Photos TP

Bonjour,

Quelqu'un connaît-il cette marque ? D'après les vidéo que j'ai pu voir, ils semblent nettement plus performant que leurs homologues toutes marques confondues, notamment au niveau de la suspension et du passage en zone boueuse.

Salut c'est il me semble une marque canadienne associer à Polaris
Il me semble que ASV fabrique surtout la partit train de roulement
on les retrouve aussi sur les mini chargeuse caterpillar

Pour les bobcat c'est exacte il vont être montés avec des galets sur lames ce qui vas permettre de compenser les irrégularités du sol, justement on en a discuter avec mon concess la semaine dernière!
Une autre nouveauté aussi chez bob cat à partir du T 250 les chenilles vont être dispos en acier en options...il parait qu'il y'aura 30% de traction en plus...
Quand même les chenilles acier sur un bob ça enlève un des avantages de celui ci , le fait de pouvoir se déplacer sur tous type de sol sans trop endommager si c'est pour passer en chenille acier, mise appart l'avantage de pouvoir monter un panel d'accessoire très large et encore! A quoi peut bien servir la balayeuse? Le rabot a asphalte? la lame de denneigement si on en peut travailler qu'en terre! A ce compte la si c'est juste pour terrasser en plein terre mieux vaut prendre un bull!

Voili voilou toutes les nouveautés sont sur le site commercial de bobcat!

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Etre terrassier c'est avoir le don de modeler le monde tout en ayant l'art de maitriser la puissance...

En tous cas je trouve le bob cat plus robuste que la plus part des autres marques! Notamment les radiateurs placé sur le dessus à l'arrière...La plus part des autres marques ont une porte arriere "le capot quoi" en feraille de boite de conserve avec des ailettes et le radiateur juste derrière! le moindre fer à béton ou la branche mal placé et c'est le radiateur qui dégage!

Pour les patins nous on a monté ça sur notre 5 tonnes des patins boulonnables sur la tuile acier d'origine et c'est le top!

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C'est clair que quand tu pousses ca cale mais nous on s'en sert pas pour pousser! on s'en sert pour y foutre un malaxeur ou pour etaler de la végétale!

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Et oui c'est ce qu'on explique à nos gars faut travailler en V comme avec un trax!

C'est pour ça que le capot arrière est costaud! Parce que t'y vois rien! (y'a d'ailleurs que ça de costaud...)

Non je dec moi j'ai pas de pbm pour reculer et on taf pas que dans des champs immense! Et pas au ralenti non plus!
L'autre jour avec le T190 j'ai bougé 200m3 qui étais en place et juste sorti du trou par une pelle.
Pour le topos, terrassement de piscine devant une maison, je chargeais en frontal, marche arrière jusque derrière la maison 30 mètres environs (30 cm de marge chaque coté du bob et moins aux 2 angles de la maison, dans l'allée derrière la maison j'envoyais le cul du bob dans l'emplacement de la baie vitrée de la chambre , 10 mètres en avant et je déballais derrière un mur,marche arrière jusqu'à la baie vitré, demi tour et comme ça toute la journée!

Pourquoi tout en marche arrière? déjà pour éviter l'usure du matos! Et aussi parce que quand t'es trop gourmand en remplissage de ton godet vu qu'il s'incline pas beaucoup en arrière alors que tu le tien deja a 1m du sol (histoire de rien y voir!)dès qu'il en tombe un peu par terre tu passe dessus ça secoue et t'en perd encore plus!Et au final tu refais ton nivelage de piste à chaque rotation!

Pour l'anecdote le mur avait pris 5 cm de fruit dans le mauvais sens en fin de journée...encore un qui vas servir de route dans pas longtemps!

Quand tu vois le new holland par exemple...les phares sont fixé sur des pattes en plastiques...a l'interrieure t'as de la moquette partout...les poignés c'est tout du plastoc... après j'ai pas tester sur le terrain...le concess a pas voulu me le preter quand il a vu la ou on devais l'essayer alors qu'on y tafais déjà depuis 3 jours avec le bob qui ceci dit est niquel niveau peinture, presque pas une égratignure il a dit euh non c pas la peine...

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Moi je suis pas contre essayer...mais en situations réelles! Sur un parking bof bof...
Comme new holland il m'as fait essayer le bob sur son parc...même pas une bordure a se mettre sous la chenille! Pas une pelouse...rien!

J'ai pas essayer mais si leur machines sont aussi puissante que les mini pelles(je parle de la bobcat 442 qui est mnt terex) ça va dépoter!

Tien une anecdote une fois on vas pour voire une pelle avec un collègue très amis avec le personnel de chez volvo..le chef d'agence connaissant très bien mon pote lui file les clefs et nous dit démerdez vous!Mon collègue pas décider a faire ronronner la mécanique sur le parking me dit vien vien on vas trifouiller dans la jardinière la bas pour voire un peu! Et premier coup de godet qu'il mets...câble du portail..de l'alarme...on a vite remblayer et on est allé rendre les clefs aie aie!

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bonjour a tous
j ai bien lu vos articles et je m interresse a toutes les machines,personne ne parle de la garantie de 3 ans de bobcat
pour moi qui suis proprietaire je vous assure que cela est vachement important meme si a 90 % du temps je suis le chauffeur

je fais que des chantiers en montagne et la fiabilite est tres importante ci joint quelques photos

je demande qu a essayer un terex surtout sur la neige..............

