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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 05 Juil 2012 18h59 
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la fourmi rouge a écrit:
INTERNATIONAL 175C
http://img11.hostingpics.net/pics/753589DSC1141.jpg
INTERNATIONAL 175
http://img11.hostingpics.net/pics/843852DSC1142.jpg

Entre les deux il y a une différence de marquage, les boites ne sont pas les mêmes mais à part ça!!!
Ha!! aussi il ne lèvent pas beaucoup plus haut que ça dommage et grosse erreur de FG (à moins que!!)


en fait tu as la version US Forest et la version "standart", par contre le bras leve plus haut normalement. essaye de basculer en avant le godet et ensuite de lever le bras

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néant


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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 05 Juil 2012 19h13 
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je vais essayer, mais il y a des butées en bout de bras, du coté cabine. Il me semble.

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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 05 Juil 2012 21h33 
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Après vérification il y a des butées et quelque soit la position de l'équipement ça bloque :enerve:

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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 31 Juil 2012 19h08 
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Bon allez!! je veux faire plaisir, un nouveau fond!
Image00248 by La fourmi rouge, sur Flickr

Image00249 by La fourmi rouge, sur Flickr

J'aime bien celle ci on voit bien le décor mais quasiment plus la mini!!!!
Voila j'ai tout réuni, une belle photo, un fond pas flou et une mini autre que de profil, nickel quand même non? (private joke of course, :D )
Image00250 by La fourmi rouge, sur Flickr

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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 31 Juil 2012 19h48 
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Oh ! Des montagnes ! :mdr:

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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 31 Juil 2012 21h03 
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Pas du tout !

Romu à juste changé l'angle de ses prises de vues,
maintenant, en fond de décor, nous avons ; "Les terrils du Nooord"

:tchin:


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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 08 Aoû 2012 21h04 
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Nooooon!!! un poil plus haut en fait :D

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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 09 Aoû 2012 22h18 
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Bon! allez! retour au plat pays (enfin juste à coté)

Cat D10N ERTL( mais ou ils ont mis le ripper!!!! )
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Cat 988 nzg, pourquoi ils ont collé le pot la dessous!!. bon dans le container ça touché, alors c'est pour pas le perdre!. :wink:
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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 09 Aoû 2012 22h26 
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Cat 988 CCM "je prends celui-là, au moins je ne vais pas me peler cet hiver!!"
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Cat D350D
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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 10 Aoû 2012 10h00 
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Cat M316D:
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PPM qui a mangé un peu (encore une à remettre en état).
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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 10 Aoû 2012 11h38 
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LIEBHERR A316 manutention:
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LIEBHERR R313:
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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 10 Aoû 2012 16h53 
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Le jumeau du doosan!
Le moxy MT31
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Liebherr R904C attention aux trains de chaines à l'achat
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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 11 Aoû 2012 09h34 
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Liebherr L510
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Liebherr A309
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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 11 Aoû 2012 18h28 
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Un poil pus vieux, la Volvo EW160B plus rustique que les productions NZG actuelles:
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moxy MT30:
Image00264 by La fourmi rouge, sur Flickr

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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 11 Aoû 2012 19h11 
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Pourquoi? :evil:

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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 11 Aoû 2012 19h20 
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On te l'a dit et redit , il ne faut pas descendre de la machine le godet en l'air !!!!!!!!!!!!!!
Combien de fois il faudra te le dire !!!!!!!!!!!!!!!!!! :headbang:


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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 11 Aoû 2012 19h27 
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Localisation: Flumet (Val d'Arly, Savoie )
Machine très en avance sur son temps : le bras se relève avant que tu sois monté dedans ! :mdr:

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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 11 Aoû 2012 19h37 
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C'est parce que ça fini par descendre tout seul.
Poclain spécialiste de la fuite externe les autres ont réussis à les planquer et les transformer en fuites internes :mad:

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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 12 Aoû 2012 09h22 
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Liebherr TA230 (3eme version?, je pense)
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Cater PR450
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 Sujet du message: Re: LFR'S Father and Son
MessagePosté: 12 Aoû 2012 11h37 
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C'est effectivement la 3ème version de la TA 230 :tchin: :petard:


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