...)
https://www.usinages.com/threads/endosc ... -99.80014/

Comme micklin je pense le déculassage difficile à éviter.


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MessagePosté: 27 Aoû 2018 07h39 
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Inscription: 21 Déc 2005 23h58
Messages: 5328
Si l’échappement est ouvert il vaut mieux y mettre un coudé ou un clapet, voir une boite de conserve vieux truc mais toujours efficace.

Clapet: efficace et pas cher et on ne l'oublie pas contrairement à la conserve
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MessagePosté: 27 Aoû 2018 11h37 
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Inscription: 15 Juin 2018 07h48
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bonjour, le gel , il n'y a aucune raison vu l'endroit et la région,
et quand j'ai retiré l'échappement je n'avais pas beaucoup d'eau , mes injecteurs sont sortis sans rouille et facilement
la casse d'un truc me semble peu probable
très bonne idée l'endoscope je vais en trouver un (mais lidl c'est des pubs occasionnelle)
je vais remplir encore du go et réessayer les 2 en même temps (ralonge sur poulie ) et forcer sur la roue dentée volant (il parait que c'est costaud)
je vais mettre des photos


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MessagePosté: 27 Aoû 2018 14h32 
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Inscription: 19 Aoû 2014 19h15
Messages: 476
J'ai vécu 5 ans dans le Gard, je peux assurer que le gèle y sévit aussi, maintenant si ta machine est en plaine et pas loin de la mer, j'accorde un doute sur un coup de gèle.


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MessagePosté: 27 Aoû 2018 16h05 
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Inscription: 21 Déc 2005 23h58
Messages: 5328
Est ce quelqu'un à pu l'utiliser ou le vandalisme en ton absence?
As tu regardé le niveau d'huile ?


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MessagePosté: 27 Aoû 2018 16h53 
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Inscription: 15 Juin 2018 07h48
Messages: 8
non aucun problème de vandalisme ,
j'ai regardé le niveau d'huile il est ok , j'ai pas l'impression qu'il y a de l'eau dedans
mon 4X4 a coté démarre et n'a aucun problème de gel
le lieu est isolé mais assez protégé sur une restanque sous les châtaigniers j'y suis en hiver et c'est vrai qu'il y a des gelées du matin mais elles sont très rares et surtout très courte mais bon , c'est possible je ne vais rien exclure
a l'avant,il y a la grille, le radiateur ,des raccord hydraulique et le cardan fixé sur la poulie : est t'il intéressant de défaire pour accéder facilement à la poulie du vilebrequin et essayer de débloquer ou bien c'est mort?
j'essaie de mettre des photos mais je ne sais pas comment faire
toujours merci de vos encouragements


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MessagePosté: 28 Aoû 2018 07h43 
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Inscription: 19 Aoû 2014 19h15
Messages: 476
En utilisant la couronne dentée du démarreur sur le volant moteur pour débloquer ce moteur, en prenant appui sur le carter moteur par le trou du démarreur avec un gros tournevis de mécanicien ou un petit pied de biche devrait suffire, (surtout que les injecteurs sont déposés).

Pour se faire une idée de l'état des ensembles mobiles de ce moteur, tu peux déposer le cache culbuteur, et essayer de vérifier le fonctionnement des soupapes. Pour y arriver il faut manœuvrer les culbuteurs en s'aidant d'un levier pour exercer une force d'appui sur les queues de soupapes afin de les ouvrir de quelques mm.
Si le déblocage est impossible, la soupape est collée sur son siège ou dans son guide.
Si elle s'ouvre mais reste bloquée ouverte, le guide est grippé.

Si c'est grippé en haut de culasse, je te laisse imaginer l'état des pièces en dessous, et dépose culasse obligatoire.

Concernant le gèle, je parle du gèle de l'eau de pluie qui se serait logée dans un des cylindres par infiltration depuis l’échappement, pas du gèle du bloc moteur rempli de liquide de refroidissement qui est un anti gèle. :wink:


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