Salut pass partout!

Une petite question est ce un choix le fait d'utiliser un bob a pneus plutôt qu'un a chenille? Je vois que tu en as un "vieux" et un nouveau de la série S mais apparemment tjrs a pneus ce qui me fais dire que c'est un choix de ta part...peut être a cause de certaines contraintes? !?

A bientot!

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Un bob a chenille sur la neige c'est une savonette, alors qu'un bob a pneu chainé ça va super bien ...

ok merci de l'info! je n'avait pas pensé aux chaines effectivement!

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salut a tous
sur les photos ci dessus j avais un 753 et un s130,tous les deux sur roues (le s 130 en loc pour le chantier)
machines simple et efficace avec un debit correct pour les equipements hydrauliques
depuis deux hiver je suis passer sur un bobcat T140 a chenille et la il m on tous pris pour un OUF
"fais pas de connerie sur la neige ça marche pas ,tu va te planter etc etc.........." ( salut black ice)
il suffit de modifier les chenilles et d avoir un peut d immagination et cela marche tres bien

j ai percé les bords de mes chenilles et je rentre a la visseuse des boulon hr tete six pans,si je tourne tous les jours meme sur l enrobée je les change tous les 15 jours ( soit 42 € par chenilles)

je suis passer en bob a chenille car je fais du broyage et pour la tenue dans la pente il y a pas mieux
bon asser parler je vos pose des photos

Pour ce qui est des boulons quand on m'as répondu qu'un bob à chenille était une vraie patinoire j'ai aussi pensé qu'il y'aurait forcement moyen avec des vis ou boulons de remédier au pbm!
Comme on dit dans la vie faut etre filou et rusé comme un renard sinon bien souvent tu restes sur le carreau ...

Tien si jamais un jour tu dois changer tes chenilles sur le T140 j'ai un super contact pour des chenilles en caoutchouc de bonne qualité avec câblage continu en acier et "patins "d'origine...j'en ai commandé une paire pour mon T190 dernièrement on les a monté depuis 3 mois et elles sont nikel! Et franchement moins cher que du chinois recyclé..
N'hésite pas!

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est ce que quelqu un connait un distributeur terex en savoie isere ou haute savoie

merci

salut passepartout,c'est quoi ton broyeur sur le bob ? car nous avons un seppi sur un T190? et c'est vraiment une tripe qui cale sur des genets de 3 cm et nous sommes en high flow

c est un bobcat mais frabriqué par seppi made in ITALIE (comme beaucoup de broyeur d abord)

avec un regulateur de debit sur le moteur
je te fais des photos au plus tot

pour l utilisation il faut y aller tranquille comme avec la fraise a neige sinon tu y cale tout
cette semaine il mon filer un t320 chenille fer pour un essai c est impressionant

bientot sur le site

Salut!
Mis a part l'avantage des accessoires multiples quel est l'avantage d'un bob avec un train de chenilles aciers!...tu perds quand même un des principal atout de la chenille caoutchouc qui permet de se déplacer sur tous type de surface et un bob se doit d'être polyvalent!

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salut excavatorxtrem

je suis d accord avec toi sur pas mal de chose, mais pour ma part il me faut un engin de 1.50 de large pour deneiger les trottoirs ,un engin de - de 3 tonnes pour l heliportage et un engin sur chenille vu que je suis en montagne
il y a jusqu a present bobcat avec le t 140 qui repond a mes criteres
maintenant il y a TEREX me demande qu a essayer

c est sur que vu l engin je nai pas de hiflow alors tu prend ton temps pour bosser et tu ne tape pas dans du gros
le bois au dessus de 5 cm il fini en bois de chauffage

bon ok c est beau c est gros ça pousse et les chenilles ferailles ça fait du bruit , pour la montagne quand tu tape un devers avec des chenilles ferailles tu glisse a tout les coups
je pense que pour les specialistes du gros broyage cela peut etre pas mal

C'est bon c'est gros ca pousse et les chenilles aciers ca nique tout! Si c'est dans la meme lancé que les T190 et compagnie je trouve que la mécanique vieillit moyen...trop de petites pieces qui pete et qui t'emmerde la vie...tendeur de courroie...sonde de t°, sonde hydraulique...
Dans ce cas la pour avoir un gros truc qui pousse tant qu'a pas pouvoir m'en servir sur tous type de sol je garde mon trax! Au moins la tu as un godet qui charge vraiment en volume et qui perd pas tout si tu le mets pas a 1m20 du sol pour avancer! Et quand faut pousser...ou décaper tu peux y aller comme un âne sans réfléchir tu vas te casser la gueule avant que le moteur ne cale!

Sinon le macmoter c'est le top! c'est un petit trax étroit rapide en déplacement et tout hydrostatique....ça aussi c'est le top du top...ça pousse ça charge et ça prend 1 cube dans le godet!

Maintenant on en revient toujours à la même chose, avec le trax c'est sur que tu vas pas faire du denneigement...mais avec le T320 non plus je pense!

Âpres pour le broyage ok le T320 est peut être bien.

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