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| Réalisations de mart73 http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=46&t=4923 |
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| Auteur: | mart73 [ 07 Jan 2023 16h01 ] |
| Sujet du message: | |
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| Auteur: | mart73 [ 07 Jan 2023 16h03 ] |
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| Auteur: | mart73 [ 14 Jan 2023 17h28 ] |
| Sujet du message: | |
 tow haul RGM 2300 
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| Auteur: | mart73 [ 14 Jan 2023 17h29 ] |
| Sujet du message: | |
tow haul RGM 2300 
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| Auteur: | mart73 [ 16 Jan 2023 19h53 ] |
| Sujet du message: | |
tow haul RGM 2300 
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| Auteur: | mart73 [ 16 Jan 2023 19h53 ] |
| Sujet du message: | |
tow haul RGM 2300 
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| Auteur: | mart73 [ 16 Jan 2023 19h55 ] |
| Sujet du message: | |
tow haul RGM 2300 
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| Auteur: | mart73 [ 16 Jan 2023 19h55 ] |
| Sujet du message: | |
tow haul RGM 2300 
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| Auteur: | mart73 [ 16 Jan 2023 19h57 ] |
| Sujet du message: | |
tow haul RGM 2300 
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| Auteur: | mart73 [ 16 Jan 2023 19h58 ] |
| Sujet du message: | |
tow haul RGM 2300 
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| Auteur: | manugo [ 16 Jan 2023 22h42 ] |
| Sujet du message: | |
  Bien vu pour l'essieu directeur ! Comme d'habitude des projets hors norme qui nous font rêver... |
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| Auteur: | mart73 [ 22 Jan 2023 14h56 ] |
| Sujet du message: | |
tow haul RGM 2300 
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| Auteur: | mart73 [ 22 Jan 2023 14h57 ] |
| Sujet du message: | |
tow haul RGM 2300 
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| Auteur: | mart73 [ 22 Jan 2023 14h58 ] |
| Sujet du message: | |
tow haul RGM 2300 
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| Auteur: | mart73 [ 22 Jan 2023 14h58 ] |
| Sujet du message: | |
tow haul RGM 2300 
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| Auteur: | PAPYMA91 [ 22 Jan 2023 15h04 ] |
| Sujet du message: | |
Magnifique, je suppose que la prochaine étape, ce sera des vues avec une pelle sur le tow haul? |
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| Auteur: | mart73 [ 22 Jan 2023 19h14 ] |
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PAPYMA91 a écrit: Magnifique, je suppose que la prochaine étape, ce sera des vues avec une pelle sur le tow haul? voici  
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| Auteur: | manugo [ 22 Jan 2023 21h58 ] |
| Sujet du message: | |
Petites questions: Pourquoi tu n'as pas opté pour un essieu non jumelé à l'arrière du tracteur TowHaul qui du coup pourrait être directionnel comme la version dépanneuse? Vu la largeur des pneus et du camion, on peut imaginer un ripage très important des essieux arrière... De plus, tu n'es pas un peu limite en terme de capacité de charge par rapport au poids de la pelle r9-2000 de 1900t mise en scène au chargement ? |
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| Auteur: | mart73 [ 23 Jan 2023 12h03 ] |
| Sujet du message: | |
manugo a écrit: Petites questions: Pourquoi tu n'as pas opté pour un essieu non jumelé à l'arrière du tracteur TowHaul qui du coup pourrait être directionnel comme la version dépanneuse? Vu la largeur des pneus et du camion, on peut imaginer un ripage très important des essieux arrière... De plus, tu n'es pas un peu limite en terme de capacité de charge par rapport au poids de la pelle r9-2000 de 1900t mise en scène au chargement ?  concernant l'essieu non jumelé à l'arrière du tracteur je ne trouve pas ça très pratique pour manoeuvrer pour le poids de la pelle tous ça reste approximatif la capacité de charge de chaque des pneus est de 170 tonnes donc 1360 à l'arrière et 1700 tonnes pour le camion pneus réel 59/80 r63 104 tonnes pneus réel 70/70 r57 170 tonnes prototype 73/80 r86 170 tonnes voir l'image pour la scène de chargement la partie avant au sol supporte une grande partie du poids |
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| Auteur: | manugo [ 23 Jan 2023 18h41 ] |
| Sujet du message: | |
Merci pour tes réponses Ok pour les pneumatiques revues et corrigées. Ils sont balèzes !! C'est vrai qu'actuellement la limite des dimensions et capacité de charge des dumpers dépend des dimensions des pneumatiques qui ont leur limite maxi actuellement, tant qu'on aura pas développé la technologie pour réaliser plus gros on ne pourra créer des dumpers plus conséquents. Les constructeurs travaillent sur le poids mort des dumpers pour grappiller un peu et gagner en capacité de charge. Belaz, eux "jouent" sur l'ajout de roues, 8 au lieu de 6 en totalité, pour proposer une capacité de 450t avec leur "magnifique" modèle 75710, le plus gros dumper au monde actuellement mais ce n'est pas sans créer d'autres contraintes techniques comme la puissance moteur à développer en conséquence et le coût d'un tel dumper...! |
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